Zoetermeer Stadslijn
Zoetermeer Stadslijn to linia kolei lekkiej przebudowana z dawnej linii kolei podmiejskiej w Holandii , między Hagą a Zoetermeer .
Historia
Pierwotnie linią zarządzały Koleje Holenderskie (NS). Od czerwca 2006 r. służy jako linia tramwajowa . Połączenie kolei lekkiej, w połączeniu z linią Haga- Rotterdam , nosi nazwę RandstadRail .
Po wybudowaniu dzielnicy Oosterheem w Zoetermeer dodano dodatkowy tor. W przeciwieństwie do innych tras nie biegnie linią okrężną, ale rozdziela się między stacjami Seghweart i Leidsewallen. [ potrzebne źródło ]
Linie
Ponieważ dodano dodatkową linię Oosterheem, dwie linie docierają do Zoetermeer Stadslijn i nazywane są linią 3 i linią 4. Linia 3 korzysta ze starszego toru, a linia 4 lub linia Oosterheem obsługuje nowszy tor. W 2020 roku dodano nową linię 34, łączącą trasy linii 3 w Hadze i linii 4 w Zoetermeer.
Linia 3
Linia 3 jedzie starym torem i robi okrążenie. W Centrum West zawraca i okrąża cały tor do stacji Den Haag Centraal .
Trasa
Trasa rozpoczyna się w Den Haag, przebiega przez Voorburg i Leidschendam i biegnie przez Den Haag Leidschenveen na następujących przystankach:
- Den Haag CS
- Beatrixkwartier
- Laan van NOI
- Voorburg't Loo
- Leidschendam-Voorburg
- Przednia część
- Leidschenveen
Następnie wjeżdża do Zoetermeer na stacji Voorweg Laag. W Zoetermeer ma następujące przystanki:
- Voorweg Laag
- Centrum Zachód
- Stadhuis
- Palenstein
- Seghwaert
- Leidsewallen
- De Leyensa
- Buytenwegh
- Voorweg Hoog
- Meerzicht
- Driemanspolder ( stacja NS Zoetermeer )
- Delftsewallen
- Dorp
- Centrum Zachód
Na końcu trasy pojazd zawraca i kieruje trasę z powrotem do Den Haag.
Linia 4
Linia 4 jedzie tą samą trasą co linia 3 aż do Seghwaert, gdzie rozdziela się i wjeżdża do dzielnicy Oosterheem.
Trasa
Trasa zaczyna się w Den Haag i przebiega przez Voorburg, Leidschendam i Den Haag, podobnie jak linia 3. W Zoetermeer ma następujące stacje:
- Voorweg Laag
- Centrum Zachód
- Stadhuis
- Palenstein
- Seghwaert
- Willema Dreeslaana
- Oosterheem
- jawajski
- Lansingerland-Zoetermeer
To koniec toru.
Linia 34
Na tej części trasy przystanki są identyczne jak na linii 4
- Bibliografia _ Knockaert, Jasper; Verhoef, Erik (2010-01-01). „Wykorzystanie zachęt jako narzędzia zarządzania ruchem: empiryczne wyniki eksperymentu„ unikania szczytów ”” . Listy transportowe . 2 (1): 39–51. doi : 10.3328/TL.2010.02.01.39-51 . ISSN 1942-7867 .
-
^
Wedman, MW (2011). „Transport publiczny 2.0: dlaczego (nie) korzystać z RandstadRail? Badanie zachowań podróżnych” .
{{ cite journal }}: Cite journal wymaga|journal=( pomoc )
.jpg)