Zakład Amunicji Armii Słonecznika

Sunflower Army Amunicja Plant, billboard wejściowy i wieże ciśnień, 2005

Sunflower Army Amunition Plant była bezdymnym zakładem produkującym proch i paliwo w De Soto w hrabstwie Johnson w stanie Kansas . Zbudowana po ataku na Pearl Harbor, który wepchnął Stany Zjednoczone w II wojnę światową , była największą fabryką amunicji na świecie w czasie eksploatacji. W czasie operacji zakład znajdował się w północno-zachodnim nieposiadającym osobowości prawnej hrabstwie Johnson w stanie Kansas , będącym własnością rządu Stanów Zjednoczonych i eksploatowane na podstawie umowy, głównie przez firmę Hercules Aerospace Company .

W 2005 roku armia amerykańska przekazała dawną fabrykę Sunflower Redevelopment Group; w 2022 roku ponad 6000 akrów terenu zostało przyłączonych do De Soto.

Historia

Fabryka Amunicji Armii Słonecznika była pierwotnie znana jako Zakłady Uzbrojenia Słonecznika . Założona w 1941 roku na 10 747 akrach (43,492 km²), była to największa na świecie prochu bezdymnego . Wśród ponad 10 000 akrów terenu znajdowała się dawna społeczność Prairie Center. Całe miasto zostało zakupione przez rząd USA i zrównane z ziemią. Wielu mieszkańców i kwater cmentarnych przeniesiono do Eudory i De Soto. Chociaż należała do rządu USA, fabryka była obsługiwana przez Hercules Powder Company na mocy kontraktu podpisanego 11 maja 1942 r. Budowa rozpoczęła się natychmiast, a 10 miesięcy później nastąpiła pierwsza produkcja paliwa.

Podczas II wojny światowej Sunflower Ordnance Works wyprodukowało ponad 200 milionów funtów (91 000 000 kg) propelentów i zatrudniało aż 12 067 osób. Napływ pracowników radykalnie zmienił okolicę, a konkretnie De Soto. W ciągu zaledwie kilku tygodni od pierwszego ogłoszenia zakładu samochody wypełnione ludźmi i całym ich dobytkiem zaczęły kursować wzdłuż autostrad Kansas, gdy ludzie napływali do okolicy w poszukiwaniu pracy. Początkowo ogłoszono, że w okolicy i dojeżdżać do zakładu będzie mieszkać 4-6 tys. pracowników.

Początkowo większość personelu miała mieszkać w Lawrence, gdzie urzędnicy Armii i Herkulesa rozpoczęli operacje. Po wstępnym ogłoszeniu budowy Lawrence powołał komitety mieszkaniowe i transportowe, aby ułatwić wsparcie dla zakładu.

Wkrótce potem na terenie zakładu dodano przyczepy, aby zapewnić personelowi i pracownikom budowlanym całodobowy dostęp. 15 grudnia 1942 r. na terenie zakładu otwarto „Trailer Town”. Trailer Town zapewniało podstawowe potrzeby, w tym wodę i prąd, a szereg przybudówek służył mieszkańcom. Ta tymczasowa społeczność rozrosła się do 400 jednostek i obejmowała sklep spożywczy i szkołę. Wydawało się, że sytuacja zmieniła się z dnia na dzień. W 1941 roku Eudora nie miała hotelu ani pensjonatu i tylko około siedmiu pustych domów. W ciągu trzech miesięcy ludność miasta podwoiła się do 1800, a na polach, podwórkach i innych pustych miejscach ustawiono aż 150 przyczep. W międzyczasie populacja De Soto wzrosła z 400 do ponad 1000.

Zarówno w De Soto, jak i Eudora domy wynajmowały całą dostępną powierzchnię, w tym garaże, budynki gospodarcze, piwnice i wolne pokoje. Ludzie spali w samochodach i namiotach, o ile pozwalała na to pogoda. Restauracje, banki, pralnie i stacje paliw były otwarte przez całą dobę, ponieważ społeczności starały się nadążyć za popytem.

