Zagubiona kolejka górska Superstition Mountain

Zagubiona kolejka górska Superstition Mountain
Indiana Beach
Lokalizacja	Plaża w Indianie
Współrzędne
Status	Operacyjny
Data otwarcia	6 czerwca 2002
Zastąpiony	Górska przejażdżka po kopalni przesądów
Statystyki ogólne
Typ	Drewno
Producent	Niestandardowe podstawki międzynarodowe
System podnoszenia/uruchamiania	Winda
Wysokość	35 stóp (11 m)
Długość	1400 stóp (430 m)
Prędkość	20 mil na godzinę (32 kilometrów na godzinę)
Ograniczenie wzrostu	48 cali (122 cm)
Pociągi	3 pociągi z 2 wagonami. Jeźdźcy są ułożeni po 2 w poprzek w 2 rzędach, co daje w sumie 8 jeźdźców na pociąg.
Lost Coaster of Superstition Mountain w RCDB

The Lost Coaster of Superstition Mountain to drewniana kolejka górska na Indiana Beach w Monticello w stanie Indiana , której motywem przewodnim jest szyb kopalniany. Była to ostatnia ukończona kolejka górska Custom Coasters International (CCI) (rozpoczęli również pracę nad New Mexico Rattler w Cliff's Amusement Park, ale zbankrutowali, zanim zdążyli ją ukończyć). Jazda jest niezwykła, ponieważ ma windę, która podnosi samochody na szczyt toru, w przeciwieństwie do bardziej tradycyjnej windy. CCI skonstruowało nowe samochody zamknięte w klatkach ze względu na bliskość jeźdźców i tematyczne „górskie” odcinki przejażdżki. W dwuwagonowym pociągu może jednocześnie jechać osiem osób. Dwa skierowane do przodu i dwa do tyłu, naprzeciw siebie w każdym samochodzie.

Jazda kilka razy wjeżdża do zamkniętego obszaru „górskiego”. Imitacja góry była pierwotnie używana do poprzedniej ciemnej przejażdżki. Ta ciemna przejażdżka przebiegała przez górę, a światła oświetlały sceny różnych zwierząt w górach.

Lost Coaster to umiarkowana jazda i nie ma dużych spadków. Częścią dreszczyku emocji jest alarmujący wstrząs generowany przez niezwykłą konstrukcję toru.

Sama przejażdżka jest otwarta od połowy lat 80. XX wieku jako przejażdżka samochodowa przypominająca kopalnię bez wzniesień i drewnianych torów. Otwarcie oryginalnej przejażdżki było długo opóźniane przed oficjalnym otwarciem w latach 80.

Lost Coaster został zaprojektowany do obsługi trzech, ośmioosobowych pociągów, ale przez większość czasu kursuje tylko jeden lub dwa, co może skutkować długimi czasami oczekiwania.

Lost Coaster jest również znany z tego, że dość często zacina się z powodu wad konstrukcyjnych toru. Pociąg wymaga większego ciężaru w przednim wagonie, aby aktywować czujniki w sekcji jazdy „Dynamit Willie”, w przeciwnym razie wagon utknie w rozjeździe.

Grupa Gravity , prowadzona przez byłych projektantów CCI, stwierdziła, że ​​Lost Coaster był inspiracją dla projektu Twistera w Gröna Lund w Szwecji .

Układ

Stacja

Jeźdźcy zaczynają od wsiadania do pociągu w jednym z dwóch wagonów, przodem lub tyłem do kierunku jazdy. Następnie operator przejażdżki wysyła pociąg, który skręca w prawo w hamulec trymowania , zanim wjedzie do windy. pociąg zostaje zatrzymany przez hamulec, a winda zaczyna wjeżdżać do szybu windy o długości 35 stóp (11 m). Będąc w windzie, animatronik- szkielet wygłasza jedną z trzech nagranych wcześniej przemów.

piętro 3

Po dotarciu na górę hamulec zostaje zwolniony, pociąg wyjeżdża z windy i gwałtownie skręca, w wyniku czego jeźdźcy wpadają na bok wagonu. Następnie pociąg na krótko wjeżdża w górę, skręcając w lewo i szybko ponownie wyjeżdżając. Samochód przejeżdża przez kilka wzniesień w czasie antenowym, zanim przeleci wokół wewnętrznego zakrętu, który również wyrzuci jeźdźców z siedzeń. Następnie samochód przelatuje przez kilka anty-wycofywania się i w górę w górę. hamowania w połowie kursu .

