305 Dywizjon Ratunkowy
| 305 Dywizjon Ratunkowy | |
|---|---|
 306 Eskadra Ratunkowa PJs ewakuują symulowaną ofiarę do 305 Dywizjonu Ratunkowego HH-60 Pave Hawk
| |
| Aktywny | 1958–1992; 1993– obecnie |
| Kraj |
 Stany Zjednoczone
|
| Oddział |
 Siły Powietrzne Stanów Zjednoczonych
|
| Rola | Szukać i ratować |
| Rozmiar | 46 (12 pełnoetatowych, 34 tradycyjnych rezerwistów) |
| Motto (a) | W każdej chwili w dowolnym miejscu |
| Dekoracje |
Nagroda za wybitną jednostkę sił powietrznych Republiki Wietnamu Krzyż galanterii z palmą |
| Insignia | |
| 305 Dywizjonu Ratunkowego (zatwierdzone 16 sierpnia 1967) |  |
Dywizjon Ratunkowy jest częścią 943 Grupy Ratowniczej w Bazie Sił Powietrznych Davis-Monthan w Arizonie, podporządkowanej 920 Skrzydle Ratunkowemu w Bazie Sił Kosmicznych Patricka na Florydzie. Obsługuje samoloty HH-60 Pave Hawk prowadzące misje poszukiwawczo-ratownicze w czasie pokoju i walki.
305 Dywizja została pierwotnie aktywowana w Bazie Sił Powietrznych Selfridge w stanie Michigan w 1958 roku jako 305 Eskadra Ratownictwa Powietrznego . Od 1958 do 1992 roku szkolił i przeprowadzał poszukiwawczo-ratownicze , głównie w środkowo-zachodniej części Stanów Zjednoczonych. Rozmieszczał personel na całym świecie w celu wspierania sił czynnych i został powołany do czynnej służby przez osiemnaście miesięcy po incydencie z USS Pueblo . W 1985 roku załoga eskadry zdobyła Koran Kolligan, Jr. Trophy, najwyższą nagrodę bezpieczeństwa w Siłach Powietrznych, za pomyślne lądowanie ciężko uszkodzonego helikoptera HH-3. Dywizjon został zdezaktywowany w 1992 roku, a jego samoloty przekazano do czynnego Sił Powietrznych lub do przechowywania.
Jednostka została ponownie aktywowana w następnym roku w Davis – Monthan, gdzie została wyposażona w HH-60 w 1994 roku. Od tego czasu brała udział w większości dużych operacji w Azji Południowo-Zachodniej. Latał również na misjach ratunkowych po huraganie Katrina i jest jedyną jednostką ratowniczą Sił Powietrznych Stanów Zjednoczonych , która może operować ze statków.
Misja
Dywizjon Ratunkowy jest wyszkolony i wyposażony do prowadzenia dziennych i nocnych misji poszukiwawczo-ratowniczych na całym świecie przy użyciu śmigłowca HH-60G Pavehawk . Jego podstawową misją jest penetracja terytorium wroga, odzyskanie zestrzelonych załóg samolotów i zwrócenie ich siłom sojuszniczym. Dodatkowo dywizjon wykonuje poszukiwawczo-ratownicze na terenie Stanów Zjednoczonych. Wyszukuje, lokalizuje i odzyskuje personel zaangażowany w działania obronne Stanów Zjednoczonych oraz zapewnia wsparcie poszukiwawczo-ratownicze ludności cywilnej zgodnie z zaleceniami Centrum Koordynacji Ratownictwa Sił Powietrznych . Organizacji Lotniczej .
W przypadku powołania do czynnej służby jednostka przejmuje dowództwo w Air Combat Command w Langley Air Force Base w Wirginii.
Historia
.jpg)
Pierwsza aktywacja: 1958–1992
305 Dywizja została po raz pierwszy aktywowana jako 305 Eskadra Ratownictwa Powietrznego w bazie sił powietrznych Selfridge w stanie Michigan w kwietniu 1958 roku i otrzymała cztery samoloty desantowe Grumman SA-16A Albatross oraz 90 pracowników. Jego dowództwo objęło Lotnicze Pogotowie Ratunkowe Wojskowej Służby Lotnictwa Transportowego . 305 Dywizja wspierała lokalne operacje ratunkowe w czasie pokoju, zachowując jednocześnie status gotowości bojowej. Uczestniczyła również w zagranicznych ćwiczeniach szkoleniowych z Brazylią, Hondurasem i Wenezuelą. Operacje eskadry w czasie pokoju obejmowały wydobycie jedenastu marynarzy z tonącego kanadyjskiego frachtowca na jeziorze Erie oraz transport czternastu pracowników ciężko rannych w wypadku w fabryce.
