Wynajęty uzbrojony lugger Speedwell

W przypadku innych statków o tej samej nazwie patrz HMS Speedwell .

Jego Królewskiej Mości uzbrojony lugger Speedwell służył Royal Navy na kontrakcie między 11 czerwca 1796 a 31 października 1801. Miał ciężar 152 15 ⁄ 94 ton ( bm ) i był uzbrojony w czternaście dział 4-funtowych.

28 maja 1797 roku Phaeton , Melpomene i Speedwell zatrzymali Frederickstadta .

W pewnym momencie Speedwell pod dowództwem porucznika Roberta Tomlinsona odbił St Patrick w Harford, kapitanie.

Tomlinson i Speedwell schwytali innego francuskiego korsarza 10 października. Speedwell znajdowała się około dziewięciu mil na południe od The Start, kiedy napotkała mały francuski kuter. Nastąpił pościg i po sześciu godzinach Speedwell zdobył Les Amis , uzbrojony w dwa mosiężne 6-funtowe działa i dwa krętliki, obsadzony przez 18 ludzi. Les Amis był cztery dni poza Granville i nic nie zabrał. Les Amis był bardzo mały, z ciężarem 12 ton (bm).

Trzy dni później Speedwell schwytał innego francuskiego korsarza w tym samym rejonie, po pięciogodzinnym pościgu. Korsarzem był Telemach , z sześcioma mosiężnymi 6-funtowymi działami i sześcioma krętlikami, z załogą liczącą 35 ludzi. Tomlinson umieścił na jej pokładzie załogę z nagrodami i wysłał ją do Plymouth. Télémaque był nieco większy i ważył 39 ton (bm).

Speedwell , albo wynajęty lugger, albo kuter HMS Speedwell , pojawia się następnie jako uczestnik anglo-rosyjskiej inwazji na Holandię (27 sierpnia - 19 listopada 1799). W dniu 24 września admirał Andrew Mitchell poinformował, że odłączył kapitana Boordera w Espeigle wraz ze Speedwellem w celu przeszukania wybrzeża od Steveren do Lemmer.

Następnie oba Speedwell znalazły się wśród statków, które podzieliły się dochodami z incydentu Vlieter w dniu 28 sierpnia 1799 r., Kiedy flota holenderska z 632 działami i 3700 żołnierzami poddała się admirałowi Mitchellowi bez jednego wystrzału.

Grudzień 1799 dał Speedwell jej ostatnie dwa schwytania. Speedwell był w towarzystwie wynajętego luggera Valiant pod dowództwem porucznika Arthura Maxwella. Piątego przez sześć godzin ścigali francuskiego korsarza-luggera, zanim w końcu schwytali go jakieś pięć mil na północny zachód od Guernsey. Korsarzem był Heureuse Esperance z Saint Malo, uzbrojony w czternaście dział 3-funtowych, ale z załogą składającą się z zaledwie 24 ludzi, po umieszczeniu pewnej liczby ludzi na pokładzie czterech nagród, które zdobyła przed Speedwell i Valiant zakończył swój rejs. Heureuse Esperance wyrzucił za burtę osiem dział podczas pościgu. Heureuse Espereance był małym statkiem o ładowności 49 ton (bm).

Następnego dnia Speedwell i Valiant ścigali kolejny korsarski bryg przez dziewięć godzin (ostatnia godzina i dziesięć minut to walka w biegu). Brytyjskie okręty zmusiły korsarza do uderzenia około dwóch mil na północ od Wysp Swin (sic!). Korsarzem był Heureux Speculateur z Granville . Był uzbrojony w czternaście 6-funtowych dział i miał 58-osobową załogę pod dowództwem obywatela Louisa Josepha Quoniama. Podróżowała przez cztery dni, ale nic nie zabrała. W wymianie ognia korsarz zabił jednego człowieka i ranił siedmiu; nie było ofiar brytyjskich. opisał Tomlinson Heureux Speculateur jako „niezwykle szybki żeglarz [który] wyrządził wiele szkód angielskiemu handlowi”.

Na początku kwietnia 1800 roku „Speedwell Cutter” przywiózł do Yarmouth Fancy de Jersey , które odzyskał u wybrzeży Goree . Fancy płynęła z Guernsey do Leith, kiedy schwytał ją francuski korsarz.

W połowie grudnia „Speedwell Cutter” odholował Recovery do Falmouth. Recovery nie miał nikogo na pokładzie, kiedy Speedwell znalazł ją na morzu. Powrót do zdrowia , Paine, mistrzu, płynął z Emsworth do Waterford, kiedy splądrował go francuski korsarz.

31 grudnia Speedwell popłynął do Cieśniny Gibraltarskiej z depeszami. W Gut of Gibraltar Speedwell napotkał hiszpańskie kanonierki 10 lutego. Był w stanie ich odeprzeć, chociaż starcie pozostawiło Speedwell „bardzo rozbitego”, a dwóch mężczyzn zostało rannych.

Speedwell wrócił do Wielkiej Brytanii w Plymouth 23 kwietnia z Rodos. Tomlinson wylądował ze swoimi przesyłkami w Mount's Bay i zabrał je drogą lądową do Londynu. W drodze powrotnej z Rodos Speedwell zatrzymał się w Mahón . Tam jako pasażer zabrał na pokład porucznika Roberta Jumpa, który był dowódcą HMS Sprightly do 10 lutego, kiedy napotkał francuską eskadrę pod dowództwem admirała Ganteume Ganteaume, która ją schwytała. (Jump przeszedł przez sąd wojenny 10 maja na pokładzie HMS Gladiator za utratę swojego statku i został uniewinniony.) 29 kwietnia Speedwell wylądował 10 000 listów z Egiptu, Malty i Mahon, po tym, jak funkcjonariusze ds. Zdrowia odpowiednio je odkazili.

Notatki, cytaty i odniesienia

Notatki

Cytaty

Bibliografia

•   Crowhurst, Patrick (1989). Francuska wojna z handlem: korsarstwo 1793-1815 . Prasa naukowa. ISBN 0 85967 8040 .
•   Demerliac, Alain (1999). La Marine de la Révolution: Nomenclature des Navires Français de 1792 A 1799 (w języku francuskim). Wydania Ancre. ISBN 2-906381-24-1 .
•   Winfield, Rif (2008). Brytyjskie okręty wojenne w epoce żagli 1793–1817: projektowanie, budowa, kariera i losy . Wydawnictwo Seaforth. ISBN 978-1-86176-246-7 .