562 Dywizjon Spadochronowy Królewski Korpus Transportowy (ochotnicy)

RCT Background.jpg
Odznaka Korpusu
562 Dywizjonu Transportowego RLC (v)
Aktywny 1947–1978
Kraj Zjednoczone Królestwo
Oddział Armia brytyjska
Rola Wsparcie logistyczne 44 Para Bde
Rozmiar Sqn Hq, 3 oddziały zadaniowe, REME LAD, pluton RAOC
Garnizon / kwatera główna

Sqn HQ – Southall Middlesex A Troop – West Ham B Troop – Dulwich
Motto (a) Nil Sine Labore (nic bez pracy) ( łac. )
Dowódcy
Naczelny pułkownik JKW Księżniczka Alicja, księżna Gloucester
Insignia
Drop Zone Odznaka Flash RLC TRF.svg
Arm Skrzydła spadochronu Wings badge.JPG

562 Dywizjon Spadochronowy Royal Corps of Transport (Ochotniczy) był pomniejszą jednostką wspierającą 44. Brygadę Spadochronową (V) .

Organizacja i historia

1947 Kiedy Armia Terytorialna (TA) została zreformowana w Wielkiej Brytanii, porządek bitwy obejmował 16. Dywizję Powietrznodesantową (TA), której kwatera główna znajdowała się w Chelsea w południowo-zachodnim Londynie. Dywizja obejmowała Royal Army Service Corps (RASC), która powstała 1 stycznia, chociaż rekrutacja rozpoczęła się dopiero 1 maja.

Kwatera główna 16. Kolumny Dywizji Powietrznodesantowej RASC (TA) znajdowała się początkowo w kwaterze głównej The Duke of York w Chelsea; ale w 1949 roku został przeniesiony do TA Center w Hayes Bridge, Southall, Middlesex. Kolumna składała się z trzech firm:

  • 1560th Company (Airborne Divisional Composite), RASC (TA), przy Park Lane, Tottenham, N17.
  • 1561st Company (Airborne Divisional Composite), RASC (TA), przy Vine Street, Uxbridge.
  • 1562nd Company (Airborne Divisional Composite), RASC (TA), w Hayes Bridge, Southall.

Czterocyfrowe numery przypisane firmom świadczyły o tym, że były to nowo powstałe jednostki AK, które nie istniały przed II wojną światową.

Dowódca i adiutant byli szeregowymi oficerami: starszy sierżant pułku, instruktorzy sztabu stałego (PSI) i niewielka kadra kierowców byli szeregowymi żołnierzami. Wszystkie inne stanowiska były obsadzone przez żołnierzy-ochotników TA. Organizacja tych kompanii była podobna do regularnej kompanii wojskowej RASC, z tym wyjątkiem, że znajdowały się w zakładzie wojennym i miały mniejszy pluton kompozytowy. Kurs spadochronowy dla TA został skrócony do dwóch tygodni, aby sprostać ich ograniczonej dostępności szkoleniowej, ale obejmował osiem skoków kwalifikacyjnych.

1951 Przyjęto nowy system numeracji jednostek RASC (TA), zgodnie z którym wszystkie kompanie otrzymały numer trzycyfrowy. W rezultacie przedrostek „1” został usunięty, a kompanie stały się znane jako kompanie 560., 561. i 562. (transport brygady spadochronowej), RASC (Middlesex) (TA).

1952 Każdej kompanii przydzielono własne integralne oddziały lekkiej pomocy (LAD) Królewskich Inżynierów Elektryków i Mechaników (REME).

1955 LAD-y zostały przebudowane na warsztaty firmowe. 560th Coy przeniosła się do TA Center w Tottenham High Road, N17 i 561st Company przeniosła się do TA Center w Cowley. Ministerstwo Wojny ogłosiło, że 16 Dywizja Abn (TA) zostanie rozwiązana w następnym roku i zastąpiona przez jedną brygadę spadochronową. Jednostka RASC wymagana dla brygady zostałaby zredukowana do jednej kompanii.

