1980 CRC Chemicals Rebel 500

1980 CRC Chemicals Rebel 500

Szczegóły wyścigu
Wyścig 7 z 31 w sezonie 1980 NASCAR Winston Cup Series
Układ Darlington Raceway
Data	13 kwietnia 1980 ( 1980-13 kwietnia )
Oficjalne imię	CRC Chemicals Rebel 500
Lokalizacja	Tor wyścigowy Darlington ( Darlington , Karolina Południowa )
Kurs	Stały obiekt wyścigowy 1,366 mil (2,198 km)
Dystans	189 okrążeń, 258,2 mil (415,4 km)
Zaplanowana odległość	367 okrążeń, 806,7 km (501,3 mil)
Pogoda	Ciepło z temperaturą 79,9 ° F (26,6 ° C); prędkość wiatru 9,9 mil na godzinę (15,9 km / h); dokładnie 0,31 cala (7,9 mm) deszczu i gradu przerwało wyścig
Średnia prędkość	112,397 mil na godzinę (180,885 km/h)
Frekwencja	45 000
Pozycja bieguna
Kierowca	Benny'ego Parsonsa	MC Anderson Racing
Większość okrążeń prowadziła
Kierowca	Davida Pearsona	Ellington Racing
Okrążenia	99
Zwycięzca
nr 1	Davida Pearsona	Ellington Racing
Telewizja w Stanach Zjednoczonych
Sieć	ABC
Spikerzy	Keitha Jacksona Jackie Stewarta

1980 roku CRC Chemicals Rebel 500 z był wyścigiem NASCAR Winston Cup Series , który odbył się 13 kwietnia 1980 roku na torze Darlington Raceway w Darlington w Południowej Karolinie .

Czterdzieści pięć tysięcy fanów wzięłoby udział w wydarzeniu, przerwanym przez 0,31 cala lub 7,9 milimetra opadów, skróconym do najkrótszego wyścigu w obecnej serii Cup o procent w historii Darlington (51,50%, 189 okrążeń, czyli o sześć okrążeń więcej niż oficjalny wyścig, który obejmowałby 184 okrążenia), ponieważ wyścig został skrócony z powodu zbliżającej się ciemności (Darlington dodał światła dopiero w 2004 Southern 500).

Raport z wyścigu

Na starcie było 36 kierowców urodzonych w Ameryce . Zderzenie wielu samochodów, w którym Ricky Rudd i Richard Petty zderzyli się w zakręcie 1, zgromadziło wiele samochodów, a Neil Bonnett nigdy nie ukończył pierwszego okrążenia. David Pearson odniósł swoje ostateczne zwycięstwo jako kierowca NASCAR Cup Series, pokonując Benny'ego Parsonsa o trzy sekundy. Lake Speed ​​skończyłby w pierwszej dziesiątce zaledwie trzy wyścigi po swoim debiucie w Pucharze. Byłoby to siódme zwycięstwo Pearson w Darlington, oprócz dwóch zwycięstw z rzędu w Darlington dla Davida Pearsona. Hoss Ellington odniósłby swoje ostatnie zwycięstwo w NASCAR Winston Cup Series dla zespołu nr 1 Hawaiian Tropic.

Większość samochodów w tym wyścigu to Chevrolety . Wyścig trwał dwie godziny i dwadzieścia trzy minuty. Niemal cała „pierwsza dziesiątka” startowała samochodami marki Chevrolet. Harry Gant osiągnąłby swoje pierwsze miejsce w pierwszej piątce; oznaczając pierwszeństwo dla ponad 100 najlepszych pięciu wykończeń. Wygrane w tym wyścigu wahały się od 21 340 $ dla zwycięzcy (70 182 $ po uwzględnieniu inflacji) do 1800 $ dla zdobywcy ostatniego miejsca (5920 $ po uwzględnieniu inflacji). Całkowity portfel wyniósł 173 565 USD (570 816 USD po uwzględnieniu inflacji).

Melvin Revis wycofałby się z zawodów NASCAR Cup Series po tym wyścigu, podczas gdy David Pearson nie wygrałby ponownie.

Znani szefowie załogi byli między innymi Junie Donlavey , Joey Arrington , Darrell Bryant , Dale Inman , DK Ulrich , Waddell Wilson , Kirk Shelmerdine , Jake Elder .

