motocykle Falcon
 | |
| Typ | Prywatna firma |
|---|---|
| Przemysł | motocykle |
| Założony | 2008 |
| Siedziba | Los Angeles, Kalifornia, USA |
Kluczowi ludzie |
Ian Barry, Rycerz Amarylisa |
| Produkty | Niestandardowe motocykle |
Liczba pracowników |
1 lub 2 (2012) |
Falcon Motorcycles to firma założona przez Iana Barry'ego i Amaryllis Knight w Los Angeles w Kalifornii w 2008 roku w celu budowy serii niestandardowych motocykli . Barry postanowił zaprojektować, skonstruować i wyprodukować dziesięć niestandardowych motocykli zbudowanych wokół rzadkich silników w serii zatytułowanej The Falcon Ten.
motocykle
Seria Falcon Ten została nazwana na cześć rodzaju raptora znanego jako Falco . Dziesięć motocykli nosi indywidualne tytuły różnych gatunków sokołów: Bullet, Kestrel, Black, White, Altai, Merlin, Peregrine, Grey, Saker i Vespertine. [ potrzebne źródło ] Barry ukończył The Bullet (2008), The Kestrel (2010) i The Black (2011). zainspirowany i napędzany odpowiednio silnikiem Triumph Thunderbird z 1950 r., zmodyfikowanym Triumph Bonneville z 1970 r. i silnikiem Vincent Black Shadow z 1952 r.
Barry wcześniej zatrudniał nawet sześciu rzemieślników do pomocy w procesie produkcji różnych aspektów jego motocykli. Preferując osobistą pracę nad każdą częścią, Barry obecnie zatrudnia tylko jednego programistę CNC . Bullet był niestandardowym motocyklem wyprodukowanym fabrycznie. Od ukończenia The Bullet w 2008 roku Barry przestał dostosowywać motocykle i zamiast tego rozwinął praktykę projektowania, inżynierii i obróbki mechanicznej każdego motocykla, z wyjątkiem silnika, gaźnika, felg i opon. Barry uruchamia każdy motocykl rzadkim lub kultowym silnikiem, tworząc ogólny projekt. Następnie konstruuje i wytwarza każdą część za pomocą obrabiarek CNC i ręcznie. Według Los Angeles Times , prace Barry'ego odzwierciedlają „etos ekstremalnej ewolucji i projektowania”, a każdy motocykl jest „tak samo wyczynem inżynieryjnym, jak dziełem sztuki”.
Pierwszym motocyklem z serii The Falcon Ten, The Bullet, był spersonalizowany Triumph Thunderbird z 1950 roku , zbudowany z części z innych rzadkich motocykli, a także z nowo wyprodukowanych części. Na zamówienie deskorolkarza i aktora Jasona Lee , jego produkcja zajęła ponad 1000 godzin.
Drugi motocykl w kolekcji, The Kestrel, został zaprojektowany w oparciu o silnik Triumph Bonneville z 1970 roku, który został przecięty na pół i całkowicie przeprojektowany. Jedyne inne części Kestrel, które pochodzą z fabrycznych motocykli, to przekładnia BSA, felgi, opony Dunlop i część zbiornika paliwa. Każda oryginalna część została wykonana ręcznie lub na obrabiarkach CNC i została wykończona ręcznie. Kestrel został uznany przez Cycle World za jeden z „najfajniejszych motocykli na świecie” w 2010 roku i został doceniony za „czystość i głębię zarówno estetycznego, jak i funkcjonalnego wykonania”, za „niesamowitą ilość czasu spędzonego na szczegółach”.
Trzeci motocykl Falcona, „Black”, został zbudowany wokół jednostki silnikowej Vincent Black Shadow z 1950 roku . Ich czwarta maszyna, „White”, jest obecnie w budowie (stan na listopad 2012 r.) I jest oparta na silniku Velocette Thruxton z 1967 roku . „Czarny” był wystawiany przez rok w Petersen Museum w Los Angeles na wystawie „Custom Revolution” w 2018 roku.
Nagrody
- Legenda międzynarodowych zawodów motocyklowych (2008)
- Konkurs motocyklowy przepiórek (2010)
- Konkurs motocyklowy przepiórek (2011)