1956 W październiku utworzono 44. Niezależną Grupę Brygad Spadochronowych (TA) z kwaterą główną w kwaterze głównej The Duke of York's HQ, Chelsea, London SW3. 16. Kolumna Dywizji Powietrznodesantowej została tymczasowo oddana pod dowództwo tej brygady, ponieważ przechodziła proces rozwiązania i reorganizacji w jedną kompanię.

1957 W lutym 16 Kolumna Dywizji Powietrznodesantowej RASC (TA) została rozwiązana, a 562. Kompania (Niezależny Transport Brygady Spadochronowej) RASC (Middlesex) (TA) stała się jedyną jednostką RASC w brygadzie. Pozostał na Hayes Bridge wraz z warsztatami REME.

1965 Nastąpiła ogólna reorganizacja struktury Korpusu Armii Brytyjskiej, która doprowadziła do rozdzielenia funkcji transportowych i zaopatrzeniowych RASC oraz rozwiązania korpusu. Nową wojskową organizacją transportową utworzoną w wyniku tej restrukturyzacji był Królewski Korpus Transportu (RCT). Funkcja zaopatrzenia została przeniesiona do powiększonego Royal Army Ordnance Corps (RAOC). W wyniku tych zmian i utworzenia nowego korpusu, 562. Coy został przemianowany na 562. (Middlesex) Samodzielną Eskadrę Spadochronową, RCT (TA) .

1967 W tym roku nastąpiło przekształcenie Wojsk Rezerwowych (Armia Wojsk Lądowych), a Wojska Terytorialne stały się Terytorialno-Wojskową Rezerwą Wojskową (TAVR). 562 Independent Spadochron Squadron, RCT (Ochotnicy) została utworzona 1 kwietnia 1967 roku jako następca jednostki starego 562 Para Sqn RCT (TA). Dowództwo dywizjonu i oddział dowództwa pozostały na Hayes Bridge w Southall wraz z oddziałem „C”, podczas gdy oddział „A” został utworzony w Cedars TA Centre w Portway, West Ham, Londyn E15 i oddział „B” w Lordship Lane, Dulwich , Londyn SE22. Dywizjon nadal wspierał 44 Brygadę Spadochronową (Ochotników) jako integralną jednostkę RCT.

Nowa jednostka, 395 Air Despatch Troop, RCT (ochotnicy), została utworzona w 1967 roku w Coulsdon w Surrey. Była to pierwsza jednostka Air Despatch, która została podniesiona poza regularną armią, aw 1971 roku oddział został przeniesiony do Bristolu, a następnie do Chippenham w Wiltshire, aby być blisko swojego odpowiednika w regularnej armii, 47 Air Despatch Szwadron, RCT. Część personelu z oddziału w Coulsdon została przeniesiona do Oddziału „B” eskadry w Dulwich.

Po upadku RASC nadal istniał wymóg, aby funkcja zaopatrzenia bojowego dostarczała amunicję, paliwo i racje żywnościowe 44 Brygadzie Spadochronowej (V). Funkcję tę powierzono plutonowi zaopatrzenia bojowego utworzonemu w ramach 562 Para Sqn. Ten pluton stacjonował w Southall i był obsługiwany przez żołnierzy Armii Terytorialnej RAOC przeszkolonych w tej konkretnej roli (patrz poniżej doniczkowa historia tej jednostki podrzędnej).

Ostateczny porządek bitwy - 562 Dywizjon Spadochronowy Królewski Korpus Transportowy (ochotnicy)

  • HQ Troop, C Troop, Combat Supplies Platoon, warsztaty, wszystkie zlokalizowane w Drill Hall, Southall, Middlesex.
  • Oddział miał swoją siedzibę w The Cedars Drill Hall w West Ham.
  • B Troop miał swoją siedzibę w Drill Hall, Lordship Lane, Dulwich.

Eskadra była dowodzona przez majora i została utworzona zgodnie z tradycyjnymi zasadami z kapitanem jako zastępcą dowódcy (2I / C). Inni kapitanowie zajmowali stanowiska, takie jak oficer kontroli transportu (TCO). Oddziałami transportowymi dowodził zwykle podwładny z sierżantem sztabowym (SSGT) jako 2I/C. Warsztatem REME dowodził kapitan lub podwładny z chorążym drugiej klasy, który pełnił funkcję sierżanta kwatermistrza rzemieślniczego (AQMS) jako 2I / C.

