1905 Park Morrisa 5
Morris Park 5 z 1905 roku był pierwszym wyścigiem w debiutanckich krajowych mistrzostwach samochodowych organizowanych przez American Automobile Association . Rywalizacja odbywała się na torze wyścigowym Morris Park Racecourse w Bronksie w stanie Nowy Jork na owalu o długości 1,39 mili (2,24 km) . Samochody pokonały łącznie trzy i pół okrążenia na dystansie 5 mil (8,0 km) w dniu 10 czerwca 1905 roku. Wyścig wygrał Louis Chevrolet w 90- konnym fiacie .
Format
Wyścig o mistrzostwo składał się z trzech i pół okrążenia owalnego toru w Morris Park Racecourse , łącznie 5 mil (8,0 km). Tor, przerobiony z toru wyścigów konnych, miał 1,39 mili (2,24 km) długości i luźno jajowaty kształt; przy czym narożnik na jednym końcu jest ciaśniejszy niż drugi. Zgłoszenia były otwarte dla kierowców dowolnej narodowości, a wyścig nie był niepełnosprawny. Nagroda pieniężna została przyznana dwóm pierwszym kierowcom; zwycięzca zebrał 150 $, a zdobywca drugiego miejsca 60 $. Przyznawane byłyby również punkty za krajowe mistrzostwa samochodów; cztery punkty dla zwycięzcy, dwa punkty dla drugiego miejsca i jeden punkt dla kierowcy z trzeciego miejsca.
Tło
Oczekiwano, że wyścig o mistrzostwo przyciągnie grono znanych kierowców wyścigowych; The Philadelphia Inquirer wymienił Barneya Oldfielda , Charlesa Basle'a , Henry'ego Forda , Webba Jaya i George'a C. Cannona jako prawdopodobnych uczestników nieco ponad tydzień przed wyścigiem, chociaż żaden z tej piątki ostatecznie nie wziął udziału w wydarzeniu.
Wyścig
W wyścigu na pięć mil, który był otwarty dla wszystkich kategorii bez żadnych utrudnień, zgłoszono tylko cztery zgłoszenia. Major CJS Miller w swoim Renault nie mógł rozpocząć wyścigu z powodu awarii zasilania benzyną. Pozostałe trzy samochody wystartowały z tylnej prostej. Louis Chevrolet prowadził wyścig od początku do końca w 90-konnym Fiacie, który był znacznie mocniejszy niż jego rywale; Guy Vaughn ścigał się w 40-konnym Decauville , a Dan Wurgis miał 32-konny Reo Bird. Zanim po raz pierwszy minęli trybunę, Chevrolet prowadził już o 200 jardów (180 m), a na drugim okrążeniu powiększył to do 440 jardów (400 m). Chevrolet ukończył wyścig w 4 minuty i 48 sekund. Vaughn był drugi przez większość wyścigu, utrzymując przewagę około 60 jardów (55 m) przed Wurgisem, ale gdy rozpoczęli ostatnie okrążenie, spadł i zatrzymał się na tylnej prostej z pękniętą rurą doprowadzającą benzynę . Wurgis zajął drugie miejsce w 5 minut i 30 sekund.
Wynik wyścigu
| Poz. | Kierowca | Samochód ( KM ) | Okrążenia | Czas / Emerytowany | Zwrotnica |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Ludwika Chevroleta | Fiaty (90) | 3.5 | 4:48,8 | 4 |
| 2 | Dana Wurgisa | Ptak Reo (32) | 3.5 | 5:30.0 | 2 |
| 3 | Guya Vaughna | Dekauville (40) | 2 | Zasilanie benzyną | 1 |
| 4 | CJS Miller | Renault | DNS, zasilanie benzyną | 0 | |
Inne wydarzenia
Wyścig na pięć mil był częścią dnia wyścigów i prób czasowych na torze wyścigowym Morris Park . Dzień rozpoczął się od próby pobicia przez Chevroleta rekordu świata w najszybszej mili szybkim startem. Używając tego samego samochodu, co poprzedni rekord, należącego do majora CJS Millera. Ukończył jedno okrążenie, aby nabrać prędkości, a następnie rozpoczął próbę pomiaru czasu na tylnej prostej. Pomimo konieczności całkowitego wyłączenia zasilania na zakrętach, Chevrolet poprawił swój poprzedni czas, ustanawiając nowy rekord 52,2 sekundy, goląc trzy piąte sekundy ze starego rekordu.