Wschodni wiatr (pociąg)

Wschodni wiatr
East Wind passenger train postcard.JPG
Promocyjna pocztówka do pociągu
Przegląd
Rodzaj usługi Kolej międzymiastowa
Status Przerwane
Pierwsza usługa 1940
Ostatni serwis 1955
Byli operatorzy

Pennsylvania Railroad New Haven Railroad Boston i Maine Railroad
Trasa
Termini
Waszyngton, DC Portland, Maine
Przebyty dystans 700 mil (1100 km)
Średni czas podróży 14 godzin
Częstotliwość usług Tylko codziennie latem
Numer(y) pociągu 120 (w kierunku północnym), 121 (w kierunku południowym)
Usługi pokładowe
Układy siedzeń klimatyzowane autokary
Obiekty gastronomiczne Wagon restauracyjny i salonowy

East Wind był letnim pociągiem pasażerskim między Waszyngtonem a kurortami wzdłuż południowego wybrzeża Maine . Czas podróży wynosił około 14 godzin na trasie o długości 700 mil (1100 km) do Portland w stanie Maine . Trasa prowadziła przez Pennsylvania Railroad z Waszyngtonu przez Filadelfię do Nowego Jorku , następnie New Haven Railroad do Groton w stanie Connecticut , gdzie opuszczała Northeast Corridor i docierała do Boston and Maine Railroad w Worcester w stanie Massachusetts , po czym ciągnęła się dalej na północny wschód, omijając Bostonie . Pociąg jechał dalej przez Boston & Maine do Portland, skąd autokar z restauracją kontynuował podróż do Bangor w stanie Maine , łączącą Pine Tree Limited . W przeciwieństwie do innych pociągów Mid-Atlantic do Maine był to jedyny pociąg dzienny i wieczorny.

Historia

Służbę rozpoczęto w czerwcu 1940 r. Od dwóch zestawów połączonych ze sobą samochodów osobowych pomalowanych na żółto ze srebrną opaską okienną i prążkami. Każdy pociąg miał wagon bagażowy z łukowatym dachem , wagon restauracyjny i aż osiem lekkich wagonów . New Haven i Boston & Maine dostarczyły American Flyer zbudowane w latach trzydziestych XX wieku przez dawną fabrykę Osgood Bradley Car Company firmy Pullman Company w Worcester. New Haven dostarczył podobny samochód do grillowania, podczas gdy Pennsylvania Railroad dostarczyła autokary P-70 i wagon wypoczynkowy . Pociąg nie kursował latem 1943, 1944 i 1945 roku.

Służbę wznowiono latem 1946 roku bez charakterystycznego malowania z lat wcześniejszych. Zamiast skręcać na północ w Groton w Norwich Branch , pociąg przejeżdżał teraz przez Providence w stanie Rhode Island i korzystał z kolei Providence and Worcester , aby dotrzeć do Worcester. Od 1953 do 1955 pociąg kursował przez Hartford , Willimantic i Putnam . Wagony restauracyjne były czasami dzierżawione od Atlantic Coast Line Railroad lub używano ciężkich restauracji Boston i Maine lub New Haven. Restauracje w New Haven były czasami pomalowane na srebrno. Pociąg po raz ostatni kursował latem 1955 roku.

Firma Guilford Rail System używała nazwy East Wind w 1995 r. do obsługi naczep na platformach między Springfield w stanie Massachusetts a Bangor w stanie Maine .