Pod koniec 1965 roku jednostka zaczęła zastępować samoloty SA-16 samolotami Boeing HC-97 Stratofreighters , aw styczniu 1966 roku została przemianowana na 305 Eskadrę Ratownictwa Lotniczego i Kosmicznego . W latach 1966 i 1967 jednostka zapewniała osłonę ratunkową dla operacji Hi-Cat, która obejmowała badania turbulencji na dużych wysokościach przez samoloty Lockheed U-2 .
Eskadra została powołana do czynnej służby po incydencie USS Pueblo w styczniu 1968 roku i wysłała personel i sprzęt na Daleki Wschód. Podczas czynnej służby zdobył zarówno nagrodę Air Force Outstanding Unit Award, jak i Krzyż Galanterii Republiki Wietnamu z Palmą . Status rezerwy przywrócono w czerwcu 1969 r. Inne rozmieszczenia obejmowały lokalizacje w Libii, Hiszpanii, Afryce Północnej, Grecji, Niemczech, Włoszech, Anglii, Islandii i Azji Południowo-Wschodniej.
,_USA_-_Air_Force_AN2203516.jpg)
W 1972 roku jednostka została zmodernizowana do samolotów Lockheed HC-130 Hercules , co dało eskadrze możliwość tankowania śmigłowców ratowniczych. Jednostka brała udział w testach i ocenie samodzielnego systemu nawigacji C-130 Sił Powietrznych, a także zapewniała wsparcie dla misji wahadłowców kosmicznych . Cztery lata później eskadra dodała swój pierwszy wiropłat, kiedy przydzielono jej śmigłowce Sikorsky HH-3 Jolly Green Giant . Kontynuował obsługę kombinacji HC-130 i HC-3 do 1992 roku. Przez część tego okresu latał również na modelu ładunkowym CH-3 H-3.
W 1985 roku major Larry Brooks i jego załoga zdobyli Koran Kolligan, Jr. Trophy, najwyższą nagrodę bezpieczeństwa w Siłach Powietrznych, za pomyślne lądowanie ciężko uszkodzonego helikoptera HH-3 po eksplozji jednego z silników. W latach 80. 305. Dywizja zapewniała również pomoc ratowniczą myśliwcom taktycznym i wojskowym rozmieszczonym ze Stanów Zjednoczonych do Europy.
W 1991 roku personel ratunkowy z eskadry został wysłany do Zatoki Perskiej, aby wesprzeć kampanię Wyzwolenia Kuwejtu . Eskadra wysłała personel i samoloty do Naval Air Station Keflavík na Islandii podczas i po wojnie w Zatoce Perskiej . W 1992 roku, wraz z wycofaniem sił czynnych i rezerwowych, samoloty eskadry HC-130 Hercules zostały przeniesione do jednostek czynnej służby, a helikoptery HH-3 Jolly Green przeszły na emeryturę. 305. został zdezaktywowany 30 września 1992 r.
Obecna epoka: 1993 – obecnie
W październiku 1993 eskadra została ponownie aktywowana na papierze w Davis-Monthan Air Force Base w Arizonie. W dniu 1 marca 1994 r. 71. dywizjon operacji specjalnych w Davis – Monthan został zdezaktywowany, a 305. przejął swoją misję, personel i aktywa, gdy 71. dywizjon wrócił do Davis – Monthan z sześciomiesięcznego zadania w ramach operacji Zapewnij komfort II . 19 maja 1994 r. 305. odnotowano pierwszą obronę od czasu reaktywacji. Jedna z jego załóg przeprowadziła akcję ratunkową, używając gogli noktowizyjnych i noszy Stokes, aby podnieść rannego armii z sześćdziesięciostopniowego zbocza górskiego otoczonego przez czterdzieści do sześćdziesięciu stóp drzew.
Dziesięć miesięcy po rozpoczęciu konwersji na śmigłowce HH-60G Pave Hawk eskadra otrzymała zadanie wsparcia Provide Comfort II. Dywizjon rozmieścił trzy samoloty HH-60G Pave Hawk i 95 pracowników oraz wykonał 315 lotów bojowych podczas tego rozmieszczenia. Szkolił się w zakresie poszukiwań i ratownictwa bojowego oraz przeprowadzał operacje poszukiwawczo-ratownicze głównie w południowo-zachodnich Stanach Zjednoczonych . 305 Dywizja wspierała również operacje antynarkotykowe dla agencji cywilnych od 1994 roku.
