Śródmieście Markham, Ontario
Downtown Markham | |
|---|---|
Downtown | |
 Panoramę Downtown Markham, stan na maj 2015 r
| |
| Motto: miejsce do zobaczenia
| |
  Lokalizacja w Yorku
| |
| Współrzędne: Współrzędne : | |
| Kraj |
 Kanada
|
| Województwo |
 Ontario
|
| Gmina regionalna | Jork |
| Miasto | Markhama |
| Dzielnica | Centrum Markhama |
| Przyjęty | 1992 |
| Obszar | |
| • Całkowity | 0,98 km2 (0,38 2 ) |
| Populacja
(2011)
| |
| • Całkowity | 3452 |
| Na podstawie danych z traktu spisowego 5350401.18 | |
| Kod pocztowy | |
| Strona internetowa | Śródmieście Markham |
Downtown Markham to centralna dzielnica biznesowa Markham , Ontario , Kanada , obecnie rozwijana. Znajduje się w Markham Center w pobliżu zabytkowej Unionville i ma służyć jako serce Markham. Oczekuje się, że firmy w powiecie zatrudnią do 16 000 osób, a może pomieścić nawet 10 000 mieszkańców. Plany rozwoju będą charakteryzować się dużym zagęszczeniem struktur mieszkaniowych, handlowych, handlowych i wielofunkcyjnych. Społeczność jest rozwijana, budowana iw całości finansowana przez The Remington Group Inc.
Opis
Downtown Markham to planowane centrum miejskie i największa planowana inwestycja o mieszanym przeznaczeniu w Kanadzie. Inwestycja obejmuje 243 akry i znajduje się w jednym z najszybciej rozwijających się regionów prowincji. Będzie to dzielnica handlowo-finansowa w centrum miasta Markham i będzie składać się z mieszanki funkcji mieszkalnych, biurowych i handlowych.
Dwa miliony stóp kwadratowych powierzchni handlowej obejmie międzynarodowych detalistów, lokalne sklepy, restauracje i miejsca rozrywki. Downtown Markham zaoferuje również ponad 3,4 miliona stóp kwadratowych powierzchni biurowej w dzielnicy handlowej przylegającej do autostrady 407 .
Tętniące życiem centrum miejskie jest projektowane i rozwijane zgodnie z wytycznymi zrównoważonego rozwoju, w tym energooszczędnymi źródłami energii i projektami mieszkalnymi i komercyjnymi posiadającymi certyfikat LEED (Leadership in Energy and Environmental Design). Oprócz umożliwienia większej gęstości, rozwój obejmuje również 72 akry naturalnych i zagospodarowanych terenów zielonych, lepsze możliwości poruszania się pieszo i łatwy dostęp do transportu publicznego, w tym Viva Rapid Transit i GO Transit .
Downtown Markham odnosi się do obszaru na południe od Uptown Markham / Highway 7 , na zachód od Kennedy Road / Main Street Unionville , na wschód od Warden Avenue i na północ od autostrady 407 ETR .
Z drugiej strony Markham Center lub Unionville odnosi się do szerszego obszaru. Markham Center jest ograniczony na północ do Apple Creek Boulevard / Carlton Road, na wschód do Kennedy Road , na zachód do Rodick Road i na południe do 14th Avenue .
Historia
Obecne miasto Markham powstało w 1971 roku, kiedy dawne miasto zostało rozszerzone przez połączenie z okolicznym miastem Markham Township o tej samej nazwie , które obejmowało również niezależne społeczności Thornhill i Unionville . Ponieważ jego oryginalne historyczne centrum, Markham Village , było małe i położone na dalekim wschodzie połączonej gminy, miasto zdecydowało, że potrzebne jest większe, bardziej centralnie położone śródmieście.
Obszar na południe od autostrady 7 i na wschód od Warden Avenue został zamrożony pod zabudowę przez prowincję podczas planowania i budowy płatnej ekspresowej autostrady 407. W 1992 r. Zatwierdzono plan zagospodarowania obszaru o większej gęstości handlowej.
Donalda Cousensa , miasto Markham zatwierdziło plan . Społeczność położona w Unionville miała być samowystarczalna i zorientowana na tranzyt w oparciu o inteligentny rozwój. Budowa rozpoczęła się w 2005 roku, kiedy ukończono Enterprise Drive.
