117 Pułk Lotnictwa Myśliwskiego


117 Pułk Lotnictwa Myśliwskiego 117. lovački avijacijski puk
Aktywny 1944–1992
rozwiązany 1992
Kraj  
  Związek Radziecki Jugosławia
Oddział
Radzieckie Siły Powietrzne Jugosłowiańskie Siły Powietrzne
Typ Pułk
Część 5 Korpus Sił Powietrznych i Obrony Powietrznej
Zaręczyny
II wojna światowa ( front syryjski ) wojny jugosłowiańskie

Pułk Lotnictwa Myśliwskiego ( serbsko-chorwacki : 117. lovački avijacijski puk / 117. ловачки авијацијски пук ) była jednostką utworzoną w 1944 roku jako 112 Pułk Lotnictwa Myśliwskiego ( serbsko-chorwacki : 112. vazduhoplovni lova čki puk / 112. ваздухопловни ловачки пук ). Został utworzony z jugosłowiańskich lotników partyzanckich, którzy byli szkoleni i wyposażeni przez sowieckie siły powietrzne. Pułk brał udział w chorwackiej wojnie o niepodległość i uważa się, że był odpowiedzialny za nalot na Vrsar w 1991 roku .

Historia

112 Pułk Lotnictwa Myśliwskiego

112 Pułk Lotnictwa Myśliwskiego został utworzony 25 grudnia 1944 r. W Veliki Radinci z jugosłowiańskich lotników partyzanckich wraz ze 168 Pułkiem Lotnictwa Myśliwskiego Gwardii 17 Armii Powietrznej ZSRR (168.GIAP). Od sowieckiego dowództwa i personelu uniezależnił się w maju 1945 roku. Pułk wchodził w skład 11. Dywizji Lotnictwa Myśliwskiego i był wyposażony w radzieckie samoloty myśliwskie Jak-1 M. Pułk brał udział w wyzwalaniu Jugosławii . Podczas działań bojowych stacjonował na Veliki Radinci , Nadalj , Klenak, Mađarmečke Lučko .

wprowadzono do służby nowe myśliwce Jak-3 . Po wojnie pułk przeniósł się na krótko do Słowenii, stacjonując w Lublanie , ale wrócił do Pleso koło Zagrzebia. W latach 1946-1947 był kilkakrotnie przenoszony między Mostarem , Lublaną i Nowym Sadem , z powodu kryzysu w północno-zachodniej części kraju. Został on oparty na Puli w 1947 roku.

Do 1948 roku pułk został przemianowany, podobnie jak wszystkie inne jednostki armii jugosłowiańskiej, stając się 117 Pułkiem Lotnictwa Myśliwskiego.

Dowódcami pułku w tym okresie byli Sava Poljanec, Đuro Ivanišević, Mile Ćurgus, Radovan Daković, Mihajlo Nikolić i Nikola Lekić. Komisarzem był Mile Rodić.

117 Pułk Lotnictwa Myśliwskiego

117 Pułk Lotnictwa Myśliwskiego pozostał w Puli w 1948 r., ale w tym samym roku przeniósł się do Cerklje , gdzie miał pozostać do 1949 r., kiedy został przeniesiony do Zemun , z nowym zadaniem obrony stolicy Belgradu . W 1951 roku pułk przeniósł się do nowo wybudowanej Bazy Lotniczej Batajnica , gdzie pozostał do 1960 roku.

Pułk został ponownie wyposażony w nowe, krajowe samoloty Ikarus S-49 A i był pierwszą jednostką jugosłowiańskich sił powietrznych, która obsługiwała pierwszy powojenny jugosłowiański myśliwiec. Samoloty zostały formalnie przekazane przez marszałka Josipa Broz Tito 21 maja 1950 r. Do 1953 r. S-49 zostały zastąpione zbudowanymi w USA myśliwcami bombowymi Republic F-84 Thunderjet . Pierwszym pilotem jugosłowiańskich sił powietrznych przeszkolonym do latania Thunderjetem był podpułkownik Milorad Ivanović, dowódca 117 pułku. W tym okresie jednostka została przemianowana na 117 Pułk Lotnictwa Myśliwsko-Bombowego ( serbsko-chorwacki : 117. lovačko-bombarderski avijacijski puk / 117. ловачко-бомбардерски авијацијски пук ). W 1956 Thunderjety zostały zastąpione przez które służyły w pułku do 1959, kiedy to zostały zastąpione przez F-86E Sabres . W tym samym roku jednostka zmieniła nazwę z powrotem na 117 Pułk Lotnictwa Myśliwskiego. Do 1960 roku pułk opuścił Batajnicę i przeniósł się do Pleso.