Oddział dowództwa był oczywiście ośrodkiem nerwowym jednostki: to tam między innymi znajdował się starszy sierżant eskadry i główny urzędnik.

Jako samodzielna szwadron Armii Terytorialnej , do powstania dywizjonu oddelegowano również szereg żołnierzy armii regularnej. Ich podstawową rolą było doradzanie elementom dowodzenia w sprawach szkoleniowych i dbanie o to, aby jednostka zachowała w pełni wyszkolony status operacyjny. Żołnierze ci byli znani jako instruktorzy stałego sztabu (PSI).

  • Oficer dowodzący majorem mógł być żołnierzem szeregowym lub żołnierzem TA.
  • WO2 PSI (odpowiedzialność za szkolenie)
  • Sierżant kwatermistrz szwadronu SSGT (SQMS) (konserwacja broni i zapasów)
  • Główny referent SSGT (administracja i dokumentacja)
  • WO2/SSGT REME (odpowiedzialność za szkolenie dla warsztatu)

Rolą jednostki było zapewnienie wsparcia transportowego 44 Brygady Spadochronowej (V) Armii Terytorialnej. Kiedy ta brygada została rozwiązana w marcu 1978 r., 562 Dywizjon Spadochronowy RCT (ochotnicy) został przemianowany na 562 Dywizjon RCT (ochotniczy) i wzięty pod dowództwo 151 (Wielki Londyn) Pułku Transportowego RCT (ochotniczy) . Wraz z utratą roli spadochronowej i upragnionego „Czerwonego Beretu”, znaczna liczba jednostek została przeniesiona do innych jednostek TA, które nadal pełniły rolę spadochronową. Największym beneficjentem był 10 batalion pułku spadochronowego, który podobnie jak eskadra miał swoją siedzibę w Londynie.

Historia 562 plutonu zapasów para bojowych

Jednostka ta powstała po reorganizacji z RASC do RCT. Wywodzi się z kompanii Composite w 16 Dywizji Powietrznodesantowej i 562 Parachute Coy RASC TA. Jednostki te dostarczały amunicję, paliwo, złożone racje żywnościowe, świeże mięso, chleb i warzywa na linię frontu. W ten sposób każdy, kto był rzeźnikiem, piekarzem lub sprzedawcą warzyw i mógł zostać przeszkolony przez Para, zostałby wybrany do służby. Airborne nie różniło się niczym, z wyjątkiem faktu, że wszystko, czego potrzebowali, musiało być dostarczane drogą powietrzną lub pozyskiwane lokalnie od rdzennej ludności, gdy byli na ziemi, ponieważ nie można było zagwarantować dostaw drogą lądową.

Parada zmiany odznak odbyła się w obozie Plaisterdown w lipcu 1967 r. Jednostka otrzymała plakietkę RAOC zgodnie z ówczesną polityką MOD , zgodnie z którą cały transport armii był zarządzany przez nowo utworzony RCT. Narodził się 562 Parachute Combat Supplies Platoon RAOC (V), który byłby teraz odpowiedzialny za dostarczanie wszystkich zapasów bojowych (amunicji, paliwa i racji żywnościowych) do 44 szczebli bojowych Brygady Spadochronowej. Personel z odpowiednim doświadczeniem w handlu cywilnym został przeszkolony przez Parafian, a później miał zdobyć umiejętności takielunku na średnich i ciężkich platformach obciążonych w JATE Watchfield. Ich główną funkcją było ustawianie punktów dystrybucji (DP) dla zaopatrzenia bojowego na tyłach szczebli bojowych Airborne. Zapasy byłyby następnie zbierane przez przedstawicieli „Q” każdej jednostki naziemnej, co obejmowało ustawianie urządzeń do tankowania na potrzeby ćwiczeń na śmigłowcach. Jednostka ta miała również inną funkcję: gdy brygada znajdowała się w statycznej lokalizacji, musiałaby zapewnić źródło wysokiej jakości świeżego mięsa, warzyw i innych artykułów spożywczych od lokalnych dostawców, aby wyżywić spadochroniarzy na ziemi. Oznaczałoby to, że musieliby zidentyfikować dostawców świeżych warzyw, lokalne piekarnie i ubojnie oraz, jeśli to konieczne, dostosować je do wymaganego standardu wojskowego, wykorzystując istniejącą siłę roboczą cywilną. Był przypadek, gdy tak się stało, gdy 44 Brygada Spadochronowa udała się na Cypr w ramach „Ex New Venture”. 562 Parachute Combat Supplies RAOC otrzymał zadanie odwiedzenia lokalnego dostawcy mięsa dla sił UNCYP stacjonujących na wyspie. Sierżant Dalton, kaprale Preston i Laing (którzy w życiu cywilnym są wykwalifikowanymi mistrzami rzeźnictwa) służyli radą w zakresie najnowszych technik uboju i przygotowywania mięsa, w tym wyrobu kiełbas. Zostało to bardzo docenione przez UNICYP, zwłaszcza kontyngent brytyjski.

