Związek Doręczycieli Gazety i Poczty

Związek Dostawców Gazet i Poczty jest niezależnym związkiem pracowników gazet z siedzibą w Nowym Jorku, New Jersey i Connecticut. W 2009 roku po raz pierwszy w swojej historii Związek zrzeszył się z innym, wybierając Międzynarodowe Bractwo Kierowców . Członkowie związku dostarczają masowe gazety dla The New York Times , New York Post , New York Daily News , The Star-Ledger , El Diario , America Oggi i The Wall Street Journal . Dostarczają również za Hudson County News Company (czasopisma) i Liberty News, Inc. (czasopisma). Reprezentuje National Distributors Alliance (NDA).

Historia

Horse and buggy (około 1910 r.) Pomogli członkom związku w dokonywaniu dostaw

NMDU wyrosło ze strajku Newsboys w 1899 roku . Związek powstał 29 października 1901 roku. „Narodził się jako związek na koniach i powozach na przełomie wieków, pasierb raczkującego ruchu robotniczego i nowojorskich wojen dziennikarskich”.

W 1945 roku NMDU rozpoczęło strajk, więc burmistrz Nowego Jorku Fiorello La Guardia kontratakował, czytając na głos komiksy prasowe w swoim niedzielnym programie radiowym.

Sklep Hudson News

Od 1950 przez 1970, Asher Schwartz z firmy prawniczej O'Donnell & Schwartz służył jako doradca związku przeciwko National Labour Relations Board i New York Times ).

W latach 70. gangster Samuel „Red” Levine był zaangażowany w NMDU:

Utworzony na początku XX wieku Związek Dostawców Gazety i Poczty składał się w równych częściach z Irlandczyków, Włochów i Żydów, co odzwierciedla dominujące wówczas grupy etniczne w mieście. Jeszcze w latach siedemdziesiątych żydowscy oszuści odgrywali główną rolę w związku. Jeden z nich, Red Levine, był podobno jednym z zabójców Salvatore Maranzano , gangstera ze starej szkoły, który pomógł założyć amerykańską Cosa Nostra. Funkcjonariusze organów ścigania, a także długoletni członkowie związków zawodowych i współpracownicy mafii (często to samo w NMDU) twierdzą, że Levine sprytnie pozwolił każdej z pięciu rodzin mafijnych w mieście na udział w akcji dostarczania gazet, która obejmowała nielegalną sprzedaż skradzionych papierów wartościowych, a także lichwiarstwo i hazard wśród kierowców.

W 1978 roku Federalne Biuro Śledcze rozpoczęło dochodzenie w sprawie działalności związku i możliwych powiązań z przestępczością zorganizowaną . Federalna wielka ława przysięgłych pod przewodnictwem Roberta B. Fiske Jr. , prokuratora Stanów Zjednoczonych w południowym dystrykcie Nowego Jorku , rozpoczęła przesłuchania. FBI twierdziło, że zarzuty, że prezes związku zażądał wypłat od hurtowników. W 1981 roku Robert B. Cohen przyznał się w sądzie federalnym do zapłacenia urzędnikom NMDU 37 000 dolarów w zamian za korzystne traktowanie w stosunkach między związkiem a jego firmami. Został ukarany grzywną w wysokości 150 000 dolarów w ramach przyznania się do winy . W 1993 roku ten przewodniczący związku został oskarżony i skazany za wymuszenia, ściąganie haraczy i inne zarzuty.

Zdjęcie policyjne Josepha Bonanno z rodziny mafijnej Bonanno , z którą zaangażowało się NMDU

W 2000 roku członkowie rodziny mafijnej Bonanno i współpracownicy zaangażowani w Związek Dostawców Wiadomości i Poczty zostali uwięzieni za ściąganie haraczy w związku z obiegiem New York Post (patrz wpis dotyczący Roberta Perrino ).

W 2009 roku NMDU zrzeszyło się po raz pierwszy od prawie wieku, wybierając 14-tysięczny związek Międzynarodowego Bractwa Kierowców .

W 2014 roku FBI aresztowało sześć osób związanych z NMDU za spiskowanie w celu uzyskania pracy związkowej dla niektórych wiceszefów przestępczości zorganizowanej .

W 2018 roku NMDU zaakceptowało pakiet wykupu o wartości 155 000 USD każdy dla 70 członków, aby Daily News wyeliminował około 40 tras dostaw.

Funkcjonować

Związek broni praw swoich członków. Zapewnia plan emerytalny dla emerytowanych członków i ich beneficjentów, a także plan socjalny dla członków i ich rodzin, który obejmuje ubezpieczenie na życie i świadczenia z tytułu śmierci.

Organizacja

Przywództwo

Joseph D. Bannon był prezesem-założycielem związku od 1901 do 1928. Harry Feldman był drugim prezesem związku od 1928 do 1935. Joseph Baer był prezesem od 1959 do 1969.

Carl Levy był prezydentem od 1969 do 1976. Douglas LaChance był prezydentem od 1976 do 1980. Jerry Cronin był prezydentem w 1986. Michael J. Alvino był prezydentem od 1989 do 1991. Levy, LaChance, Cronin i Alvino zostali postawieni w stan oskarżenia i skazani pod zarzutem korupcji.

Ronald O'Keefe był prezydentem związku w 2002 roku.

Obecnie Thomas Bentvena pełni funkcję prezesa, a Charles Setteducato wiceprezesa, sekretarza i skarbnika.

Członkostwo

W 1964 roku NMDU liczyło około 2700 członków. W 1990 roku NMDU liczyło około 3000 członków. W 2009 roku NMDU liczyło około 1500 członków.

Dziedzictwo

W 1991 roku New York Times opisał związek jako „skażony korupcją, przez którą niektórzy z jego przywódców trafiali do więzienia, nepotyzmem ojca i syna, który przez dziesięciolecia trzymał czarnych i latynoskich kierowców poza jego szeregami, oraz niezachwianym interesem własnym, który czasami budził nieufność kolegów związkowych i, jak twierdzą krytycy, mógł nawet przyspieszyć śmierć niektórych schorowanych gazet”.

Zobacz też

Linki zewnętrzne