Światło East Endu

East End Light Gorling Bluff Light

Lokalizacja	East End Wielki Kajman Kajmany
Wieża
współrzędnych
Zbudowana	1900 (oryginalna wieża) 1937 (obecna wieża)
Budowa	stalowa wieża szkieletowa
Zautomatyzowane	1937 (obecna wieża)
Wysokość	8 metrów (26 stóp)
Kształt	kwadratowa wieża z balkonem i latarnią morską
Znakowania	biała wieża, czarna wieża bazowa
Operator	National Trust dla Kajmanów
Światło
Pierwszy zapalony	1937 (obecna wieża)
Wysokość ogniskowa	22 metry (72 stopy)
Zakres	12 mil morskich (22 km; 14 mil)
Charakterystyka	Pł (2) W 20s.

East End Light (czasami nazywany Gorling Bluff Light) to latarnia morska położona na wschodnim krańcu wyspy Wielki Kajman na Kajmanach . Latarnia morska jest centralnym punktem East End Lighthouse Park, zarządzanym przez National Trust for the Cayman Islands ; pierwszą pomocą nawigacyjną w tym miejscu była pierwsza latarnia morska na Kajmanach.

Historia

Wschodni kraniec Wielkiego Kajmana od dawna znany jest ze zdradzieckich raf , które leżą pod powierzchnią oceanu tuż przy jego wybrzeżu i był w przeszłości znany jako „Cmentarz Karaibów”. Obszar ten był miejscem najsłynniejszego wraku statku na wyspie , Wraku Dziesięciu Żagli , w 1794 roku; cudem tylko osiem osób zginęło w katastrofie, gdy dziesięć statków handlowych osiadło na mieliźnie na wzburzonym morzu. Obszar ten był wówczas słabo zaludniony, ale lokalni mieszkańcy połączyli siły z niektórymi mieszkańcami Bodden Town , aby pomóc załogom rozbitych statków.

Tablica pamiątkowa upamiętniająca Wrak Dziesięciu Żagli, poświęcona przez królową Elżbietę II w 1994 roku

Pod koniec XIX wieku Kanał Wschodni w Gun Bay został wyznaczony jako port wejścia dla obszaru East End. Prowadzono tam wiele interesów; kanał był przemycany przez statki wypływające i przybywające w połowowych i żółwiowych , a także przez statki przewożące towary i pocztę.

Pierwsza latarnia morska dla East Endu została wzniesiona około pół mili od miejsca obecnej wieży, budowanej na Gun Bluff na początku XX wieku. Była to jedna z dwóch latarni morskich zbudowanych na wyspie; drugi został zbudowany w George Town mniej więcej w tym samym czasie. Konstrukcja składała się ze stalowego masztu statku o wysokości 60 stóp (18 m), stojącego na urwisku. William James Watler służył jako pierwszy opiekun , upewniając się, że latarnia naftowa była podnoszona na szczyt masztu o 6:00 każdego wieczoru i opuszczana o 6:00 każdego ranka. Gdyby zaniedbywał swoje obowiązki, zostałaby nałożona na niego grzywna „nieprzekraczająca czterdziestu szylingów ”. Ta pierwsza latarnia morska była widoczna z odległości dziesięciu mil od morza.

W 1918 roku uznano, że do tego punktu potrzebna jest bardziej solidna latarnia morska, a do zaplanowania projektu wyznaczono francuskiego inżyniera imieniem Terrier. Wydzierżawiono ziemię w Gorling Bluff i zbudowano nową konstrukcję wraz z szopą do przechowywania nafty. Nowe miejsce było idealne na latarnię morską, ponieważ zapewniało dobry widok na pobliskie rafy; był to również najwyższy punkt w dzielnicy. Nową konstrukcją był cylindryczny stalowy maszt podtrzymujący drewnianą ramę; w nim znajdowała się lampa naftowa z trzema knotami . Dwóch strażników, Austin B. Conolly i policjant kapitan Elliott Conolly, zostało wyznaczonych do nadzorowania konserwacji i oświetlenia światła. Pozostałości tej latarni nadal można zobaczyć obok obecnej wieży, a jej lampa naftowa znajduje się obecnie w Muzeum Narodowym Kajmanów .

Wraz z ukończeniem w 1935 roku nadmorskiej drogi wzdłuż południowego wybrzeża Wielkiego Kajmana, społeczność wokół East End przestała być tak odizolowana, jak tradycyjnie, i nie była już używana jako port wejścia. W rezultacie stara latarnia morska została uznana za mniej potrzebną, ponieważ łatwiej było dostać się do wsi drogą lądową. Wieża była używana do 1937 roku, kiedy to rząd brytyjski dostarczył pięć „świateł nawigacyjnych” o nowoczesnym wyglądzie, które zostały rozrzucone na trzech Kajmanach. Wymagano, aby zostały one wzniesione na majątku koronnym, w wyniku czego rząd brytyjski przejął Gorling Bluff w tym samym roku; światło zostało umieszczone na urwisku przez pana Morell, który przyjechał z Anglii, aby wykonać tę pracę.

Pierwsze światła w nowej konstrukcji były automatyczne, sterowane przez słońce i można je było pozostawić na okres do sześciu miesięcy; w konsekwencji zatrudnienie latarników nie było już uważane za konieczne. Gdy II wojna światowa , zdecydowano, że miejsce to warto zamienić na punkt obserwacyjny i wyznaczono w tym celu strażników światła. Służyli również jako obserwatorzy do czasu wybuchu działań wojennych, kiedy to światło przeszło pod jurysdykcję lokalnej policji. Albert Connor pozostał dowódcą aż do utworzenia w czerwcu 1942 r. Gwardii Krajowej na wyspach . Gwardia utrzymywała całodobową obserwację wybrzeża Wielkiego Kajmana, a czteroosobowy zespół dowodzony przez kaprala stacjonował na East Endzie. Chociaż byli wyszkoleni, rzadko byli uzbrojeni, zamiast tego używali potężnych lornetek do skanowania terenu. Mężczyznom przydzielono małe baraki , w których mieściły się baraki, kuchnia i zewnętrzna latryna jako kwatery, a także mieli linię telefoniczną łączącą ich bezpośrednio z centralnym biurem w George Town, do którego zgłaszali się co pół godziny.

East End Light pozostaje aktywną pomocą w nawigacji, zarządzaną w tym celu przez Zarząd Portu Kajmanów; dziś jest zasilany energią słoneczną . Urząd zezwolił National Trust for the Cayman Islands na wykonanie pewnych prac wokół struktury, aby witryna była bardziej reprezentacyjna. Zainstalowano schody składające się z trzydziestu siedmiu stopni prowadzące na szczyt urwiska, a także pobrano duże ilości wypełnienia i ziemi , aby stworzyć ścieżki dla zwiedzających. Klomby przedstawiają przykłady różnych roślin, które były używane jako lekarstwa przez pierwszych osadników na Wyspach, a do nawadniania zainstalowano zbiornik na wodę o pojemności tysiąca galonów . Od 2006 roku prace nad parkiem trwały.

Zobacz też

• Lista latarni morskich na Kajmanach