Kluczowe osobowości

Data RAOC TAVR
1967–1969 S/Sgt P McCann Kapitan Tappenden, S/Sgt P King, Sgt J Allen
1969–1972 S/Sgt G Hawthorn Kapitan KJ Rawlings, S/Sgt J Allen, sierż. E Dalton
1972–1978 S/Sgt Beverly Kapitan KJ Rawlings, S/Sgt E Dalton, Sgt C Preston

Historia Warsztatu 562 Dywizjonu Spadochronowego REME (V)

Do 1965 roku, kiedy RASC stał się RCT, REME w ramach 562 Parachute Company składało się z oddziału lekkiej pomocy, zlokalizowanego w strefie warsztatowej hali wiertniczej w Southall Middlesex. Jednostka ta była odpowiedzialna tylko za przywrócenie / naprawy pierwszej linii i była odpowiednio obsadzona. W 1965 roku zwiększono wyposażenie i skalę wyposażenia 562 Zakładu Elementarnego o odpowiedzialność za remonty drugiej linii. Doprowadziło to do zmiany tytułu z oddziału lekkiej pomocy na warsztat, nadal stacjonujący w Southall.

Ponieważ 16 Brygady Spadochronowej zachowała swój pełny warsztat w ramach 1 Pułku Logistycznego Spadochronów, 562 stał się jedynym warsztatem dywizjonu spadochronowego w armii brytyjskiej z wyjątkowym zakładem i rolą.

Jedyną inną formacją REME w 44 Brygadzie był pluton spadochronowy ze 133 Warsztatu Polowego [REME](V) stacjonującego w Coventry. Inny personel REME w brygadzie składał się z personelu dołączonego.

Warsztat został utworzony z dowódcą kapitanem , WO2 AQMS jako 2I/C i sześcioma innymi wyższymi stopniami, w tym sierżantem magazynierem. Stały instruktor personelu był regularnym rzemieślnikiem WO2 wyszkolonym przez Para do 1975 roku, kiedy to wysłano rzemieślnika SSGT przeszkolonego przez Para .

W latach siedemdziesiątych warsztat regularnie brał udział w ćwiczeniu Southern Craftsman (coroczne zawody REME fitness for role/inżynieria terenowa) i trzykrotnie wygrywał. Personel warsztatu brał również udział w szeregu zawodów, reprezentując Dywizjon 562, w tym Nijmegen Marches , Courage Trophy, AESOR i Chichester March.

Główne jednostki 44 Brygady Para to :

  • 4 batalion (ochotniczy), pułk spadochronowy - kwatera główna Pudsey z kompaniami w Liverpoolu, Oldham, Gateshead i Norton
  • 10 batalion (ochotniczy), pułk spadochronowy - kwatera główna White City, Londyn z kompaniami w White City, Finchley, Croydon i Aldershot
  • 15 batalion (szkocki ochotnik), pułk spadochronowy - kwatera główna Glasgow z kompaniami w Glasgow, Aberdeen i Edynburgu

Inne mniejsze jednostki 44 Brygady Para to :

Zobacz też

Linki zewnętrzne i źródła

Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=562_Parachute_Squadron_Royal_Corps_of_Transport_(Volunteers)&oldid=1071389667 ”