33 Dywizjon Ratunkowy

33d Eskadra Ratunkowa
33d Eskadra Ratunkowa HH-60 Pave Hawk
Aktywny	1952–1960; 1961–1970; 1971 – obecnie
Kraj	Stany Zjednoczone
Oddział	Siły Powietrzne Stanów Zjednoczonych
Rola	Szukać i ratować
Część	Siły Powietrzne Pacyfiku
Garnizon / kwatera główna	Baza lotnicza Kadena
Motto (a)	Że inni mogą żyć
Zaręczyny	wojna wietnamska
Dekoracje	Nagroda Zasłużonej Jednostki Sił Powietrznych Nagroda za wybitną jednostkę Sił Powietrznych Wyróżnienie Zasłużonej Jednostki Marynarki Wojennej Republiki Wietnamu Krzyż galanterii z palmą
Insignia
33d Rescue Squadron (zatwierdzone 21 marca 1978)

Dywizjon Ratunkowy jest częścią 18. Skrzydła w bazie lotniczej Kadena w Japonii. Obsługuje Sikorsky HH-60 Pave Hawk wykonujące misje poszukiwawczo-ratownicze .

Dywizjon powstał w wyniku powiększenia 2 Dywizjonu Ratownictwa Lotniczego do statusu Zgrupowania w 1952 roku. Od tego czasu do 1952 roku wykonywał zadania w ratownictwie lotniczym samolotami stałopłatowymi, a następnie zarówno stałopłatami, jak i śmigłowcami. Stacjonuje na Okinawie niemal nieprzerwanie od lat pięćdziesiątych XX wieku.

Historia

Wstępna aktywacja w bazie lotniczej Kadena

W 1952 roku Lotnicze Pogotowie Ratunkowe rozszerzyło swoje istniejące dywizjony do grup . W tej reorganizacji 2 Dywizjon Ratownictwa Powietrznego stał się grupą, a 33 Dywizjon Ratownictwa Powietrznego został aktywowany w bazie lotniczej Kadena na Okinawie z misją byłego lotu C 2 dywizjonu. Eskadra wykonywała poszukiwawczo-ratownicze i ratunkowe z Kadeny (a później z pobliskiej bazy lotniczej Naha, aż do jej przerwania w marcu 1960 r.

Reaktywacja w bazie lotniczej Naha

Piętnaście miesięcy po przerwaniu działalności 33d została ponownie zorganizowana w Naha, wykonując tę ​​​​samą misję. Od 1965 do 1967 dywizjon latał na misjach wspierających wojnę w Wietnamie . Po zajęciu USS Pueblo (AGER-2) przez Koreę Północną, 33d wspierał operacje między 29 stycznia a 16 września 1968. Dywizjon został zdezaktywowany w październiku 1970 jako Siły Powietrzne wycofały swoje operacje w Naha.

Powrót do bazy lotniczej Kadena

Eskadra powróciła do swojej początkowej bazy, kiedy została reaktywowana 1 lipca 1971 r. Po tym, jak radziecki samolot myśliwski zestrzelił południowokoreański samolot pasażerski Korean Air Lines Flight 007 eskadra. pomagał w poszukiwaniach i operacjach ratowniczych od września do października 1983 r.

W dniu 17 stycznia 2006 r. Eskadra HH-60 uratowała pilota samolotu F-15C z 44. Dywizjonu Myśliwskiego , który wyrzucił do Oceanu Spokojnego w pobliżu Okinawy.

Eskadra zdobyła nagrodę Vern Orr 2009 za najbardziej efektywne wykorzystanie ludzi i zasobów w realizacji misji.

Czterech członków eskadry zostało zwycięzcami MacKay Trophy 2009 . Trofeum MacKay jest przyznawane corocznie przez National Aeronautic Association za „najbardziej zasłużony lot roku”. Kapitan Robert Rosebrough, 1Lt Lucas Will, MSgt Dustin Thomas i SSgt Tim Philpott utworzyli załogę śmigłowca poszukiwawczo-ratowniczego Sikorsky HH-60G Pave Hawk o znaku wywoławczym „Pedro 16” i zostali uhonorowani za uratowanie załogi zestrzelony samolot Sił Powietrznych i trzech żołnierzy w Afganistanie. Załoga została rozmieszczona w ramach 129. Eskadry Ratownictwa Ekspedycyjnego w bazie lotniczej Kandahar w Afganistanie. w dniu 29 lipca 2009 r. „Pedro 16” i inny helikopter „Pedro 15” byli na ewakuacji medycznej żołnierzy, którzy zostali ranni w pobliżu Forward Operating Base Frontenac, kiedy ich konwój został trafiony IED . Helikoptery znalazły się pod ostrzałem wroga, który zestrzelił „Pedro 15”. Załoga "Pedro 16" wraz z załogami Army Bell OH-58 Kiowa pomogła w powrocie rannych żołnierzy i załogi "Pedro 15" w bezpieczne miejsce. Załoga została wcześniej uhonorowana przez Jolly Green Association za ten lot jako najwybitniejsza misja ratunkowa roku.

