55 Dywizjon Lotniczego Transportu Lotniczego

55 Dywizjon Lotniczego Transportu Lotniczego
55 Dywizjon Lotniczego Transportu Lotniczego
	C-9A Nightingale na włoskim lotnisku
Aktywny	1942–1943; 1952–1960; 1966–1968; 1968–1993
Kraj	Stany Zjednoczone
Oddział	Siły Powietrzne Stanów Zjednoczonych
Rola	Ewakuacja medyczna
Motto (a)	Ewakuacja powietrza
Dekoracje	Nagroda za wybitną jednostkę sił powietrznych
Insygnia
Oznaczenie 55 Eskadry Lotnictwa Transportu Lotniczego
Oznaczenie 55 Eskadry Lotnictwa Transportu Lotniczego

55th Aeromedical Airlift Squadron to nieaktywna jednostka Sił Powietrznych Stanów Zjednoczonych . Po raz pierwszy została aktywowana w czasie II wojny światowej jako 55 Eskadra Promowa . Został wysłany do Kanady i zarządzał stacją na ALSIB .

Dywizjon został odtworzony w lipcu 1952 roku jako 55 Dywizjon Transportu Lotniczego . Wykonywał strategiczne misje transportu powietrznego z Kelly Air Force Base w Teksasie, a następnie z Travis Air Force Base w Kalifornii, aż do dezaktywacji w 1960 roku, kiedy jego Boeing C-97 Stratofreighters przeszedł na emeryturę.

Został ponownie aktywowany w Niemczech na początku 1966 roku jako 55. Wojskowa Dywizjon Transportu Powietrznego . Po przejęciu głównej roli ewakuacji lotniczo-medycznej , został przemianowany na 55 Eskadrę Ewakuacji Lotniczo-Medycznej i pozostał podstawową jednostką transportu powietrznego w Europie aż do dezaktywacji w 1993 roku.

Historia

II wojna światowa

Eskadra została po raz pierwszy zorganizowana w Camp Luna w Nowym Meksyku we wrześniu 1942 roku jako 55. eskadra promowa , jedna z czterech oryginalnych eskadr 16. Grupy Przewozowej, której kadrę dostarczyła 40. Eskadra Promowa . W następnym miesiącu grupa i eskadra przeniosły się do Churchill w Manitobie w Kanadzie, aby pomóc w zarządzaniu transportem samolotów do Związku Radzieckiego trasą ALSIB . W 1943 roku Dowództwo Transportu Lotniczego (ATC) przyjęło formę organizacji, w której każdą stacją ATC zarządzała ujednolicona organizacja stacji. Dywizjon został rozwiązany w tej reorganizacji.

Transport powietrzny w Stanach Zjednoczonych

Tło

1 czerwca 1948 roku Wojskowa Służba Transportu Lotniczego (MATS) przeprowadziła reorganizację bazy skrzydłowej . W ramach tej reorganizacji utworzył tabelę dystrybucji (t / d) jednostek transportu powietrznego, w tym 9. Eskadrę Transportu Powietrznego w Kelly Air Force Base w Teksasie, którą przydzielił do 518. Grupy Transportu Lotniczego. 1 października, zgodnie z wymaganiami Sił Powietrznych, aby takie jednostki były numerowane czterocyfrowo, eskadra stała się 1256 Dywizjonem Transportu Lotniczego, a grupa 1700 Grupą Transportu Lotniczego .

Reaktywacja

C-97 Stratofreighter Dywizji Pacyfiku, MATS

W 1952 roku MATS zastąpił większość swoich eskadr transportu lotniczego t / d tabelą jednostek organizacyjnych. W ramach tej zmiany numeracji dywizjon został odtworzony jako 55 Dywizjon Transportu Lotniczego i aktywowany 20 lipca 1952 r., Kiedy wchłonął misję, personel i wyposażenie 1256 Dywizjonu Transportu Lotniczego, który został jednocześnie zlikwidowany. Dywizjon przeniósł się do Bazy Sił Powietrznych Travis w Kalifornii w październiku 1953 roku, gdzie został przydzielony do 1501 Grupy Transportu Lotniczego . Kontynuował loty z Travisa aż do dezaktywacji w dniu 8 marca 1960 r. Wraz z wycofaniem Boeinga C-97 Stratofreighter z inwentarza MATS.

Transport lotniczy w Europie

Tło

W dniu 1 lipca 1964 r. 322d Air Division przeniósł się do bazy lotniczej Rhein-Main w Niemczech i został przeniesiony z Sił Powietrznych Stanów Zjednoczonych w Europie (USAFE) do MATS. W ramach reorganizacji obowiązków związanych z transportem powietrznym w Europie MATS zorganizował 1455 Dywizjon Transportu Lotniczego do zarządzania ciężkimi transportami Douglas C-118 Liftmaster i samolotami ewakuacyjnymi Convair C-131 Samaritan w Europie. Eskadra realizowała swoje misje ewakuacji medycznej we współpracy z personelem medialnym 2. Grupy Ewakuacji Lotniczo-Medycznej .

Reaktywacja

W styczniu 1966 roku Dowództwo Wojskowego Transportu Powietrznego (MAC) zastąpiło MATS. W ramach tej reorganizacji eskadra została ponownie aktywowana jako 55. Wojskowa Dywizjon Transportu Powietrznego i przejęła misję, personel i wyposażenie 1455. Dywizjonu Transportu Lotniczego. W 1968 roku, uznając nacisk na ewakuacji lotniczej eskadry , dywizjon został przemianowany na 55. Eskadrę Transportu Lotniczego . W tym samym czasie został przeniesiony z MAC do USAFE i stał się jednostką 7310th Tactical Airlift Wing.

