gałka muszkatołowa (pociąg)

Gałka muszkatołowa
Przegląd
Rodzaj usługi Kolej międzymiastowa
Status Przerwane
Widownia północno-wschodnie Stany Zjednoczone
Poprzednik Górski Ekspres
Pierwsza usługa 1950
Ostatni serwis 1955
Byli operatorzy Nowy Jork, New Haven i Hartford Railroad
Trasa
Termini
Boston, Massachusetts, Waterbury, Connecticut
Przebyty dystans 148,5 mil (239,0 km)
Średni czas podróży
3 godziny, 57 minut (w kierunku wschodnim) 3 godziny, 42 minuty (w kierunku zachodnim)
Częstotliwość usług Codziennie oprócz sobót, niedziel i świąt (1955)
Numer(y) pociągu
W kierunku wschodnim: 128 W kierunku zachodnim: 129
Techniczny
Szerokość toru 4 stopy 8 + 1 / 2 cale ( 1435 mm ) standardowy rozstaw

Pociąg Nutmeg był wyjątkowym pociągiem wschód-zachód przez Massachusetts i Connecticut, który nie podróżował wzdłuż wybrzeża Atlantyku; podążając swoją trasą, łączył kilka średniej wielkości miast Connecticut. Obsługiwany przez New York, New Haven i Hartford Railroad (NH) od 1950 roku, kursował z South Station w Bostonie , biegnąc przez południowo-zachodnie przedmieścia Bostonu, ale nie zatrzymując się aż do Blackstone w stanie Massachusetts , a następnie przez północno-wschodni Connecticut wzdłuż ścieżki stary Southbridge i Blackstone Railroad , oddziały starego New York and New England Railroad do Union Station w Hartford i wreszcie do Union Station w Waterbury . Biegnąc bezpośrednio przez północno-wschodnie Connecticut, podróż była krótsza niż trasy przez Springfield w stanie Massachusetts , które oferowało New Haven.

Historia

Widok na zachodni koniec, Waterbury Union Station

Nutmeg podążał za wcześniejszym Highland Express tą samą trasą w latach trzydziestych XX wieku. Tą trasą kursowały inne nienazwane pociągi; były to jednak pociągi lokalne i większość z nich nie jechała dalej na zachód niż Hartford. Nawet we wcześniejszych latach, takich jak 1921, podróżni kontynuowali podróż na zachód tą samą linią poza Waterbury, wzdłuż terytorium dawnej Central New England Railway , do Danbury, Brewster, Hopewell Junction , Poughkeepsie i Campbell Hall w Nowym Jorku w środkowej dolinie Hudson, musiałby się przesiąść w Hartford lub Waterbury na pociąg Hartford - Campbell Hall.

Nutmeg był pociągiem w dni powszednie, aw weekendy kursowały lokalne pociągi. NH nie mógł kontynuować trasy dalej na zachód do Danbury lub hrabstwa Putnam w stanie Nowy Jork, ponieważ firma usunęła tory z istotnych punktów od Waterbury West do Southbury w 1937 roku.

Zniszczenia powodziowe w Winsted, Connecticut od Diane

Trasa stała się bezużyteczna po poważnej powodzi podczas huraganu Diane w sierpniu 1955 r., który zmył most na rzece Quinebaug , na zachód od Putnam w stanie Connecticut . Powódź doprowadziła do zawieszenia ruchu pociągów pasażerskich między Blackstone, Massachusetts i Hartford. New Haven RR kontynuował codzienne nienazwane pociągi między Waterbury i Hartford oraz kilka pociągów dziennie między Blackstone a Bostonem. Usługa Waterbury-Hartford zakończyła się w 1960 r. Wraz z zamknięciem trasy, wewnętrzne miasta Connecticut nie mają już opcji podróży koleją ze wschodu na zachód.

Odcinek wschodni, od Franklin do Bostonu w stanie Massachusetts, jest nadal używany przez linię Franklin Line należącą do Massachusetts Bay Transportation Authority .

Główne przystanki

Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Nutmeg_(train)&oldid=1097253937 ”