Aviva Canada zbudowała swoją drugą kanadyjską siedzibę przy Birchmount Road, a nowe kino Cineplex zostało otwarte 4 kwietnia 2015 r. Zapewnia większą przestrzeń na kilka kin VIP, nowy kącik gier i znacznie większą pojemność niż stare kino Cineplex w First Markham Miejsce .
Hotel Marriott i mieszkanie York zostały zbudowane na rogu Enterprise Drive i Birchmount Road. Został ukończony do końca 2018 roku.
Rozwój
Downtown Markham stosuje strategię rozwoju o nazwie inteligentny wzrost . Społeczność będzie próbowała ograniczyć rozrastanie się miast, tworząc gęstsze centrum miejskie. Planuje się, że centrum miejskie będzie społecznością zorientowaną na tranzyt, ze wszystkim w pobliżu iw pełni zależnym od transportu. Ponadto społeczność miała być również zrównoważona środowiskowo.
Społeczność została zaplanowana przez miasto Markham we współpracy z The Remington Group. Grupa Remington jest głównie odpowiedzialna za budowę większości struktur w tej nowej społeczności.
Zgodnie z planem zatwierdzonym przez radę miejską, osiedle składać się będzie z bloków mieszkalnych i kamienic, budynków handlowych i usługowych. Budowa niektórych z tych obiektów już się rozpoczęła. Aktualizacje dotyczące tego, co jest budowane, są w toku.
Śródmieście Markham zostało nominowane jako największa inwestycja wielofunkcyjna w kraju, a także największa zarejestrowana inwestycja LEED w Ameryce Północnej (lider w projektowaniu energetycznym i środowiskowym).
Transport
Główne środki transportu w śródmieściu Markham to: drogi regionalne , drogi miejskie, płatna autostrada , szybki transport autobusowy i pociągi GO .
Drogi regionalne w Yorku
Społeczność jest ograniczona trzema arteriami , które są ponumerowane drogami regionalnymi York: Kennedy Road ( York Regional Road 3 ), Highway 7 (York Road 7) i Warden Avenue (York Road 65).
płatna autostrada
Autostrada 407 obsługuje ten obszar ze zjazdami na Warden Avenue i Kennedy Road. Autostrada biegnie między Burlington na zachodzie i Clarington na wschodzie.
Szybki transport autobusowy
Społeczność jest obsługiwana przez przystanki Warden , Enterprise i Unionville w systemie szybkiego transportu autobusowego VIVA . Warden i Enterprise są obsługiwane przez trzy linie: Viva Purple , Viva Green i Viva Pink , podczas gdy stacja Unionville jest obsługiwana tylko przez Viva Pink. Od 2011 roku Viva Purple jest jedyną linią całodzienną, pozostałe linie działają tylko w godzinach szczytu. Planuje się, że kiedy Downtown Markham będzie w pełni funkcjonalne i zajęte, Viva Green powróci do pełnej obsługi. Oczekuje się, że społeczność będzie w dużym stopniu zależna od tych tras tranzytowych w ramach planowanego inteligentnego rozwoju.
Viva Purple łączy lokalizację z Cornell i York University ; Viva Green łączy lokalizację ze stacją Don Mills i Cornell ; Viva Pink łączy lokalizację z centrum North York City .
Inne linie autobusowe obsługujące ten obszar to:
- Strażnik TTC 68
- YRT 8 Kennedy'ego
- YRT 1 Autostrada 7
GO Tranzyt
GO Transit obsługuje stację Unionville GO na linii Stouffville podczas szczytu ruchu podmiejskiego. Linia kolejowa GO łączy Downtown Markham ze Stouffville i Downtown Toronto .
Zrównoważony rozwój środowiska
Gmina rezerwuje 72 akry (290 000 m 2 ) jako rezerwat przyrody, który obejmuje ekologicznie wrażliwy obszar, rzekę Rouge .
Udogodnienia
Istnieją dwa obiekty rekreacyjne w centrum Markham:
- Markham Pan Am Center zostało zbudowane na Igrzyska Panamerykańskie w 2015 roku i stało się obiektem miejskim po zakończeniu igrzysk we wrześniu 2015 roku
- Markham YMCA Rudy Bratty Center zostało ukończone w 2006 roku i zmodernizowane w 2008 roku; wyposażony w dwa baseny i inne obiekty fitness dla członków YMCA
Edukacja
Kampus Markham Uniwersytetu York jest obecnie budowany obok Markham Pan Am Centre.