W 2002 roku 305 Eskadra Ratunkowa została aktywowana na okres jednego roku na podstawie rozkazu częściowej mobilizacji do udziału w operacjach Enduring Freedom i Southern Watch w bazie lotniczej Al Jaber w Kuwejcie. Od kwietnia do lipca 2005 eskadra ponownie została wysłana do operacji Enduring Freedom. W tym czasie eskadra wykonała kilka misji ratunkowych, w tym odzyskanie Marcusa Luttrella , jedynego ocalałego członka zespołu SEAL zaangażowanego w operację Red Wings w górach na wschód od Bagram w Afganistanie. Po powrocie do Stanów Zjednoczonych w sierpniu jednostka została wysłana do Luizjany i Teksasu, aby pomóc w ratowaniu tysięcy ludzi w następstwie huraganów Katrina i Rita .
W 2005 roku Dowództwo Rezerwy Sił Powietrznych rozszerzyło swoją organizację ratowniczą w Davis Monthan. 305. Dywizja została przeniesiona do nowo aktywowanej 943. Grupy Ratowniczej i dołączyła do niej 306. Eskadra Ratunkowa, która stanowiła oddzielną jednostkę dla personelu ratownictwa. Od stycznia do marca 2007 eskadra ponownie została wysłana do operacji Enduring Freedom. Podczas rozmieszczenia uratował 14 rannych żołnierzy amerykańskich z rozbitego Boeing CH-47 Chinook . Został ponownie wdrożony od marca do września 2008 roku i wykonał ponad 340 lotów bojowych oraz pomógł uratować życie ponad 480 osobom i dwóm psom wojskowym. [ nieudana weryfikacja ]
305 Eskadra Ratownicza jest pierwszą i jedyną jednostką śmigłowcową Rezerwy Sił Powietrznych, która uzyskała możliwość operowania z pokładu statku.
Rodowód
- Ukonstytuowany jako 305. Eskadra Ratownictwa Powietrznego 16 stycznia 1958 r.
- Aktywowany w rezerwie 8 lutego 1958 r.
- Przemianowany na 305 Eskadrę Ratownictwa Lotniczego i Rekonwalescencji 18 stycznia 1966 r.
- Wprowadzony do czynnej służby 26 stycznia 1968 r.
- Zwolniony ze służby czynnej 19 czerwca 1969 r.
- Przemianowany na 305. Ratownictwo Powietrzne Dywizjon 1 kwietnia 1990 r
- . Przemianowany na 305 Dywizjon Ratunkowy 1 lutego 1992 r
- . Dezaktywowany 1 września 1992 r.
- Aktywowany w rezerwie 1 października 1993 r.
Zadania
|
|
Stacje
- Selfridge Air Force Base (później Selfridge Air National Guard Base), Michigan, 8 lutego 1958-1 września 1992
- Baza Sił Powietrznych Davis – Monthan, Arizona, 1 października 1993 – obecnie
Samolot
- Grumman SA-16A (później HU-16) Albatros (1958–1965)
- Boeing HC-97G Stratofreighter (1965–1972)
- Lockheed HC-130H Hercules (1972–1992)
- Sikorski CH-3 (1976–1980, 1987–1992)
- Sikorsky HH-3 wesoły zielony olbrzym (1976–1992)
- Sikorsky HH-60 Pave Hawk (1993–)
Nagrody
| Nagrodzony streamer | Nagroda | Daktyle | Notatki |
|---|---|---|---|
 |
Nagroda za wybitną jednostkę sił powietrznych | 26 stycznia 1968 - 26 stycznia 1969 | 305 Dywizjon Ratownictwa Lotniczego i Kosmicznego |
|
Nagroda za wybitną jednostkę sił powietrznych | 1 lipca 1977 - 31 grudnia 1978 | 305 Dywizjon Ratownictwa Lotniczego i Kosmicznego |
|
Nagroda za wybitną jednostkę sił powietrznych | 1 lipca 1984 - 30 czerwca 1986 | 305 Dywizjon Ratownictwa Lotniczego i Kosmicznego |
|
Nagroda za wybitną jednostkę sił powietrznych | 1 października 1993 - 31 sierpnia 1995 | 305 Dywizjon Ratunkowy |
|
Nagroda za wybitną jednostkę sił powietrznych | 1 września 1997 - 31 sierpnia 1999 | 305 Dywizjon Ratunkowy |
 |
Wietnamski krzyż waleczności z palmą | 26 stycznia 1968 - 18 czerwca 1969 | 305 Dywizjon Ratownictwa Lotniczego i Kosmicznego |
Notatki
Cytaty
Dalsza lektura
- Cantwell, Gerald T. (1997). Obywatelscy lotnicy: historia rezerwy sił powietrznych, 1946–1994 . Waszyngton, DC: Program historii i muzeów sił powietrznych. ISBN 0-16049-269-6 .