Bodziec kolejowy do De Soto został ukończony w lipcu 1942 r., Co umożliwiło przyspieszenie budowy wraz z szybszym transportem materiałów. Firmy autobusowe dodały trasy zsynchronizowane ze zmianami Sunflower, aby połączyć Eudora i De Soto z Lawrence i Kansas City. Carpooling stał się wymogiem dla pracowników.

Centrum handlowe przy Lexington Avenue, Clearview City

We wrześniu 1942 r. stało się jasne, że zakład musi zapewnić pomieszczenia mieszkalne dla części pracowników. Pod koniec 1942 roku rząd ogłosił budowę osiedla mieszkaniowego na północ od zakładu, zwanego Clearview City.

Po wojnie

Po wojnie zakład został postawiony w częściowy stan gotowości. A w marcu 1947 roku wygasł kontrakt z Hercules Powder Company. Gdy w czerwcu 1948 r. zakład został postawiony w stan pełnej gotowości, konserwację i ochronę przejął rząd.

W 1951 roku Sunflower Ordnance Works została wyłączona z trybu gotowości z powodu wojny koreańskiej . Po raz kolejny, 30 czerwca 1952 roku, obsługę zakładu zlecono firmie Hercules. Tym razem zakład wyprodukował ponad 166 milionów funtów (75 000 000 kg) propelentów, przy zatrudnieniu do 5374 osób. Zakład ponownie przeszedł w tryb gotowości w czerwcu 1960 roku.

Nazwę zakładu zmieniono z Sunflower Ordnance Works na Sunflower Army Amunition Plant (SFAAP) 1 sierpnia 1963 r. Dwa lata później, 20 sierpnia 1965 r., zakład został reaktywowany, aby wspomóc wojnę w Wietnamie, produkując ponad 145 milionów funtów (66 000 000 kg) propelentów przed zaprzestaniem działalności w czerwcu 1971 r. Podczas pracy w tym czasie zakład zatrudniał do 4065 osób. W 1972 roku zakład został przywrócony do stanu gotowości.

Widok zakładu, ok. 1943 r

W sierpniu 1967 r. rozpoczęto zakrojony na szeroką skalę program modernizacji obiektu. Program obejmował budowę w latach 1975-1979 instalacji do produkcji nitroguanidyny . Zakład ten był pierwszym tego rodzaju w Ameryce Północnej i rozpoczął produkcję w 1984 roku i trwał do 1992 roku, kiedy to zakład ponownie został przestawiony w stan gotowości. Nitroguanidyna (NQ) jest niezbędnym składnikiem trójzasadowego paliwa pistoletowego. Oprócz tego, że jest utleniaczem i nośnikiem energii, jest wypełniony wodorem, co zapewnia chłodzenie lufy pistoletu, co zmniejsza szybkość erozji metalu rury, dzięki czemu można wystrzelić więcej nabojów przed ponownym zamontowaniem. NQ został wysłany w beczkach z płyty pilśniowej do innego obiektu wojskowego, gdzie przygotowywana jest potrójna podstawa,

Alliant Techsystems wygrał kontrakt 10 marca 1995 r. Na sprzedaż urządzeń Sunflower Army Amunition Plant. Również w lutym 1995 r. Agencja Ochrony Środowiska zaproponowała umieszczenie obiektu na Krajowej Liście Priorytetów , ale nigdy go nie wpisano. Na początku 1998 r. armia amerykańska i General Services Administration uznały SFAAP za nadwyżkę rozpoczął proces sprzedaży witryny. Od 1 października 2001 r. Armia zmieniła się w wykonawcę prac konserwacyjnych i zmniejszyła liczbę budynków wykorzystywanych na biurowiec, laboratorium środowiskowe, dawną kwaterę główną gwardii jako repozytorium akt oraz budkę wartowniczą przy głównej bramie.

