1984 Castrol 500

Układ międzynarodowego toru Sandown Raceway (1984-1998)

Zwycięski wyścig Brock/Perkins Holden Commodore

Castrol 500 z 1984 r. był długodystansowym wyścigiem samochodowym, który odbył się 9 września 1984 r. na torze Sandown Park w Victorii w Australii . Wydarzenie było otwarte dla samochodów turystycznych Grupy C , rywalizujących w dwóch klasach pojemności silnika, do 3000 cm3 i powyżej 3000 cm3. Obejmowała również klasę Grupy A , które miały zastąpić samochody Grupy C w wyścigach Australian Touring Car w 1985 roku. Wyścig, który odbył się na dystansie 503 km, był trzecią rundą Australian Endurance Championship 1984 .

Był to pierwszy wyścig wytrzymałościowy Sandown, w którym dystans wynosił 500 km, i pierwszy z pięciu wyścigów na nowym „International Circuit” o długości 3,878 km (1,928 mil). Przed 1984 Sandown Enduro odbywało się na dystansach obejmujących: 6 godzin (1964–65), 3 godziny (1968–69), 250 mil (1970–75) i 400 km (1976–83), wszystkie odbywały się na starym Obwód o długości 3100 km (1,926 mil). Podczas spotkania nastąpiło również otwarcie nowego międzynarodowego standardu Sandown Park ze zmianami, w tym przeniesieniem boksów między zakrętami 1 i 2 do nowego kompleksu boksów o wartości 600 000 USD na początku głównej prostej oraz wydłużeniem i przeprofilowaniem toru wyścigowego. tor do minimalnej długości wymaganej dla toru międzynarodowego o długości 3,9 km, głównie poprzez włączenie 800-metrowego odcinka bramkowego, na którym po raz pierwszy tor przecinał wewnętrzną część toru wyścigów konnych obiektu .

Kwalifikacyjny

Kierowca Nissana , George Fury, zajął pierwsze miejsce w swoim Bluebird Turbo z czasem 1:46,2 na nowym torze. Obok Fury'ego w zupełnie nowym Roadways Racing Holden VK Commodore jechał Allan Grice , który był tylko 0,1 za nim. W drugim rzędzie stawek zajęli nowo koronowany mistrz Australii Samochodów Turystycznych Dick Johnson w swoim Fordzie XE Falcon „Greens-Tuf” oraz Peter Brock z zespołu dealerskiego Holden Dealer Team VK Commodore . Trzeci rząd siatki składał się z dwóch najlepszych finiszerów z 1983 roku . Zwycięzca Allan Moffat w swojej Mazdzie RX-7 i Jim Richards w zespole JPS BMW 635 CSI .

Czas Fury'ego na pole position pozostaje najszybszym czasem zarejestrowanym przez samochód turystyczny na torze International Circuit o długości 3,878 km.

Australijski mistrz samochodów sportowych z 1982 roku , Chris Clearihan, który miał pilotować Mazdę RX-7 z Davidem Grose, został wykluczony ze spotkania po kwalifikacjach po kłótni w boksach z Allanem Moffatem, w której rzekomo zadawano ciosy. Moffat i Clearihan splątali się na torze z konfrontacją, która nastąpiła w boksach. Po wykluczeniu Clearihana, mistrz samochodów sportowych z 1983 roku, Peter Hopwood, który jechał na spotkaniu w ostatniej rundzie Mistrzostw Australii Kierowców z 1984 roku , otrzymał pozwolenie na zajęcie jego miejsca w RX-7.

Wyścig

Ze względu na nową długość 500 km, zespoły musiały mieć co najmniej dwóch kierowców na samochód, ponieważ żaden kierowca nie mógł przejechać całego dystansu bez przerwy. To spowodowało, że większość drużyn wykorzystała nadchodzące Bathurst .