Członkowie eskadry zostali również uhonorowani Trofeum MacKay 2011, które zostało przyznane załogom lotu „Pedro 83”, które wyróżniły się w bojowych operacjach poszukiwawczo-ratowniczych 23 kwietnia 2011 r., Będąc przydzielonymi do 83. Eskadry Ratownictwa Ekspedycyjnego w bazie lotniczej Bagram w Afganistanie .

Rodowód

• Utworzony jako 33d Air Rescue Squadron 17 października 1952 r.

Aktywowany 14 listopada 1952 r.

Wycofany 18 marca 1960 r.

• Zorganizowany 18 czerwca 1961 r.

Przemianowany 33d Air Recovery Squadron 1 lipca 1965 r.

Przemianowany 33d Aerospace Rescue and Recovery Squadron 8 stycznia 1966 r.

Dezaktywowany 1 października 1970

• Aktywowany 1 lipca 1971 r.

Przemianowany na 33 Dywizjon Ratownictwa Powietrznego 1 czerwca 1989 r

. Przemianowany na 33 Dywizjon Ratownictwa 1 lutego 1993 r.

Zadania

• 2d Air Rescue Group , 14 listopada 1952 (przydzielony do XX Sił Powietrznych do 1 marca 1955, następnie do 3d Air Rescue Group )
• Grupa Lotniczego Ratownictwa 3d, 20 września 1955 r
• 2d Grupa Ratownictwa Lotniczego, 18 czerwca 1957 r
• Air Rescue Service , 24 czerwca 1958 - 18 marca 1960 (dołączony do Sił Powietrznych Pacyfiku do 17 marca 1959, następnie do Oddziału 2 Air Rescue Service (Pacific Recovery Operations Center)

• Air Rescue Service (później Aerospace Rescue and Recovery Service), 18 czerwca 1961 r. (Dołączony do Oddziału 1, Air Rescue Service (Pacific Recovery Operations Center) do 8 października 1961 r., Następnie do Pacific Air Rescue Center (później Pacific Aerospace Rescue and Recovery Center)
• Pacific Aerospace Rescue and Recovery Center (później 41. Aerospace Rescue and Recovery Wing), 1 kwietnia 1967 - 1 października 1970
• 41. Skrzydło Ratownictwa i Odzyskiwania Lotnictwa (później 41. Skrzydło Ratownictwa i Rozpoznania Pogodowego), 1 lipca 1971 r.
• Lotnicze Pogotowie Ratunkowe, 1 sierpnia 1989 r
• 18. Grupa Operacyjna , 1 lutego 1993 - obecnie

Stacje

• Baza lotnicza Kadena, Okinawa, 14 listopada 1952 r
• Baza lotnicza Naha, Okinawa, 14 kwietnia 1955-18 marca 1960
• Baza lotnicza Naha, Okinawa, 18 czerwca 1961-1 października 1970
• Baza lotnicza Kadena, Okinawa, 1 lipca 1971 - obecnie

Samolot

• SA-16 Albatros (1952–1960)
• SH-19 Chickasaw (1952–1960)
• SC-47 Pociąg powietrzny (1952–1956)
• HU-16 Albatros (1961–1968)
• HH-19 Chickasaw (1961–1964)
• HH-43 Huskie (1964–1966, 1971–1972)

MC -130P tankuje 33. Eskadrę Ratunkową HH-60 Pave Hawk pomagającą w usuwaniu skutków trzęsienia ziemi w Japonii.

• C-54 Skymaster (1966)
• HH-3 (1968-1970, 1971-1975, 1982 -)
• HC-130 Herkules (1972–1989)
• HH-53 Super wesoły zielony olbrzym (1975–1982)
• HH-3E wesoły zielony olbrzym (1982–1994)
• HH-60 Pave Hawk (1993 – obecnie)

Zobacz też

• Lista eskadr ratowniczych Sił Powietrznych Stanów Zjednoczonych

Linki zewnętrzne

• Arkusz informacyjny 18. Grupy Operacyjnej
• Sutton, SSG Benjamin (23 września 2016). „Eskadry ratunkowe USA i Japonii ratują zestrzelonego pilota” . Indeks historii sił powietrznych . Źródło 29 kwietnia 2017 r .