Reorganizacja „Drvar” weszła w życie jako nowy typ systemu oznaczania używanego do identyfikacji eskadr. Dwie eskadry 83 Pułku Lotnictwa Myśliwskiego stały się w 1961 roku 124 i 125 Dywizjonem Lotnictwa Myśliwskiego.

Północnoamerykański myśliwiec odrzutowy F-86D Sabre , który służył w 117 Pułku Lotnictwa Myśliwskiego od 1962 do 1964 i 1966 do 1968. Obecnie znajduje się w Muzeum Lotnictwa w Belgradzie
MiG-21 Myśliwiec odrzutowy F-13, który służył w 125 Eskadrze Lotnictwa Myśliwskiego 117 Pułku Lotnictwa Myśliwskiego od 1967 do 1971 roku. Obecnie znajduje się w Muzeum Lotnictwa w Belgradzie

F-86E zostały zastąpione przez F-86D Sabres w 1963 roku; pozostawały w służbie do 1968 roku. W 1967 roku przybyły pierwsze myśliwce MiG-21F-13 jako zamienniki Sabres. W następnym roku pułk przeniósł się do bazy lotniczej Željava . Było to największe lotnisko wojskowe z kompleksem podziemnych hangarów w Jugosławii. Baza ta pozostawała siedzibą pułku do 1991 roku, kiedy to wszystkie jednostki Jugosłowiańskiej Armii Ludowej opuściły kompleks i została zniszczona. 352 Dywizjon Lotnictwa Rozpoznawczego został wydzielony z 82 Brygady Lotniczej do 117 pułku. Został wyposażony w MiG-21R, wersję rozpoznawczą. MiG-21F-13 zostały zastąpione przez MiG-21PMF w 1970 r. Następnie w 1983 r. Wprowadzono nowe MiG-21bis jako zamienniki MiG-21PMF.

Wojna pułku

Pułk brał udział w działaniach wojennych w Chorwacji . 351 Dywizjon Lotnictwa Rozpoznawczego 82 Brygady Lotniczej, uzbrojony w IJ-22 Orao i rozpoznawczy samolot szturmowy IJ-21 Jastreb , został przeniesiony z Cerklje do Želajvy, dołączając do 117 pułku i został rozwiązany 30 sierpnia 1991 r., ze sprzętem i personelem zintegrowanym z 352 Dywizjonem Lotnictwa Rozpoznawczego. 30 sierpnia 1991 r. myśliwce MiG przechwyciły Boeinga 707 z ugandyjską rejestracją, który przemycał broń dla sił chorwackich, i zmusiły go do lądowania. Ten samolot został następnie skonfiskowany wraz z nielegalnym ładunkiem. Dwa tygodnie później samolot linii Croatia Airlines DC-9 został zmuszony do lądowania w Splicie. Kiedy kwatera główna 5. Korpusu w Zagrzebiu została przejęta przez siły chorwackie 15 września, nad miastem przeleciały odrzutowce. W ciągu następnych kilku dni zaatakowano kilka pozycji sił chorwackich i wieżę przekaźnika telewizyjnego. 25 października pilot 352 Dywizjonu Lotnictwa Rozpoznawczego, Chorwat Rudolf Perešin , uciekł z Željavy do Klagenfurtu w Austrii. Później wstąpił do chorwackich sił powietrznych, ale jego MiG-21R o numerze rejestracyjnym 26112 pozostał w Austrii.

Uważa się, że pułk przeprowadził nalot na lotnisko Vrsar , który miał miejsce 21 grudnia 1991 r. Samolot wystartował z Željavy i zrzucił na słabo bronione lotnisko asortyment 250 kg bomb, od dwóch do czterech bomb kasetowych, osiem do dwunastu rakiet oświetleniowych kal. 127 mm, dziewięćdziesiąt do stu pocisków armatnich kalibru 23 mm i dwadzieścia pięć do trzydziestu pocisków kal. 57 mm oraz bomba napalmowa , która się nie aktywowała.