W 1981 roku dywizjon otrzymał zadanie powrotu uwolnionych Amerykanów po dwuletnim przetrzymywaniu jako zakładników w Iranie. Ze względu na długi czas przetrzymywania ich w warunkach więziennych zdecydowano, że konieczna jest ewakuacja lotniczo-medyczna, a nie zwykły transport powietrzny. Eskadra przeleciała dwoma samolotami C-9 do Algieru , gdzie samolot Air Algeria przyleciał z Teheranu . Dywizjon przewiózł ich do Niemiec, gdzie zakładnicy przeszli badania lekarskie w bazie lotniczej Wiesbaden przed udaniem się do Stanów Zjednoczonych.

W lipcu 1993 roku eskadra przeniosła się z Rhein Main, które było w trakcie przekształcania się w lotnisko cywilne, do bazy lotniczej Ramstein w Niemczech, która stała się nowym węzłem lotniczym USAFE. W dniu 1 września 1993 r. Dywizjon został zdezaktywowany, a jego misję transportu powietrznego przejęły 75 i 76 eskadry transportu powietrznego , które przeniosły się do Ramstein na papierze z Travis Air Force Base w Kalifornii i Charleston Air Force Base w Południowej Karolinie.

Rodowód

Stanowiony jako 55. eskadra promowa 30 sierpnia 1942 r.

Aktywowana 16 września 1942 r.

Przeprojektowana 55. eskadra transportowa w dniu 24 marca 1943 r.

Zwolniona w dniu 13 października 1943 r .

Odtworzona i przeprojektowana przez 55. eskadry transportu powietrznego , ciężka 16

lipca 1952

r. 8 marca 1960

Przemianowany na 55. Wojskowy Eskadrę Transportu Powietrznego , aktywowany i zorganizowany 8 stycznia 1966 r.

Wycofany 24 grudnia 1968 r.

Przemianowany na 55. Eskadrę Lotnictwa Lotniczego i zorganizowany 24 grudnia 1968 r.

Dezaktywowany 1 października 1993 r.

Zadania

16th Ferrying Group (później 16th Transport Group), 16 września 1942-13 października 1943
1700. Grupa Transportu Lotniczego, 20 lipca 1952 r
1501. Grupa Transportu Lotniczego, 20 października 1953 - 8 marca 1960
439-ta Wojskowa Grupa Transportu Powietrznego 8 stycznia 1966-24 grudnia 1968
7310 Skrzydło Taktycznego Transportu Powietrznego, 24 grudnia 1968 r
322d Tactical Airlift Skrzydło , 1 stycznia 1970 r
435th Tactical Airlift Skrzydło , 31 marca 1975 r
435th Tactical Airlift Group , 30 września 1978 r
435 Skrzydło Lotnictwa Taktycznego, 1 czerwca 1980 r
435. Grupa Operacyjna, 1 kwietnia 1992 r
86. Grupa Operacyjna , 1 lipca – 1 października 1993 r

Stacje

Camp Luna, Nowy Meksyk, 16 września 1942 r
Churchill, Manitoba, Kanada, październik 1942 - 13 października 1943
Kelly Air Force Base, Teksas, 20 lipca 1952 r
Travis Air Force Base, Kalifornia, 20 października 1953 - 8 marca 1960
Baza lotnicza Rhein-Main , Hesja, Niemcy, 8 stycznia 1966 r
Ramstein Air Base , Nadrenia-Palatynat, Niemcy, 1 lipca – 1 października 1993 r

Samolot

Boeing C-97 Stratofreighter, 1953-1960
Convair C-131 Samarytanin, 1966-nieznany
Douglas C-119 Liftmaster, 1966-nieznany
Douglas C-9A Nightingale, nieznany - 1993

Nagrody i kampanie

Nagroda	Daktyle	Notatki
Nagroda za wybitną jednostkę sił powietrznych	1 maja 1967-13 czerwca 1967	55. Wojskowa Dywizjon Transportu Powietrznego
Nagroda za wybitną jednostkę sił powietrznych	1 kwietnia 1970-30 czerwca 1970	55 Dywizjon Lotniczego Transportu Lotniczego
Nagroda za wybitną jednostkę sił powietrznych	1 lipca 1970-30 listopada 1971	55 Dywizjon Lotniczego Transportu Lotniczego
Nagroda za wybitną jednostkę sił powietrznych	1 lipca 1978-30 czerwca 1980	55 Dywizjon Lotniczego Transportu Lotniczego
Nagroda za wybitną jednostkę sił powietrznych	1 lipca 1981-30 czerwca 1983	55 Dywizjon Lotniczego Transportu Lotniczego
Nagroda za wybitną jednostkę sił powietrznych	1 lipca 1983-30 czerwca 1985	55 Dywizjon Lotniczego Transportu Lotniczego
Nagroda za wybitną jednostkę sił powietrznych	1 lipca 1985-30 czerwca 1987	55 Dywizjon Lotniczego Transportu Lotniczego
Nagroda za wybitną jednostkę sił powietrznych	1 lipca 1987-30 czerwca 1989	55 Dywizjon Lotniczego Transportu Lotniczego
Nagroda za wybitną jednostkę sił powietrznych	1 lipca 1989-30 czerwca 1991	55 Dywizjon Lotniczego Transportu Lotniczego
Nagroda za wybitną jednostkę sił powietrznych	2 sierpnia 1990-31 marca 1991	55 Dywizjon Lotniczego Transportu Lotniczego
Nagroda za wybitną jednostkę sił powietrznych	1 lipca 1991-30 czerwca 1992	55 Dywizjon Lotniczego Transportu Lotniczego