Linia Conemaugha
| Conemaugh Line | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Map of the Western Pennsylvania Railroad, poprzednik linii Conemaugh
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Przegląd | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Status | Operacyjny | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Właściciel | Południowe Norfolk | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Widownia | Zachodnia Pensylwania , USA | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Termini |
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Praca | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Typ | Kolej towarowa | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| System | Południowe Norfolk | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Operator(zy) | Południowe Norfolk | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Historia | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Otwierany | 1863 (niezależny), 1865 ( PRR ), 1968 ( PC ), 1976 ( Conrail ), 1999 ( NS ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Zamknięte | 1865 (niezależny), 1968 ( PRR ), 1976 ( PC ), 1999 ( Conrail ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Techniczny | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Liczba utworów | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Szerokość toru | 1435 mm ( 4 stopy 8 + 1 / 2 cale ) standardowy rozstaw | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Conemaugh Line to linia kolejowa należąca i obsługiwana przez Norfolk Southern Railway w amerykańskim stanie Pensylwania . Linia biegnie od Conpit Junction w Pensylwanii (na zachód od New Florence ) na północny zachód i południowy zachód do Pittsburgha , wzdłuż rzek Conemaugh , Kiskiminetas i Allegheny , na dawnej głównej linii Conemaugh Branch of the Pennsylvania Railroad (PRR). Na wschodnim krańcu łączy się z Pittsburgh Line ; jego zachodni kraniec to miejsce, w którym łączy się z linią Fort Wayne na północno-zachodnim krańcu Allegheny Commons Park . Linia była używana przez PRR jako niskogatunkowa alternatywa dla głównej linii , która jest obecnie częścią Pittsburgh Line w Norfolk Southern w rejonie Pittsburgha.
Historia
Krótka gałąź Pennsylvania Railroad z Torrance na głównej linii do Blairsville została otwarta w 1851 roku; tylko niewielka część tego w Blairsville jest nadal w użyciu. Western Pennsylvania Railroad (dawniej North Western Railroad ) została otwarta z Blairsville na zachód do Saltsburga w 1863 r. I do węzła Kiskiminetas (Kiski) (w pobliżu Freeport ) w 1864 lub 1865 r. Linia z Freeport do Allegheny (Pittsburgh) została otwarta w 1866 r. Nowa , bardziej bezpośrednia linia na wschód od Blairsville została zbudowana przez Western Penn na początku lat osiemdziesiątych XIX wieku, spotykając się z główną linią PRR w Bolivar . Sang Hollow Extension PRR, obecnie główna 3 linia Pittsburgh Line na wschód od CP Conpit, została otwarta na wschód do Johnstown w 1876 roku; część na wschód od Conpit Junction była obsługiwana jako linia jednokierunkowa dla towarów w kierunku zachodnim. Wszystkie wyżej wymienione linie stały się częścią PRR w wyniku dzierżawy i fuzji, w 1968 r. Stały się Penn Central , aw 1976 r. Zostały przejęte przez Conrail . Po rozpadzie Conrail w 1999 r. Linia została przydzielona do Norfolk Southern.
Około 1950 r. (Wówczas dwutorowa) część linii o długości 16,94 mili (27,26 km) została przeniesiona na wyższą wysokość w ramach projektu ochrony przeciwpowodziowej na rzece Conemaugh . Poprzednia linia trasowania (zbudowana w 1907 r.) Stała się później większością szlaku West Penn Trail .
Linia Conemaugh wyróżnia się tym, że była odbiorcą odmiany systemu sygnalizacji kabinowej PRR w 1940 r., Która wyeliminowała sygnały przydrożne między nastawnicami od Conpit Junction do Kiski Junction, wymagając obsługi pociągów wyłącznie za pomocą sygnalizacji kabinowej. Ten system (którego wizualny NORAC Reguła 562), zmodyfikowany przez Conrail, aby działał dwukierunkowo. Do 2019 roku tory z Pittsburgha do Kiski wykorzystywały sygnalizację przydrożną zamiast sygnałów taksówkowych . Do 2020 roku linia otrzymała pozytywne sterowanie pociągiem i modernizację systemu sygnalizacji. Ulepszenia systemu sygnalizacyjnego obejmowały wykorzystanie sygnalizacji kabinowej na całej linii i wyeliminowanie wszystkich przydrożnych sygnałów pośrednich. Ponadto wycofano wszystkie starsze systemy sygnalizacji, pozostawiając jedynie Safetran tylko na nastawnicach. Linia jest wysyłana zdalnie w Atlancie w stanie Georgia przez dyspozytora Pittsburgh East.