Kwalifikacyjny

Siatka	NIE.	Kierowca	Producent
1	27	Benny'ego Parsonsa	Chevroleta
2	1	Davida Pearsona	Chevroleta
3	11	Cale'a Yarborougha	Chevroleta
4	40	Ricky'ego Rudda	Chevroleta
5	2	Dale'a Earnhardta	Chevroleta
6	28	Buddy'ego Bakera	Chevroleta
7	43	Richarda Petty'ego	Chevroleta
8	71	Dave'a Marcisa	Chevroleta
9	44	Terry Labonte	Chevroleta
10	47	Harry'ego Ganta	Chevroleta
11	21	Neila Bonnetta	Rtęć
12	15	Bobby'ego Allisona	Bród
13	68	Staw Lenniego	Chevroleta
14	64	Tommy'ego Gale'a	Bród
15	7	Dicka Brooksa	Chevroleta

Kolejność końcowa

Odniesienie do sekcji:

1. David Pearson (nr 1)
2. Benny Parsons (nr 27)
3. Harry Gant (nr 47)
4. Darrell Waltrip (nr 88)
5. Dick Brooks (nr 7)
6. Staw Lenniego (nr 68)
7. Joe Millikan (nr 72)
8. Prędkość jeziora (nr 66)
9. Richard Petty (nr 43)
10. Jody Ridley (nr 90)
11. Sterling Marlin (nr 5)
12. Cale Yarborough * (nr 11)
13. Bobby Wawak (nr 74)
14. Buddy Arrington (nr 67)
15. Tommy Gale (nr 64)
16. Roger Hamby (nr 17)
17. John Anderson (nr 19)
18. James Hylton (nr 48)
19. Ricky Rudd (nr 40)
20. Bill Elswick (nr 75)
21. Richard Childress (nr 3)
22. JD McDuffie (nr 70)
23. Dave Marcis * (nr 71)
24. Dick May (nr 99)
25. Zręczny Johnson (nr 53)
26. Ronnie Thomas * (nr 25)
27. Buck Simmons * (nr 12)
28. Jimmy oznacza (nr 25)
29. Dale Earnhardt * (nr 2)
30. Bobby Allison * (nr 15)
31. Cena Baxtera * (nr 45)
32. Terry Labonte * (nr 44)
33. Melvin Revis* (nr 59)
34. Cecil Gordon * (nr 82)
35. Kumpel Baker * (nr 28)
36. Neil Bonnett * (nr 21)

* Kierowca nie ukończył wyścigu

Oś czasu

Odniesienie do sekcji:

• Początek wyścigu: David Pearson prowadził na starcie, gdy powiewała zielona flaga.
• Okrążenie 14: Dale Earnhardt przejął prowadzenie od Davida Pearsona.
• Okrążenie 28: Lennie Pond przejął prowadzenie od Dale'a Earnhardta.
• Okrążenie 29: Dave Marcis przejął prowadzenie od Lenniego Pond.
• Okrążenie 32: Dale Earnhardt przejął prowadzenie od Dave'a Marcisa.
• Okrążenie 33: David Pearson przejął prowadzenie od Dale'a Earnhardta.
• Okrążenie 87: Lennie Pond przejął prowadzenie od Davida Pearsona.
• Okr. 88: Cale Yarborough przejął prowadzenie od Lenniego Pond.
• Okrążenie 123: Benny Parsons przejął prowadzenie od Cale Yarborough.
• Okrążenie 135: Darrell Waltrip przejął prowadzenie od Benny'ego Parsonsa.
• Okrążenie 150: Benny Parsons przejął prowadzenie od Darrella Waltripa.
• Okrążenie 158: David Pearson przejął prowadzenie od Benny'ego Parsonsa.
• Finisz: David Pearson został ogłoszony zwycięzcą imprezy.

Klasyfikacja po wyścigu

Poz	Kierowca	Zwrotnica	Mechanizm różnicowy
1	Dale'a Earnhardta	1106	0
2	Bobby'ego Allisona	1013	-93
3	Darrella Waltripa	1002	-104
4	Richarda Petty'ego	962	-144
5	Cale'a Yarborougha	927	-179