5001. skrzydło kompozytowe

5001. kompozytowego skrzydła Aac-jpghdr.jpg
5001 air base wg.jpg
5001. grupy bazy lotniczej
Aktywny 1948–1961
Kraj Stany Zjednoczone
Oddział Siły Powietrzne Stanów Zjednoczonych
Rola Testy obrony powietrznej / zimnej pogody
Część Dowództwo Lotnictwa Alaski

5001st Composite Wing to nieistniejąca organizacja Sił Powietrznych Stanów Zjednoczonych . Przez cały czas istnienia był przydzielony do Dowództwa Lotnictwa Alaski i stacjonował w Bazie Sił Powietrznych Ladd na Alasce .

Zostało utworzone jako Yukon Composite Wing 15 czerwca 1948 r., A następnie przemianowane na 5001. Skrzydło Kompozytowe 20 września 1948 r. Zostało zdezaktywowane 1 października 1957 r., Kiedy czterocyfrowe oznaczenia jednostek na Ladd zostały zmienione na 5060.

składniki

Przeprojektowany: 72d Reconnaissance Squadron , 25 października 1947 - 28 czerwca 1949

Operacje

Aktywowany w Ladd AFB w 1948 roku jako jednostka gospodarza dla zróżnicowanej misji. Skrzydło rutynowo gościło dołączone samoloty i personel z baz CONUS podczas zimowych ćwiczeń na dużą skalę, jednocześnie chroniąc przed zimnowojennym groźbą sowieckiej agresji. Dołączone jednostki wykonywały różnorodne misje, m.in

  • Strategiczny rozpoznanie lotnicze
  • Obrona powietrzna
  • Szukać i ratować
  • Badania Arktyki

5001. gościł również personel armii rozmieszczony w rejonie Fairbanks . Skrzydło zostało zdezaktywowane w 1961 roku, kiedy Ladd AFB przeszedł do armii Stanów Zjednoczonych .

Strategiczny rozpoznanie lotnicze

Oznaczenie 46./72 Dywizjonu Rozpoznawczego
Zdjęcie dywizjonowe 72 Dywizjonu Rozpoznawczego, 1948 r
RB-29 z 72d RS w pobliżu Mount McKinley, 1948
Lot RB-29 nad Alaską, 1949 r

We wczesnych latach zimnej wojny niektóre z najważniejszych rozpoznań strategicznych były przeprowadzane przez jednostki Dowództwa Lotnictwa Strategicznego rozmieszczone w Ladd AFB. Jedną z pierwszych misji SAC było zaplanowanie strategicznego rozpoznania powietrznego w skali globalnej. Pierwsze wysiłki dotyczyły rozpoznania fotograficznego i mapowania. Wraz z misją foto-rozpoznawczą działała mała kadra wywiadu elektronicznego, czyli ELINT. Częścią wysiłków było rozpoznanie pogodowe, podobnie jak wykrywanie dalekiego zasięgu, poszukiwanie sowieckich eksplozji atomowych.

Pod koniec lat czterdziestych brakowało wywiadu strategicznego na temat sowieckich możliwości i zamiarów. Przed rozwojem U-2 i satelitów rozpoznawczych, technologia i polityka ograniczały amerykańskie wysiłki rozpoznawcze do granic, a nie do serca Związku Radzieckiego. Ladd AFB był jednym z ważnych miejsc postojowych do gromadzenia strategicznych informacji wywiadowczych, które można było uzyskać wzdłuż granic sowieckich.

Jednak wczesne załogi zwiadowcze nie tylko zbierały informacje o sowieckich operacjach przybrzeżnych. Wraz z pojawieniem się koncepcji polarnej planiści wojskowi zdali sobie sprawę, że mają bardzo niewielką wiedzę operacyjną na temat regionu arktycznego na północ od Alaski. Załogi zwiadowcze z Alaski miały różne misje, które pomogły położyć podwaliny pod nawigację polarną, latanie i konserwację samolotów w warunkach arktycznych oraz zrozumienie systemów pogodowych. Ich misje przyczyniły się do poszerzenia wiedzy wojskowej i cywilnej w zakresie topografii, poszukiwań i ratownictwa w Arktyce oraz innych dziedzin.

Ladd był bazą dla jednej z pierwszych strategicznych eskadr rozpoznawczych zimnej wojny, była 46. Eskadra Rozpoznawcza (później przemianowana na 72. Eskadrę Rozpoznawczą (znaną również jako 46./72.). Misją eskadry było opracowanie dokładnej nawigacji polarnej, badań i mapować Arktykę, przeprowadzać kompleksowe badania pogodowe, testować swoich ludzi i sprzęt w warunkach arktycznych, a później szkolić inne jednostki, zwłaszcza bombowce SAC, w nawigacji i operacjach polarnych oraz latać fotograficznymi lotami wywiadowczymi dalekiego zasięgu z RB-29 Superfortress.

