10,5 cm leFH 18/40
| 10,5 cm leFH 18/40 | |
|---|---|
 10,5 cm leFH 18/40 pod pomnikiem Góry Sapun niedaleko Sewastopola .
| |
| Typ | Haubica |
| Miejsce pochodzenia | nazistowskie Niemcy |
| Historia serwisowa | |
| Czynny | 1943–1945 |
| Używany przez |
     Nazistowskie Niemcy Finlandia Rumunia Czechosłowacja /> Królestwo Bułgarii
|
| Wojny | II wojna światowa |
| Historia produkcji | |
| Zaprojektowany | 1942–1943 |
| Wytworzony | 1943–1945 |
| Nie. zbudowany | 10265 |
| Specyfikacje | |
| Masa | 1955 kg (4311 funtów) |
| Długość | 2,94 m (9 stóp 8 cali) |
| Długość lufy |
2,941 m (9 stóp 8 cali) (28 kalibrów) 3,271 m (10 stóp 9 cali) (z hamulcem wylotowym ) |
| Powłoka |
Oddzielny QF (6 ładunków) 105 x 155 mm R |
| Kaliber | 105 mm (4,13 cala) |
| Ubierać w spodenki | Poziomy blok przesuwny |
| Odrzut | Hydropneumatyczny |
| Przewóz | Szlak dzielony |
| Podniesienie | -6° do +40° |
| Trawers | 56° |
| Szybkostrzelność | 6-8 obr./min |
| Prędkość wylotowa | 540 m / s (1772 stóp / s) |
| Skuteczny zasięg ognia | 12325 m (13479 jardów) |
10,5 cm leFH 18/40 ( niem . Leichte Feldhaubitze „lekka haubica polowa”) była niemiecką lekką haubicą używaną podczas II wojny światowej .
Historia
10,5 cm leFH 18/40 uzupełniała 10,5 cm leFH 18 i 10,5 cm leFH 18M jako standardowa haubica polowa dywizji używana podczas drugiej wojny światowej. Został zaprojektowany w celu zmniejszenia ciężaru artylerii 105 mm i ułatwienia produkcji. Na ogół nie wyposażał niezależnych batalionów artylerii aż do bitwy pod Stalingradem w 1943 roku. Niektóre były też eksportowane do Finlandii, gdzie były znane jako 105 H 33-40 . Armia rumuńska nabyła szereg leFH 18/40 w 1943 roku, aby nadrobić straty w artylerii poniesione podczas bitwy pod Stalingradem .
Opis
Wehrmacht wydał zapotrzebowanie na lżejszą haubicę, która musiała być gotowa jak najszybciej i zdolna do szybkiej produkcji. Wymóg ten został spełniony poprzez zamontowanie lufy leFH 18M na wózku armaty przeciwpancernej 7,5 cm PaK 40 . Nowy wózek wykorzystywał drążki skrętne biegnące przez całą długość wózka do zawieszenia kół. Oryginalne koła mocowania PaK 40 były zbyt małe do użycia przez haubicę i zostały zastąpione większymi kołami z tłoczonej stali z oponami z pełnej gumy. Nowe mocowanie zwiększyło szybkostrzelność, a także sprawiło, że haubica była nieco lżejsza. LeFH 18/40 miał wspólne różne hamulce wylotowe używane przez leFH 18M. Po II wojnie światowej Czechosłowacja nadal używała leFH 18/40 pod oznaczeniem M18/49. M18/49 używał opon pneumatycznych zamiast opon z pełnej gumy.
Zobacz też
Źródła
- Engelmann, Joachim i Scheibert, Horst. Deutsche Artillerie 1934-1945: Eine Dokumentation in Text, Skizzen und Bildern: Ausrüstung, Gliederung, Ausbildung, Führung, Einsatz . Limburg/Lahn, Niemcy: CA Starke, 1974
- Gander, Terry i Szambelan, Piotr. Broń III Rzeszy: encyklopedyczny przegląd całej broni strzeleckiej, artylerii i broni specjalnej niemieckich wojsk lądowych 1939-1945 . Nowy Jork: Doubleday, 1979 ISBN 0-385-15090-3
- Hogg, Ian V. Niemiecka artyleria drugiej wojny światowej . Wydanie 2 poprawione. Mechanicsville, PA: Stackpole Books, 1997 ISBN 1-85367-480-X