Śląskiej Kolei Górskiej
| Przegląd | |
|---|---|
| Śląskiej Kolei Górskiej | |
 | |
| Imię ojczyste | Śląskiej Kolei Górskiej |
| Numer kolejki | 240 |
| Widownia | Województwo dolnośląskie , Polska |
| Termini | |
| Praca | |
| Numer trasy | PLK 274 |
| Techniczny | |
| Długość linii | 196,1 km (121,9 mil) |
| Liczba utworów | 2 |
| Szerokość toru | 1435 mm ( 4 stopy 8 + 1 / 2 cale ) standardowy rozstaw |
| Elektryfikacja |
|
| Prędkość robocza | maksymalna prędkość: 140 kilometrów na godzinę (87,0 mph) |
Śląska Kolej Górska ( polska : Śląska Kolej Górska ; niem . : Schlesische Gebirgsbahn ) to linia kolejowa w południowo-zachodniej Polsce . Prowadzi z Görlitz / Zgorzelca nad Nysą Łużycką przez Jelenią Górę do Wałbrzycha na Dolnym Śląsku .
Pierwsze plany połączenia Görlitz z Waldenburgiem (Wałbrzychem) przez Hirschberg (Jelenia Góra) i dalej do Glatz ( Kłodzko ) pojawiły się w 1853 roku. Królestwo Prus zamierzało zbudować bezpośrednie połączenie kolejowe z Berlina do Wiednia , z pominięciem Królestwa Saksonii . Jednak Cesarstwo Austriackie nie sprzyjało budowie głównej linii kolejowej biegnącej równolegle do jego granicy.
Wraz z postępem industrializacji Niemiec pierwotny plan został ponownie rozważony kilka lat później. 24 września 1862 r. parlament pruski zatwierdził budowę linii kolejowej z Görlitz do Waldenburga z odgałęzieniem do Kohlfurtu ( Węgliniec ). Linia została zbudowana etapami; ostatni odcinek uruchomiono 16 sierpnia 1867 r. Pierwszy odcinek zelektryfikowano do 1915 r. Ze względu na I wojnę światową elektryfikację zakończono dopiero 1 września 1923 r.
Kolej była jedną z pierwszych niemieckich linii zelektryfikowanych . Przed II wojną światową transportowano nim ogromne ilości śląskiego węgla kamiennego do Saksonii i Brandenburgii . Kolej została włączona do terytorium Polski w 1945 roku na mocy powojennej umowy poczdamskiej .
Linki zewnętrzne
- Andrzej Szynkiewicz: Elektryczna Śląska Kolej Górska , Turysta Dolnośląski 5/2003 i 6/2003