Podczas kadencji eskadry w Ladd jej ludzie wykonali niektóre z najtrudniejszych zadań latania w Arktyce i położyli podwaliny pod inne jednostki, które wykonywały swoją misję przez lata pięćdziesiąte. 46th / 72d był jednostką najemcy, podlegającą bezpośrednio centrali SAC.

SAC wybrał Ladd jako dom dla tej jednostki ze względu na północne położenie Ladd. W 1946 roku, przed utworzeniem Yukon Composite Wing, baza miała status dozorcy. Demobilizacja była nadal na porządku dziennym w całym nabożeństwie. Trwające testy w niskich temperaturach były główną operacją Ladda, wraz z nadzorem rozproszonych placówek w sektorze Yukon. Misje rozpoznawcze 46/72d przeplatały się z podstawowymi problemami operacyjnymi, zwłaszcza że była to pierwsza tego typu jednostka, która podjęła się dalekiego zasięgu, długoterminowych obowiązków w zachodniej Arktyce. Na przykład w celu przeprowadzenia rekonesansu załogi musiały udoskonalić system nawigacji siatkowej do lotów polarnych, co było złożoną metodą, która do tej pory nie była systematycznie testowana.

Jako jednostka rozpoznania fotograficznego 46./72d zbierała informacje wywiadowcze do 1949 r., Kiedy to inne jednostki przejęły pracę. Jego misje obejmowały poszukiwanie nieodebranych mas lądowych Arktyki, ocenę sowieckiej obecności w Arktyce oraz tworzenie fotomap Alaski, archipelagu kanadyjskiego, Grenlandii i części terytorium ZSRR. Używając specjalnie zmodyfikowanych RB-29, załogi wykonywały misje dalekiego zasięgu trwające od 12 do 30 godzin, praktycznie wszystkie w ścisłej ciszy radiowej. Dziesięcioosobowe załogi składały się z kapitana i kombinacji pilotów pomocy, nawigatorów, operatorów radarów, operatorów radiowych i fotografów. Jeden samolot, nr 871, miał zaawansowaną technologicznie kamerę skośną o ogniskowej 100 cali, która mogła fotografować instalacje oddalone o nawet 100 mil.

Niektóre z najważniejszych misji obejmowały rozpoznanie sowieckiego Półwyspu Czukockiego w latach 1948 i 1949, co rozwiało obawy przed sowiecką akumulacją w tym regionie skierowane przeciwko Stanom Zjednoczonym. 46th/72d sfotografował także Kamczatka , Anadyr , Diomede , Wyspę Wrangla , północną Syberię i Nową Ziemię , obszar testów jądrowych Związku Radzieckiego .

Rekonesans lotniczy przyczynił się również do mapowania projektów na Alasce i w Arktyce prowadzonych przez szereg agencji, w tym Army Corps of Engineers , Bureau of Land Management , US Geological Survey oraz Coast & Geodetic Survey. W latach 1946–48 46/72 eskadra zwiadowcza, przy pomocy załóg kanadyjskich, ukończyła projekt „Polaris”, który systematycznie fotografował kanadyjski archipelag. Później budowniczowie linii DEW powoływali się na te informacje podczas wyboru lokalizacji”. W październiku 1949 roku Towarzystwo National Geographic wydała nową mapę Arktyki, przypisując zespołom fotografii lotniczej Sił Powietrznych Stanów Zjednoczonych, a w szczególności eskadrze Ladd, dostarczenie zaktualizowanych informacji.

Oprócz rozpoznania powietrznego, latem 1947 r. Z Eielson odbyły się misje rozpoznania elektronicznego (ELINT). Do 1949 r. Misje odkryły i oceniły jedenaście sowieckich radarów i ujawniły, gdzie znajdują się znaczące luki w sowieckiej obronie Arktyki. Dało to planistom informacje potrzebne do opracowania tras dla bombowców strategicznych i położyło podwaliny pod wstępne plany wojenne obejmujące sowiecki Daleki Wschód. Rekonesans elektroniczny był kontynuowany w latach pięćdziesiątych XX wieku, chociaż dostępnych jest niewiele informacji. W sąsiednim Eielson AFB misje ELINT odbywały się przez całe lata pięćdziesiąte i trwały do ​​lat osiemdziesiątych

Rozpoznanie pogodowe odbywało się przez lata zimnej wojny Ladda, od pierwszego przybycia 59. Eskadry Rozpoznania Pogodowego w 1946 r. Do lotów 55. Eskadry Rozpoznania Pogodowego w 1960 r. Gromadzenie informacji o pogodzie w celu zapewnienia gotowości bojowej było integralną częścią strategicznego rozpoznania powietrznego. Jednak rozpoznanie pogody było szczególnie luźnym terminem. Istniała ciągła potrzeba informacji o pogodzie, ale loty pogodowe były również wygodną przykrywką dla bardziej tajnych misji.

