ulica Cesara Chaveza

ulica Cesara Chaveza
Cesar Chavez Street near Evans Avenue, April 2021.jpg
Cesar Chavez Street na południe od Potrero Hill
Długość 3,1 mil (5,0 km)

Główne skrzyżowania

Cesar Chavez Street (dawniej Army Street) to ulica wschód-zachód w San Francisco , Kalifornia , Stany Zjednoczone . Ulica została przemianowana w 1995 roku na cześć amerykańskiego przywódcy związkowego i latynoamerykańskiego działacza na rzecz praw obywatelskich , Cesara Chaveza . Został poszerzony w połowie XX wieku, aby służyć jako arteria między autostradami 101 a 280 prowadzącą do niezabudowanej autostrady Mission Freeway .

Rozpoczyna się przy molo 80 w dzielnicy Bayview , a kończy na Douglass Street w dolinie Noe . Skrzyżowanie ulic Chavez i Mission jest sercem mikro-dzielnicy znanej lokalnie jako „ La Lengua ”.

Scena pościgu z filmu Steve'a McQueena Bullitt z 1968 roku rozpoczęła się na ówczesnej Army Street.

Tło

Pierwotnie ulica biegła wzdłuż Precita Creek , równolegle do Navy Street. Około 1900 roku potok został poprowadzony pod ziemią, a Army Street została wybrukowana nad dawnym potokiem.

W latach trzydziestych XX wieku została poszerzona i miała być arterią dla samochodów. Jest postrzegana jako linia podziału między Dystryktem Misyjnym na północy a Bernal Heights na południu. W pewnym momencie była to ulica dwupasmowa z własną linią tramwajową, ale do 1950 roku została poszerzona do sześciu pasów.

Jest uważana za ważną arterię wschód-zachód, „... na zachód od Third Street, [ulica] jest wyznaczona jako główna arteria i ogólnomiejska trasa rowerowa i przewozi 12 000 pojazdów dziennie. Jest to czteropasmowa ulica, która zapewnia dostęp na zachodzie i łączy się z centralnym nabrzeżem, India Basin i terenami stoczni Hunters Point na wschodzie. Na wschód od Third Street zapewnia dostęp do molo 80 ”.

Poszerzenie Army Street zostało wykonane w ramach rozbudowy nigdy nie zbudowanego Southern Crossing z San Francisco do East Bay .

Nazwa ulicy została zmieniona, aby uhonorować latynoską społeczność miasta, ale zmiana była wówczas kontrowersyjna. Dostrzegając negatywne skutki poszerzenia ulicy, w 2011 roku miasto podjęło starania o uczynienie ulicy bardziej przyjazną pieszym. Projekt Cesar Chavez Streetscape wdrożył środki mające na celu „poprawę bezpieczeństwa pieszych i rowerzystów, poprawę zazieleniania, promowanie funkcji ekologicznych i usprawnienie pracy na ulicach…”

Zobacz też

Linki zewnętrzne