7 stycznia 1992 r. pilot Pułku Emir Šišić zestrzelił helikopter Misji Obserwacyjnej Wspólnoty Europejskiej po tym, jak wleciał on w chorwacką przestrzeń powietrzną. W reakcji zawieszono szefa Sztabu Generalnego, dowódcę lotnictwa jugosłowiańskiego w tym okresie, generała-porucznika Zvonko Jurjevića.

4 lutego inny pilot, Danijel Borović, uciekł w MiG-21bis. Ten samolot był pierwszym MiGiem chorwackich sił powietrznych. Borovic przekazał chorwackim mediom informację, że pilotem, który zestrzelił AB-205, był Emir Šišić.

Walki wokół bazy lotniczej Želajva stały się bardziej intensywne wraz z przyspieszeniem wojny w Bośni i Hercegowinie . Po rozkazie wycofania Jugosłowiańskiej Armii Ludowej z Bośni wiosną 1992 r. 117 pułk opuścił Željavę w dniach 22–24 kwietnia. Baza została wykorzystana do ewakuacji drogą powietrzną pozostałego personelu i rodzin członków Armii z Bihać. Podziemny kompleks nigdy więcej nie używany; został zniszczony w maju. Eskadry pułku przeniosły się na lotnisko Ponikve w Serbii, gdzie rozwiązano 125. eskadrę 117. pułku. 124. Eskadra Lotnictwa Myśliwskiego została przydzielona do 83. Brygady Lotnictwa , a 352. Dywizjon Lotnictwa Rozpoznawczego przydzielony do 204. Brygady Lotnictwa.

Zadania

Poprzednie oznaczenia

  • 112 Pułk Lotnictwa Myśliwskiego (1944-1948)
  • 117 Pułk Lotnictwa Myśliwskiego (1948-1953)
  • 117 Pułk Lotnictwa Myśliwsko-Bombowego (1953-1956)
  • 117 Pułk Lotnictwa Myśliwskiego (1956-1991)

Organizacja

1961-1968

  • 83 Pułk Lotnictwa Myśliwskiego
    • 124 Dywizjon Lotnictwa Myśliwskiego
    • 125 Dywizjon Lotnictwa Myśliwskiego

1968-1991

  • 83 Pułk Lotnictwa Myśliwskiego
    • 124 Dywizjon Lotnictwa Myśliwskiego
    • 125 Dywizjon Lotnictwa Myśliwskiego
    • 352 Dywizjon Lotnictwa Rozpoznawczego

Stacjonują bazy

  • Wielki Radinci (1944)
  • Nadala (1944)
  • Klenaka (1944)
  • Mađaremečke (1944-1945)
  • Lotnisko w Zagrzebiu, Lučko (1945)
  • Lotnisko Zagrzeb, Pleso (1945)
  • Lublana (1945)
  • Lotnisko Zagrzeb, Pleso (1945)
  • Mostar (1945)
  • Nowy Sad (1946)
  • Lublana (1946)
  • Mostar (1946-1947)
  • Nowy Sad (1947)
  • Lublana (1947)
  • Pula (1947–1948)
  • Cerklje (1948-1949)
  • Zemona (1949-1951)
  • Batajnica (1951-1960)
  • Lotnisko Zagrzeb, Pleso (1960–68)
  • Żelawa (1968-1992)

Oficerowie dowodzący

Data wyznaczona Nazwa
Sava Poljanec
Đuro Ivanišević
Mile Ćurgus
Radovan Daković
Mihajlo Nikolić
Nikola Lekić
Milorad Ivanović
Nikola Milikić
Nikola Mijatov
S. Mileusnić
Vladimir Žanović
Nikola Maravić
Ilija Zlatić
Aleksa Ristić
Marko Kulić
Božidar Stefanović
Zijo Varešanović
Vladeta Kostić
Bogdan Mihovilović
Mahmut Skad rak

Samolot

  • Jakowlew Jak-1 M (1944–1948)
  • Jakowlew Jak-3 (1945–1948)
  • Jakowlew Jak-9/P (1947/1948–1950)
  • Ikarus S-49A (1950–1953)
  • F-84G Thunderjet (1953–1956)
  • F-86E Szabla (1956–1963)
  • F-86D Szabla (1963–1968)
  • MiG-21F-13 (1967-1971)
  • MiG-21PMF (1970–1979)
  • MiG-21R (1968–1992)
  • MiG-21bis (1978–1992)
  • Soko IJ-21 Jastreb (1991–1992)
  • Soko IJ-22 Orao (1991–1992)
Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=117th_Fighter_Aviation_Regiment&oldid=1098857056 ”