Jeżdżąc ze stałym pilotem i kierownikiem zespołu HDT Larrym Perkinsem , Peter Brock wygrał swoje dziewiąte i ostatnie enduro w Sandown. Para kończy okrążenie przed Moffatem/ Greggiem Hansfordem RX-7, a drugi komandor HDT Johna Harveya i nowy rekrut zespołu David Parsons zajmują trzecie miejsce. Lider pierwszego wyścigu, Dick Johnson, doznał awarii skrzyni biegów na 37. okrążeniu, co przypisano zwiększonemu obciążeniu spowodowanemu nową, ciasną sekcją bramkową, podczas gdy zajmujący pole position Fury wypadł na 32. okrążeniu z awarią uszczelki głowicy. Jedyny inny samochód, który prowadził w wyścigu, Roadways Racing VK Commodore of Grice/Steve Harrington, zatrzymał się z powodu zepsutej skrzyni biegów, jadąc na drugim miejscu na 103 . GT Championship (a następnie jego trzeci krajowy tytuł Sports Sedan / GT) w swoim Chevrolecie Monza , ale także ustanowił najszybsze okrążenie Sandown 500 w swoim nowym Commodore, zanim wygasł. Ponieważ był to jedyny wyścig samochodów turystycznych grupy C, który odbył się na nowym międzynarodowym torze o długości 3,9 km, okrążenie Grice'a wynoszące 1:48,3 pozostaje rekordem okrążenia w tej kategorii.

Dean Lindstrom i Larry Kogge wygrali klasę do 3000 cm3 i od razu zajęli 9. miejsce w swoim RX-7, 18 okrążeń przewagi nad Brockiem/Perkinsem, podczas gdy zwycięzcą nowej kategorii Grupy A zostali Peter Williamson i Charlie O'Brien , którzy od razu zajęli 6. miejsce prowadził byłą Toyotę Celicę Suprę z BTCC , którą wcześniej prowadził Win Percy .

Wyniki

10 najlepszych kwalifikacji

Poz.	Kierowca	NIE	Samochód	Uczestnik	Czas
Polak	Jerzego Fury'ego	15	Nissan Motor Co.	Nissan Bluebird Turbo	1:46,2
2	Allana Grice'a	6	Wyścigi drogowe	Holden VK Commodore	1:46,3
3	Dicka Johnsona	17	Młyny rurowe Palmera	Forda XE Falcona	1:46,9
4	Piotra Brocka	05	Zespół dealerów Marlboro Holden	Holden VK Commodore	1:47,0
5	Allana Moffata	2	Międzynarodowe wyścigi Petera Stuyvesanta	Mazda RX-7	1:47,5
6	Jima Richardsa	31	Zespół JPS BMW	BMW 635 CSi	1:47,8
7	Warrena Cullena	8	Wyścigi samochodowe K.Mart	Holden VK Commodore	1:48,7
8	Rona Harropa	9	Wyścigi samochodowe K.Mart	Holden VH Commodore SS	1:49,0
9	Johna Harveya	25	Zespół dealerów Marlboro Holden	Holden VK Commodore	1:49,1
10	Murraya Cartera	18	Pozdrowienia walentynkowe	Mazda RX-7	1:49,9