Gdy sąsiednia AFB Eielson przekształciła się w bazę SAC, większość misji rozpoznawczych przeniosła się do jej obiektów. Eielson stał się głównym miejscem rozpoznania strategicznego około 1949 r., Kiedy 375 Dywizjon Rozpoznawczy został przeniesiony z Ladd.

Obrona powietrzna

449. FIS F-82Hs 46-384 i 46-504 na rampie w Ladd AFB, lipiec 1950
449 Dywizjon Myśliwców Przechwytujących Lockheed F-94A-5-LO 49-2531, Ladd AFB, 1955

Główną misją skrzydła była obrona powietrzna. Ladd AFB był północnym ośrodkiem operacji obrony powietrznej i logistyki Alaski. Była to kwatera główna dowództwa sektora do walki z obroną powietrzną, koordynowania kontroli naziemnej i funkcji przechwytywania oraz wspierania odległych północnych elementów systemu obrony powietrznej.

Początkowo rolą Ladda było podkreślenie obrony przed atakiem załogowego samolotu. Jednak po 1957 roku pociski balistyczne zmieniły kierunek obrony powietrznej, a rola Ladda miała się odpowiednio zmienić. Regionalna misja obrony powietrznej polegała na lokalizowaniu, identyfikowaniu i niszczeniu wrogich samolotów załogowych. Składał się z kilku skoordynowanych funkcji. Miejsca radarowe przeczesywały niebo w poszukiwaniu oznak wtargnięć powietrza; łącza komunikacyjne dostarczały informacji kontrolerom naziemnym i pilotom przechwytującym; samoloty przechwytujące myśliwce były utrzymywane w gotowości do wysłania w celu identyfikacji i przechwycenia intruzów. Kontrolerzy naziemni przygotowywali się do śledzenia i kierowania potencjalnymi bitwami powietrznymi, podczas gdy naziemne jednostki artyleryjskie były gotowe do ataku na każdy samolot wroga, który przeszedł przez siatkę przechwytującą i zbliżył się do samej bazy lotniczej.

Eskadry AC&W z Ladd obsadziły nowe odległe stanowiska radarowe, gdy weszły one do sieci na początku lat pięćdziesiątych. Byli wspierani przez eskadry przechwytujące myśliwce stacjonujące w Ladd. W 1951 roku działały trzy eskadry AC&W; pod koniec lat pięćdziesiątych istniało aż dziesięć eskadr AC&W wspomaganych przez trzy eskadry myśliwców przechwytujących w Ladd i Galena, głównych wysuniętych bazach. nieznane samoloty wlatujące w przestrzeń powietrzną Alaski w strefie północnej.

Centrum Kontroli Obrony Powietrznej (ADCC) koordynowało operacje obrony powietrznej i ćwiczenia szkoleniowe dla jednostek AC&W, Fighter-Interceptor i AAA. Po 1958 roku cała operacja obrony powietrznej zakończyła się w Centrum Dowodzenia i Kontroli Regionu NORAD na Alasce w Elmendorf.

W ramach krajowego podziału ról i misji jednostki armii były odpowiedzialne za niektóre naziemne systemy obrony powietrznej. W Ladd jednostki Army AAA współpracowały z ADCC w celu zapewnienia obrony przeciwlotniczej za pomocą artylerii Skysweeper. Po 1959 roku kompleks Ladd/Eielson chroniło pięć odległych obiektów Nike. Broń Nike Hercules była sterowanymi komputerowo pociskami ziemia-powietrze, zaprojektowanymi do eksplodowania w formacjach bombowców wroga.

Szukać i ratować

Podczas II wojny światowej wojskowe zespoły poszukiwawczo-ratownicze Alaski opracowały sprzęt, systemy operacyjne i wiedzę, aby służyć ludziom w akcji. Pod koniec wojny zasoby prawie zniknęły. W kwietniu 1946 r. Dowództwo Lotnictwa Alaski zdało sobie sprawę, że będzie musiało przywrócić tę zdolność, i skonsolidowało swoje wysiłki w jedną zreorganizowaną jednostkę, 10. Eskadrę Ratownictwa Powietrznego.

