Wynajęty uzbrojony kuter Griffin
Griffin, wynajęty uzbrojony kuter Jego Królewskiej Mości , służyły brytyjskiej Królewskiej Marynarce Wojennej , pierwszy podczas francuskich wojen o niepodległość , a drugi podczas wojen napoleońskich . Opisy dwóch Griffinów są wystarczająco podobne, by sugerować, że mogły to być te same statki.
Pierwsza umowa
Griffin służył od 13 września 1794 do 1 listopada 1801. Miał 70 85 ⁄ 94 ton ( bm ) i przewoził dziesięć dział 3-funtowych.
W dniu 28 stycznia 1797 r. Griffin zakotwiczył na drogach Yarmouth ze swoją nagrodą, francuskim korsarzem Lugger Liberté . Po trzyipółgodzinnym pościgu Griffin był w stanie schwytać Liberté przy wejściu do Ship-Wash na piaszczystych brzegach Yarmouth. Liberté miał trzy karetki i cztery działa obrotowe , a jego załoga składała się z 18 ludzi. Od jakiegoś czasu „zarażała” wybrzeże. Mistrzem Griffina był B. Fisk .
29 marca 1799 r. Griffin i kilka innych statków było w towarzystwie Latony lub było widocznych podczas zdobywania galioty Neptunus . Miesiąc później, 26 kwietnia, Griffin wraz ze slupem Scorpion i wynajętym uzbrojonym kutrem Jane wziął udział w zdobyciu kapitana Adelaide , Bose.
Pan James Olifant był kapitanem Griffina , kiedy wraz z innymi statkami brała udział w zdobyciu Calypso , kapitana MT Schultena (3 maja) i Rezolucji ( 14 maja). Pozostałe dwa statki brytyjskie to ponownie Scorpion i Jane .
16 października Griffin schwytał Fortunę , Blood, mistrzu. Był także jej dowódcą, kiedy zdobyła statki rybackie Stadt Egerfund , Welvaarin i Stadt Embden .
Druga umowa
Griffin służył od 15 czerwca 1803 do 12 grudnia 1805. Miał 70 5 ⁄ 94 ton ( bm ) i przewoził sześć dział 3-funtowych.
20 września 1803 Griffin schwytał Pylade .
W dniu 3 stycznia 1804 r. Archer zdobył francuską armatę Lugger №432. Archer i Griffin schwytali następnie doggera , schuyta i dwa statki rybackie Blankenberg. Wszystkie statki były częścią konwoju płynącego do Boulogne. Schyut niósł dżin, a statki rybackie klękały przed łodziami. Każdy statek miał również trzech lub czterech żołnierzy na pokładzie. Griffin musiała przejść ciężki ostrzał z brzegu, kiedy pomagała uchwycić statki. Porucznik Charles Stewart dowodził Griffinem . Inne statki francuskie zostały później zidentyfikowane jako №17, №10, №11, №432 i drugi №10. Immortalite dowodził brytyjską eskadrą i dzielił się dochodami ze schwytania.
Griffin , pod dowództwem porucznika Roberta Forbesa, był częścią eskadry składającej się również z brygad pancernych Blazer, Conflict, Escort i Tigress oraz kutra Admiral Mitchell, wszyscy pod dowództwem komandora Johna Hancocka na krążowniku .
23 października 1804 r. O godzinie 16:00 francuska flotylla składająca się z dwóch wózków dziecięcych i osiemnastu uzbrojonych schuytów opuściła Ostendę na zachód. Cruiser i jej eskadra rzucili się w pościg. Udało im się doprowadzić wózek prowadzący do akcji o 5:18 iw nieco ponad godzinę go uciszyć. Jednak przypływ spadał, zapadała ciemność, a statki znajdowały się na mieliźnie, w nieznanych piaskach i prądach. Cruiser odciągnął i zakotwiczył, ale Conflict już uziemiony z winy jej pilota.</ref> Kiedy okazało się, że nie mogą jej uwolnić, porucznik Ormsby i jego załoga porzucili ją i popłynęli jej łodziami do Cruisera . Hancock odesłał Ormsby'ego z admirałem Mitchellem zapewniającym osłonę, próbując odzyskać lub zniszczyć Conflict , ale odkryli, że był już wysoko i suchy na mieliźnie i we francuskich rękach.
Podczas przypływu Hancock wysłał łodzie, aby próbowały ją sprowadzić lub zniszczyć, wraz z admirałem Mitchellem i Griffinem , wzmocnionymi w tym celu, zapewniając wsparcie. Jednak do tego czasu Francuzi wyciągnęli Conflict dalej na ląd i przywieźli części polowe i haubice. Grupa łodzi, która była pod dowództwem Forbesa, została zmuszona do wycofania się po tym, jak trzech mężczyzn zostało rannych. Cruizer doznał czterech rannych oficerów i żołnierzy, Conflict stracił jednego zabitego i pięciu rannych oraz Griffin miał dwóch mężczyzn rannych w zamachu. W sumie Brytyjczycy stracili jednego zabitego i 11 rannych.
Porucznik Robert Forbes nadal dowodził Griffinem 9 kwietnia 1805 roku, kiedy schwytał Vrow Hendricke , Meltings, kapitanie. 16 czerwca Griffin schwytał Rowenę , kapitana Robinsona Pottera. Od wyroku odwołano się, a sprawa została rozstrzygnięta na korzyść Griffina dopiero w marcu 1809 roku. . Rowena sprowadziła cukier i kawę z Martyniki, zatrzymała się w Newport, aby zabrać trochę amerykańskiego ładunku, a następnie udała się do Antwerpii Sąd orzekł, że w momencie schwytania Rowena i jej ładunek były własnością wroga.
Cytaty i referencje
Cytaty
Bibliografia
- Hepper, David J. (1994). Straty brytyjskich okrętów wojennych w epoce żagli, 1650-1859 . Rotherfield: Jean Boudriot. ISBN 0-948864-30-3 .
- Winfield, Rif (2008). Brytyjskie okręty wojenne w epoce żagli 1793–1817: projektowanie, budowa, kariera i losy . Wydawnictwo Seaforth. ISBN 978-1-86176-246-7 .
Ten artykuł zawiera dane opublikowane na licencji Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 Unported UK: England & Wales, wydanej przez Narodowe Muzeum Morskie w ramach projektu Warship Histories .