Wyścig

Pozycja	Kierowcy	NIE.	Samochód	Uczestnik	Klasa	Okrążenia
1	Petera Brocka Larry'ego Perkinsa	05	Holden VK Commodore	Zespół dealerów Marlboro Holden	Ponad 3000 cm3	129
2	Allana Moffata Gregga Hansforda	43	Mazda RX-7	Międzynarodowe wyścigi Petera Stuyvesanta	Ponad 3000 cm3	128
3	Johna Harveya Davida Parsonsa	25	Holden VK Commodore	Zespół dealerów Marlboro Holden	Ponad 3000 cm3	127
4	Murraya Cartera Johna Gossa	18	Mazda RX-7	Pozdrowienia walentynkowe	Ponad 3000 cm3	125
5	Bernie Stack Wayne Clift Jim Keogh	20	Holden VH Commodore SS	Jima Keogha	Ponad 3000 cm3	122
6	Petera Williamsona Charliego O'Briena	77	Toyota Celica Supra	Toyoty Petera Williamsona	grupa A	119
7	Alfa Granta Craiga Harrisa	27	Forda XD Falcona	Bryana Byrta Forda	Ponad 3000 cm3	118
8	Tony'ego Mulvihilla Briana Nightingale'a	51	Mazda RX-7	Tokio	Ponad 3000 cm3	113
9	Deana Lindstroma Larry'ego Kogge'a	74	Mazda RX-7	Deana Lindstroma	Do 3000 cm3	111
10	Johna Crafta Les Grose'a	56	Forda Capri Mk III	Samochody Hulcraft	grupa A	109
11	Brian Bolwell Ray Cutchie	28	Forda Escorta MkII	Briana Bolwella	Do 3000 cm3	107
12	Warrena Cullena Alana Jonesa	8	Holden VK Commodore	Wyścigi samochodowe K.Mart	Ponad 3000 cm3	102
13	Kena Harrisona Iana Wellsa	80	Forda Escorta MkII	Kena Harrisona	Do 3000 cm3	96
14	Martin Power Philip Larmour	49	Triumph Dolomite Sprint	Marcin Power	Do 3000 cm3	95
NC	Zardzewiały Francuz Geoff Russell	10	Holden VH Commodore SS	Wyścigi Johna Sandsa	Ponad 3000 cm3	91
DNF	Allana Grice'a Steve'a Harringtona	6	Holden VK Commodore	Wyścigi drogowe	Ponad 3000 cm3	103
DNF	Colina Bonda Petera Fitzgeralda	70	Alfa Romeo GTV6	Sieć Alfa	grupa A	93
DNF	Graham Lusty John Lusty	21	Holden VH Commodore SS	Lusty Engineering Pty Ltd	Ponad 3000 cm3	84
DNF	Lawrie Nelsona Petera Jonesa	64	Forda Capri Mk III	Komponenty Capri	Do 3000 cm3	76
DNF	Jima Richardsa Tony'ego Longhursta	31	BMW 635 CSi	Zespół JPS BMW	Ponad 3000 cm3	72
DNF	John White Les Szreniawski	61	Isuzu Gemini	Johna White'a	Do 3000 cm3	70
DNF	Johna Bundy'ego Barry'ego Jonesa	39	Mazda RX-7	J. Bundy'ego	Ponad 3000 cm3	64
DNF	Petera McLeoda Graeme'a Baileya	50	Mazda RX-7	Benzyna Slick 50	Ponad 3000 cm3	57
DNF	Petera Jansona Garry'ego Rogersa	3	Holden VH Commodore SS	Cadbury Schweppes Pty Ltd	Ponad 3000 cm3	46
DNF	Jima Keogha Terry'ego Shiela	19	Holden VH Commodore SS	Jima Keogha	Ponad 3000 cm3	44
DNF	Andrew Harris Ron Harrop	9	Holden VH Commodore SS	Wyścigi samochodowe K.Mart	Ponad 3000 cm3	43
DNF	Billa O'Briena Garry'ego Cooke'a	30	Forda XD Falcona	Serwis baterii Everlast	Ponad 3000 cm3	41
DNF	Dicka Johnsona Johna Frencha	17	Forda XE Falcona	Młyny rurowe Palmera	Ponad 3000 cm3	37
DNF	George'a Fury'ego Gary'ego Scotta	15	Nissan Bluebird Turbo	Nissan Motor Co.	Ponad 3000 cm3	32
DNF	Steve'a Mastertona Phila Warda	2	Forda XE Falcona	Masterton Homes Pty Ltd	Ponad 3000 cm3	14
DNF	Colina Campbella Johna Faulknera	38	Holden VH Commodore SS	Złodzieje samochodów z Bayswater	Ponad 3000 cm3	9
DNS	Chrisa Clearihana	32	Mazda RX-7	Wydechy Berklee	Ponad 3000 cm3

Statystyka

Pole Position – #15 George Fury – Nissan Bluebird Turbo – 1:46,2
Najszybsze okrążenie – nr 6 Allan Grice – Holden VK Commodore – 1:48,3 (nowy rekord okrążenia)

Dalsza lektura

Stewart Wilson & Max Stahl, Ford – Historia wyścigów, 1989, strona 312
Stewart Wilson, Holden – Oficjalna historia wyścigów, 1988, strona 359
Bill Tuckey, James Hardie 1000, 1984/85, strony 114–121

Poprzedzony 1983 Castrol 400	Sandown 500 1984	zastąpiony przez 1985 Castrol 500

Linki zewnętrzne

Brock / Perkins Holden VK Commodore na Castrol 500 w 1984 r. Źródło: www.brock05.com w dniu 24 marca 2009 r.