Zgoda (statek z 1807 r.)

W przypadku innych statków o tej samej nazwie zobacz Concord (statek) .

Historia
Wielka Brytania
Nazwa	Zgoda
Właściciel	1807: Haniford 1809: Aleksander Birnie & Co.
Budowniczy	Avery, Dartmouth
Wystrzelony	9 października 1807
Los	Zniszczony w listopadzie 1816 r
Charakterystyka ogólna
Tony ciężaru	150 lub 150 89 / 94 ( bm )
Komplement	18 (1811)
Uzbrojenie	1808: 2 x 6-funtowe działa 1813: 6 x 6-funtowe działa

Concord został zwodowany w Dartmouth w 1807 roku. Od tego czasu aż do 1809 prowadził szeroki handel. W latach 1809-1812 pojawiły się dwie różne historie. Rejestry wskazywały, że handlowała z Ameryką Północną. Jednak inne źródła podają, że płynęła do brytyjskiego łowiska wielorybów południowych jako fokowiec lub wielorybnik . W tym charakterze odbył trzy rejsy w latach 1809-1816, po czym wrócił do handlu. Rozbił się na Przylądku Dobrej Nadziei w listopadzie 1816 roku.

Kariera

Concord po raz pierwszy pojawił się w Lloyd's Register ( LR ) w 1807 roku z Adamsem, mistrzem, Hanifordem, właścicielem i handlowcem Dartmouth – Londyn.

Rejestry

Rejestry były tak dokładne, jak właściciele zdecydowali się je zachować. W przypadku Concorda dokładność nie wydaje się być priorytetem.

Rok	Gospodarz	Właściciel	Handel	Źródło i notatki
1808	Adams P. Hanniford	Haniford	Dartmouth – Londyn	LR
1809	Hanniford D. Cole	Haniford E.Barnie	Londyn–Malta Londyn–Nowa Fundlandia	Rejestr Statków ( RS ); szkody naprawione 1808
1810	Kapusta	Burney	Londyn – Quebec	LR ; szkody naprawione 1808
1811	D. Cole	E. Barnia	Londyn-Nowa Fundlandia	RS
1812	Cole T. Starszy	Burney	Mórz południowych Londyn – Quebec	LR ; szkody naprawione 1808
1813	Cole J. Starszy	Birnie & Co.	Londyn – morza południowe	LR ; szkody naprawione 1808
1814	J.Starszy	Birnie & Co.	Londyn – morza południowe	LR ; szkody naprawione 1808
1815	J.Starszy	Birnie & Co.	Londyn – morza południowe	LR ; szkody naprawione 1808
1816	J.Starszy J.Scott	Birnie & Co. Scott	Londyn – morza południowe	LR ; uszkodzenia naprawione 1808 i gruntowna naprawa 1816

Wielorybnik

W latach 1809-1816 jej właścicielem był Aleksander Birnie.

1. rejs wielorybniczy / fokowy (1809–1811): kapitan Thomas (lub James) Garbutt (lub Garbut) wypłynął z Londynu 23 listopada 1809 r. Concord wypłynął z Portsmouth 14 stycznia, kierując się do Nowej Holandii. Przybyła do Port Jackson z Londynu 28 czerwca 1810 r. Z „rozmaitościami”. Wypłynął 31 lipca, kierując się do Rio de Janeiro i na Przylądek Dobrej Nadziei . Przybyła na Przylądku 8 grudnia. Wróciła do Port Jackson w dniu 19 lutego 1811 z rozmaitościami. Następnie 9 marca popłynął na polowanie na foki . Przybyła na wyspę Macquarie w kwietniu. Opuściła gang fok i wróciła do Port Jackson 1 maja. Popłynął ponownie do Macquarie 1 czerwca, docierając tam 12 lipca. Wróciła do Port Jackson 5 października ze skórami fok. Następnie 14 listopada popłynął na wyspę Macquarie . Kiedy 24 stycznia 1812 r. Odgradzał zachodnią część wyspy, jedna z jej łodzi przewróciła się i sześciu mężczyzn utonęło. Opuścił wyspę Macquarie 10 marca i udał się do Anglii z 13 700 skórami i 50 tonami oleju z fok. Z wyspy Macquarie popłynął przez wyspę Campbell . Concord był pod dowództwem kapitana Jarvisa, kiedy przybył do Gravesend z Mórz Południowych 15 września 1812 roku; tydzień wcześniej przybyła do Falmouth.

Drugi rejs wielorybniczy (1812–1814): kapitan William Elder wypłynął z Anglii w październiku 1812 r. Concord przybył do Port Jackson z Londynu 13 lipca 1813 r., Przewożąc towary. Wypłynął 19 września na łowisko kaszalotów. Podobno zajmowała się połowami wielorybów wokół wyspy Norfolk .

Trzeci rejs wielorybniczy (1814–1816): kapitan William Elder wypłynął w 1814 r. Concord , starszy, mistrz, przybył na Przylądek 26 września 1815 r. Z Timoru. Wróciła do Anglii 20 lutego 1816 roku z 300 beczkami oleju z nasienia .

Rejestr statków z 1816 r. Ukazał Concord ze Scottem, kapitanem i właścicielem, oraz handel Londyn-Przylądek Dobrej Nadziei. W dniu 21 lipca 1816 Concord , Scott, mistrz, wrócił do Gravesend z Przylądka.

Los

Concord , Scott, kapitan, żeglując z Londynu, przybył 4 listopada 1816 do Table Bay na Przylądku Dobrej Nadziei. Tam gwałtowna burza prawie natychmiast wyrzuciła ją i Woodbridge na brzeg. Pasażerowie i załoga zostali uratowani, a część ładunku została uratowana, choć znacznie uszkodzona. Do 5 listopada Concord był całkowitą porażką.

Cytaty

•   Clayton, Jane M (2014). Statki zatrudnione w połowach wielorybów na Morzu Południowym z Wielkiej Brytanii: 1775–1815: Alfabetyczna lista statków . Hastings, East Sussex: Berforts Information Press. ISBN 9781908616524 .
•   Hackman, Rowan (2001). Okręty Kompanii Wschodnioindyjskiej . Gravesend, Kent: Światowe Towarzystwo Okrętowe. ISBN 0-905617-96-7 .
•   Cypel, RK (1990). Chronologiczna lista wypraw antarktycznych i związanych z nimi wydarzeń historycznych . Wydawnictwo Uniwersytetu Cambridge. ISBN 9780521309035 .
• McNab, Robert (1907). Murihiku i Wyspy Południowe: Historia dźwięków Zachodniego Wybrzeża, Cieśniny Foveaux, Wyspy Stewart, Snares, Bounty, Antypodów, Wysp Auckland, Campbell i Macquarie, od 1770 do 1829 roku . Invercargill, Nowa Zelandia: W. Smith.
• Rodos, Frederick Cecil (1937). Korowód Pacyfiku: Będąc morską historią Australazji . Tom. 1. Sydney: FJ Thwaites.