System kolei Sunflower Army Ammunition Plant był obsługiwany na podstawie umowy przez Hercules, Inc. System obejmował 59 mil torów, z szynami o wielkości od 85 do 100 funtów (na jard) łączącymi się z koleją BNSF, a maszynownią był budynek 501 Operacje były prowadzone od poniedziałku do piątku, od 0800 do 1600, przy użyciu 80-tonowej lokomotywy GE o numerze US Army 1662. Wcześniej przydzielona do Letterkenny Army Depot, PA, lokomotywa jechała z Sunflower AAP do McAlester AAP, OK, gdzie została zgłoszona do jest wysyłany do Seneca Army Depot w Nowym Jorku w październiku 1999 r. Po zamknięciu Seneca AD lokomotywa została sprzedana Republice Dominikany. Cały tor w Sunflower AAP został zatrzymany po zamknięciu zakładu.

Zamknięcie i przyszłość

Po zamknięciu zakładu w 1993 roku, plany potencjalnego zagospodarowania działki o powierzchni 15,5 mil kwadratowych na południe od De Soto zaczęły krążyć po okolicznych mieszkańcach, plany parku rozrywki Oz Entertainment pochłonęły siedem daremnych lat, po czym ziemia została przeniesiona do Sunflower Redevelopment Group w 2005 r. W tamtym czasie około 3700 akrów zostało przekazanych do czysta, ale większość z tych terenów przeznaczono na otwartą przestrzeń, tereny buforowe i parki. Kolejnym planem, który miał zostać otwarty w 2002 roku, były nowo ogłoszone stadiony Kansas Speedway i Kansas City Wizards. Niedawno miasta Olathe, De Soto, hrabstwo Johnson, stan Kansas i Sunflower Redevelopment Group przyjęły ogólny plan wykorzystania. Plan generalny przewiduje zabudowę mieszkaniową o dużej gęstości zaludnienia, główne strefy handlowe, obszar „śródmieścia” dla biur, cele komercyjne i obywatelskie o dużej gęstości zaludnienia oraz grunty obiecane pod University of Kansas , Kansas State University i City of De Soto, a także grunty zarezerwowane dla rezerw wojskowych, parki i inne przestrzenie publiczne. Oczekuje się jednak, że oczyszczanie zakończy się do 2028 r. Niedawno północne części elektrowni zostały uznane za czyste i oczyszczone pod zabudowę.

Panasonica

Korpus Inżynierów Armii Stanów Zjednoczonych wydał pozwolenie na budowę najbardziej wysuniętej na północ części terenu, a De Soto zainicjował aneksję 6376 akrów terenu. Wkrótce potem De Soto opracował krótkoterminowy plan poprawy dostępu do dróg i mediów do tego obszaru, a także ustanowienia dzielnicy TIF (finansowanie przyrostu podatkowego) , aby zachęcić do rozwoju.

Na początku 2022 r. ustawodawca stanu Kansas uchwalił ustawę, zwaną APEX, podpisaną przez gubernator Laurę Kelly , zapewniającą ulgi podatkowe i zachęty w wysokości 800 mln USD na proponowany projekt o wartości 4 mld USD przez firmę, której tożsamość została ukryta na mocy umowy o zachowaniu poufności między dwiema stronami. Uważano, że projekt ten miał być realizowany albo na miejscu, albo w Pryor Creek w stanie Oklahoma , ze względu na dużą ilość ziemi, która miała być wymagana.

13 lipca 2022 r. Urzędnicy państwowi ogłosili podczas konferencji prasowej, że Panasonic jest tą firmą i wybrał De Soto do planowanego zakładu produkcji akumulatorów do pojazdów elektrycznych o wartości 4 miliardów dolarów, który ma zostać zbudowany w najbardziej wysuniętej na północ części dawnej fabryki. Oczekuje się, że obiekt zapewni 4000 bezpośrednich miejsc pracy, szacunkowo 4000 dodatkowych miejsc pracy w ramach rozwoju pośredniego związanego z obiektem oraz 16 000 miejsc pracy w budownictwie. Jest to największa i najbardziej kosztowna pojedyncza inwestycja w historii Kansas i będzie jednym z największych prywatnych pracodawców w stanie po uruchomieniu, co ma nastąpić w lipcu 2024 r. Rozpoczęcie budowy ma nastąpić w grudniu 2022 r.

Public Domain Ten artykuł zawiera materiały należące do domeny publicznej z National Park Service (PDF) .

Dalsza lektura

Linki zewnętrzne

Współrzędne :