w połowie kursu pociąg całkowicie się zatrzymuje i odtwarzana jest krótka scena pokazowa, w której postać nazywana „Dynamitem Willie” krzyczy „Ogień w dziurze!” i popycha detonator, wywołując fałszywe eksplozje i wysyłając pociąg. Czasami samochód będzie jechał zbyt wolno i nie przejedzie wystarczająco daleko, aby uruchomić czujnik zbliżeniowy , zatrzymując w ten sposób jazdę.

piętro 2

Po połowie kursu pociąg wpada w zakręt, a następnie w ostry zakręt w prawo, na chwilę wyprowadzając jeźdźców poza górę, po czym wraca do środka. Następnie pociąg wjeżdża do kilku pokazowych scen opuszczonego szybu kopalnianego, a potem niedźwiedź, który pochodził z oryginalnej przejażdżki po górach Superstition. Następnie pociąg toczy się przez kilka niezakręconych skrętów w prawo i w lewo, po czym powoli skręca w lewo i ponownie opuszcza górę, mijając kolejkę „Antique Autos”, po czym wykonuje kolejny skręt w lewo i zanurza się z powrotem w Góra.

Piętro 1

Samochód przejeżdża przez okrągły tunel na lewo od starej Mine Ride, po czym uderza w hamulec magnetyczny, który spowalnia pociąg, dzięki czemu może on wykonać bardzo ostry zakręt po wewnętrznej stronie. Następnie samochód przejeżdża przez scenę, w której fałszywe skały spadają z powodu fałszywego trzęsienia ziemi . Następnie pociąg zawraca po raz ostatni w scenę, w której znajduje się fałszywy pociąg, w kierunku którego zmierza samochód. Pociąg gwiżdże, a wagon ostro skręca w lewo tuż przed uderzeniem w lokomotywę.

Końcowe hamowanie

Pociąg przechodzi następnie do zestawu opon trakcyjnych, które popychają pociąg do skrętu w lewo i jeszcze jednego zestawu opon trakcyjnych, które popychają pociąg do końcowego hamowania. Pociąg następnie czeka tam, aż następny pociąg zostanie wysłany lub stacja zostanie otwarta. Następnie jeźdźcy wysiadają z pociągu i jazda się kończy.

Historia

Budowa

Superstition Mountain działał na Indiana Beach od 1984 do 2001 roku. Nękany problemami elektrycznymi z powodu braku możliwości działania elektrycznego toru w deszczu, Tom Spackman Jr. (poprzedni właściciel parku) zdecydował, że chce zamienić przejażdżkę w kolejkę górską. Zwrócił się do CCI, która zbudowała oba poprzednie drewniane kolejki górskie Indiana Beach, aby podjąć się zadania przekształcenia starej ciemnej kolejki w kolejkę górską. Poza sezonem 2001 pracownicy Indiana Beach rozpoczęli demontaż starej przejażdżki i przygotowali ją do CCI. Kolejka górska zawiera jedne z najbardziej szalonych i ciasnych zakrętów, jakie kiedykolwiek widziała kolejka górska, niektóre o promieniu mniejszym niż 6 stóp. Aby dostosować się do tych zakrętów, CCI musiało również zbudować zastrzeżony nowy pociąg do jazdy. Pierwotnie samochody nie miały wokół siebie żadnej klatki, ale ustalono, że klatki były potrzebne, aby chronić gości przed potencjalnymi szkodami. W piątek 17 maja 2002 r. Podczas wydarzenia medialnego ogłoszono nową kolejkę górską. Kolejka została oficjalnie otwarta 6 czerwca 2002 roku.

Poza sezonem 2002

Poza sezonem 2002 przejażdżka została zaktualizowana, aby zawierała więcej funkcji i ulepszeń, takich jak nowe animatroniki, rekwizyty, a nawet hydraulika wodospadu. Ukończono również szczyt góry, dodając jeszcze jedno piętro, aby zwiększyć jego wysokość.

1. 1. AZ Coaster of the Week: Lost Coaster of Superstition Mountain . Coaster101.com
2. „Zagubiona kolejka górska przesądów” . COASTER-net.com
3. Przejażdżki: Indiana Beach . Indianabeach.com