Z kwaterą główną i centrum koordynacyjnym zlokalizowanym w Elmendorf AFB, jednostka ta przejęła odpowiedzialność za poszukiwania, pomoc i ratownictwo. 10. Dywizja utrzymywała 74. oddział w Ladd, który w 1952 r. został przekształcony w eskadrę. Zanim USAF zdezaktywowało 10. Rescue w 1958 r., ratowała życie żołnierzy i cywilów na całym Terytorium i stała się dobrze znana jako splendor jednostki Siły Powietrzne lat 50. na Alasce.

Badania Arktyki

Testy w niskich temperaturach były pierwotną misją Ladda Fielda. Pierwszy oddział Cold Weather przybył we wrześniu 1940 roku i przystąpił do testowania samolotów, odzieży i wyposażenia. Do końca wojny ocenili prawie każdy typ samolotu w mroźnych warunkach wewnętrznej Alaski. Początkowo Ladd Field był jedynym obiektem w USA, który mógł przeprowadzać te testy w ciągłych warunkach ekstremalnego zimna.

Do 1950 roku Grupa Testów Zimnych Ladda została przydzielona do nowego Dowództwa Badań i Rozwoju Sił Powietrznych. 5001. Grupa Badawczo-Rozwojowa w Ladd powstała rok później „w celu monitorowania wszystkich arktycznych testów sprzętu i materiałów… które są przeprowadzane na Alasce… [i] w celu zapewnienia obiektów testowych i usług administracyjnych…. „9~ Pod tym parasolem 5064. Eskadra Testów Materiałowych w Zimie kontynuowała misję testowania w niskich temperaturach wraz z Arctic Aeromedical Lab. 5064. obsługiwał konserwację samolotów i zaplecze sklepowe.

Od 1946 do 1961 roku USAF zajmowało się obserwacjami zjawisk polarnego lodu, co zaowocowało wsparciem trzech głównych załogowych stacji lodowych. Rosjanie rozpoczęli badania nad stacjami dryfującymi dekadę wcześniej. W 1937 roku podjęli eksperymenty naukowe z dryfującej stacji lodowej w pobliżu bieguna północnego, a po wojnie kontynuowali przyspieszony program badań lodu.

USAF rozpoczęło swoje dochodzenie w 1946 roku od lotów zwiadowczych w ramach Projektu Nanook, gdy 460. jednostka rozpoznania fotograficznego z Ladd przeszukiwała Arktykę w poszukiwaniu nieodkrytych ziem

W latach pięćdziesiątych AAC i Ladd AFB były zaangażowane we wspieranie szeregu stacji lodowych. Pierwszy, T-3, znajdował się na dryfującej lodowej wyspie i gościł grupy naukowe podczas kilku długotrwałych okupacji. Połączone zespoły wojskowo-cywilne po raz pierwszy zajęły T-3 w latach 1952-1954 podczas Projektu Sopel. W ramach projektu Ice Skate stacja była ponownie używana podczas Międzynarodowego Roku Geofizycznego (IGY) 1957–58 i później. Przez lata T-3 dryfował przez basen arktyczny, okresowo opuszczając strefę wsparcia AAC. Podczas IGY, kiedy T-3 dryfował na Grenlandię, dwie inne stacje zostały utworzone w zachodniej Arktyce jako stacje paku lodowego.

Ice Station Alpha była okupowana od 1957 do końca 1958 roku. Kiedy zaczęła się rozpadać, następnej wiosny załogi założyły nową stację. Znana jako Ice Station Charlie, trwała dziesięć miesięcy, zanim spotkał ten sam los. W 1961 roku USAF zakończyło sponsorowanie badań nad stacjami lodowymi, przekazując Marynarce Wojennej pozostałe obiekty na T-3. W podejściu typowym dla zimnej wojny badania nad stacjami lodowymi obejmowały zarówno nauki podstawowe, jak i stosowane w ramach partnerstwa między naukowcami wojskowymi i kontraktowymi. Sponsorując i wspierając stacje, USAF przyczyniły się do podstawowych badań geofizycznych, testując zastosowania wojskowe do własnych celów. Wkład w podstawową geofizykę obejmował badania oceanografii, meteorologii arktycznej i górnych warstw atmosfery, ruchu lodu, promieniowania słonecznego, grawitacji i magnetyzmu oraz cech i pochodzenia wysp lodowych. Siły Powietrzne zdobyły również doświadczenie w rozwijaniu wysp jako wysuniętych stacji wojskowych ze stacjami pogodowymi, lądowiskami awaryjnymi i punktami nasłuchowymi.

Public Domain Ten artykuł zawiera materiały należące do domeny publicznej z Agencji Badań Historycznych Sił Powietrznych .

Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=5001st_Composite_Wing&oldid=1098945886 ”