Wymiana SuperRedTan
 | |
| SuperRedTan Interchange | |
|---|---|
 Zdjęcie lotnicze węzła SuperRedTan Interchange
| |
| Lokalizacja | |
| Mesa, Arizona | |
| Współrzędne | Współrzędne : |
|
Drogi na skrzyżowaniu |
  US 60 (autostrada przesądów) SR 202 (autostrada Red Mountain / autostrada Santan) |
| Budowa | |
| Otwierany | 2007 |
| Utrzymywany przez | KROPKA |
SuperRedTan Interchange to symetryczny czteropoziomowy węzeł autostradowy we wschodniej Mesa w Arizonie . Ukończony w 2007 r. węzeł zapewnia dostęp między US Route 60 a Loop 202 . Jest w pełni kierunkowa, co oznacza, że kierowca jadący w kierunku węzła w dowolnym kierunku może zjechać na dowolny kierunek przecinającej się autostrady . Mówi się, że węzeł przesiadkowy jest pierwszym w Dolinie Słońca w celu uwzględnienia ikon projektowych na kolumnach wsporczych oprócz ścian oporowych. W tej chwili nie ma HOV , chociaż są one planowane w przyszłości.
Etymologia
Nazwa SuperRedTan to kontaminacja nazw trzech autostrad , które przecinają się w tym miejscu. Nazwa zapożycza pogrubione fragmenty poniższych słów, tworząc słowo SuperRedTan.
Budowa
Aby pomyślnie utworzyć węzeł SuperRedTan Interchange, zbudowano dwanaście mostów o łącznej powierzchni 321 000 stóp kwadratowych (29 800 m 2 ). Wszystkie mosty zostały zbudowane z betonu wylewanego na miejscu, z dźwigarami kablobowymi . Było 60 511 stóp (18 444 m) mechanicznie stabilizowanych ścian ziemnych, a niektóre segmenty sięgały nawet 53 stóp (16 m) wysokości. 162 040 stóp (49 390 m) ścian dźwiękowych , aby zminimalizować ilość decybeli , które węzeł miał generować okoliczne społeczności. Projekt SuperRedTan Interchange obejmował również poszerzenie Superstition Freeway między Power i Crismon Roads oraz budowę Pętla 202 od zera od skrzyżowania na północ do University Drive. Etapowa budowa trwała cztery lata, od 2003 do 2007 roku i kosztowała 116 milionów dolarów . Został sfinansowany z Propozycji 300, która została przyjęta w 1985 roku przez hrabstwa Maricopa .