genialna gałąź

Brilliant Branch
Leech Farm (715.138820.CP).jpg
Wagony towarowe można zobaczyć na Brilliant Branch na tym zdjęciu z 1913 r.
Przegląd
Właściciel Allegheny Valley Railroad , Norfolk Southern Railway
Termini
Praca
Typ Kolej towarowa
Operator(zy) Kolej Allegheny Valley
Historia
Otwierany 1904 ( 1904 )
Techniczny
Szerokość toru 1435 mm ( 4 stopy 8 + 1 / 2 cale )
Mapa trasy

AVRR Allegheny Subdivision
Highland Drive
Lincoln Avenue

Brilliant Branch , znany również jako Brilliant Cutoff , to linia kolejowa w Pittsburghu i Aspinwall w Pensylwanii . Łączy Pittsburgh Line z Conemaugh Line i Allegheny Valley Railroad 's Allegheny Subdivision.

Historia

Linia została zbudowana w latach 1903–04 przez Pennsylvania Railroad (PRR) jako odcięcie , aby ominąć ruchliwy Union Station i jego podwórka. Po upadku Penn Central Transport Company (firmy będącej następcą PRR) w 1976 roku Brilliant Branch został opuszczony.

W 1995 roku Brilliant Branch (oprócz najbardziej wysuniętej na południe sekcji trójnika ) został wydzierżawiony i / lub zakupiony przez raczkującą Allegheny Valley Railroad (AVRR). Segment na południe od mostu Brilliant Branch Railroad Bridge był używany jako główne połączenie AVRR z Pittsburgh Line do jego jednostki Allegheny Subdivision wzdłuż południowego brzegu rzeki Allegheny . Brilliant Branch Bridge został następnie naprawiony i był używany przez AVRR w celu uzyskania dostępu do złomowiska AZCON po północnej stronie rzeki. W 2003 r. Część pododdziału P&W została wydzierżawiona przez AVRR i stała się ich głównym łącznikiem między Pittsburgh Line a pododdziałem Allegheny, pozostawiając Brilliant Branch do użytku wyłącznie w ruchu lokalnym. [ potrzebne źródło ]

W 2015 roku złomowisko AZCON, ostatni pozostały klient na linii, zostało zamknięte.

W 2016 r. Linia była używana jako objazd ze zwykłej trasy AVRR przez podrejon P&W między pododdziałem Allegheny a linią Pittsburgh, podczas gdy estakada na tej trasie była naprawiana. Linia miała być ponownie wykorzystana jako objazd podczas kolejnej fazy naprawy estakady w 2019 roku.

Aktualny stan

Od 2019 r. Na linii nie ma regularnego ruchu, z wyjątkiem trójnika na południowym krańcu linii, który służy do zawracania codziennych pociągów Amtraks w Pensylwanii .

Istnieją propozycje przekształcenia Brilliant Branch w kolej ze szlakiem lub kolej na szlak.

Zobacz też

  1. ^ "Allegheny Valley Railroad - Carload Express, Inc" . carloadexpress.com . 21 kwietnia 2014 . Źródło 16 listopada 2018 r .
  2. ^ a b „21.04.2016 - Zgłoszenie - 240535” . www.stb.gov . Zarchiwizowane od oryginału w dniu 2019-02-28.
  3. ^ „Odcięcie gotowe do serwisu” . Pittsburg Press . 28 października 1904 . Pobrano 23 listopada 2022 r. – za pośrednictwem Newspapers.com.
  4. ^ „Wiek kolei” . 1903.
  5. ^ „Rejestr federalny” .
  6. Bibliografia Linki zewnętrzne
  7. ^ „Brilliant Branch RR Bridge - mosty i tunele hrabstwa Allegheny i Pittsburgha, Pensylwania” .
  8. ^ „Rejestr federalny” .
  9. ^ „Dawna lokalizacja UY Tower - AVR Brilliant Industrial” . 1 września 2015 r.
  10. ^ „Rejestr federalny” .
  11. ^ „Rejestr federalny” .
  12. ^ „PRR Brilliant Branch bridge Aspinwall, PA 4-22-2017” . 22 kwietnia 2017 r.
  13. ^ „Jersey Mike's Rail Adventures: 17-10-06 ZDJĘCIA: STRONA GŁÓWNA” . 6 października 2017 r.
  14. ^ „Genialny plan dla rowerów? Genialny oddział Rail-to-Trail połączy dzielnice Pittsburgha i nie tylko” . 17 lipca 2017 r.
  15. ^ „Brilliant Branch Envisioning Study autorstwa AE7-Pittsburgh - Issuu” .
  16. ^ „Aspinwall do linii kolejowej East Liberty = szlak kolejowy?” .

Linki zewnętrzne