85. Wojskowa Eskadra Transportu Powietrznego

85. Wojskowa Dywizjon Lotnictwa Powietrznego
A Douglas C-124C Globemaster II w oznaczeniach MATS
Aktywny	1952-1967
Kraj	Stany Zjednoczone
Oddział	Siły Powietrzne Stanów Zjednoczonych
Typ	Strategiczny transport powietrzny
Motto (a)	Wydajność dzięki doświadczeniu
Insygnia
Godło 85. Wojskowej Eskadry Transportu Powietrznego

85. Wojskowa Eskadra Transportu Powietrznego jest nieaktywną jednostką Sił Powietrznych Stanów Zjednoczonych . Jego ostatnim przydziałem było 60. Wojskowe Skrzydło Transportu Powietrznego , Wojskowe Dowództwo Transportu Powietrznego , stacjonujące w Bazie Sił Powietrznych Travis w Kalifornii.

Został inaktywowany 8 lipca 1967 r.

Historia

Eskadra została po raz pierwszy aktywowana podczas II wojny światowej jako jednostka promowa w Kanadzie na trasie ALSIB . Jednostka została rozwiązana i wraz z 84 Dywizjonem Transportowym zastąpiona przez Stację 19, Skrzydło Alaskan, Dowództwo Transportu Lotniczego we wrześniu 1943 r. W ramach ogólnej reorganizacji Dowództwa Transportu Lotniczego .

Reaktywowany w lipcu 1952 roku, przejmując majątek Wojskowej Służby Transportu Lotniczego 1287 Eskadry Transportu Lotniczego, był początkowo wyposażony w samoloty Douglas C-54 Skymasters latające na szlaku transportowym na Alaskę. Ponownie wyposażony w Douglas C-124 Globemaster II w 1953 roku.

Podstawową misją był transport personelu, sprzętu i zaopatrzenia do Bazy Sił Powietrznych Elmendorf na Alasce i powrót do Great Falls. Kiedy MATS zakończył działalność w Bazie Sił Powietrznych Great Falls , został przeniesiony do Bazy Sił Powietrznych Travis w Kalifornii, gdzie kontynuował operacje wsparcia na Alasce, a także operacje transportu powietrznego na całym Pacyfiku. Wykonuje rutynowe loty do Japonii, Hawajów, Alaski i innych miejsc w Azji, w tym loty transportowe do Indochin i Karaczi w Pakistanie.

W latach sześćdziesiątych środki przeznaczano prawie wyłącznie na transport sprzętu i personelu do Wietnamu Południowego .

Został inaktywowany w 1967 roku wraz z wycofaniem C-124.

Rodowód

• Utworzony jako 85. Dywizjon Promowy

Aktywowany c. 1 marca 1943

przemianowany na 85 Eskadrę Transportową c. 29 marca 1943 r

• Rozwiązany 20 września 1943 r
• Odtworzony jako 85 Dywizjon Transportu Lotniczego , średni 1 lipca 1952 r

Aktywowany 20 lipca 1952 r

. Przemianowany na 85 Eskadrę Transportu Lotniczego , Heavt 7 sierpnia 1952 r.

Przemianowany na 85 Eskadrę Transportu Powietrznego 8 stycznia 1966 r

. Dezaktywowany 8 lipca 1967 r.

Zadania

• 25 Grupa Przewozowa, ok. 1 marca 1943 - 20 września 1943
• 1701. Grupa Transportu Lotniczego , 20 lipca 1952 r
• 1501. Grupa Transportu Lotniczego, 1 maja 1953 r
• 1501. Skrzydło Transportu Lotniczego , 18 stycznia 1953 r
• 60. Skrzydło Lotnictwa Wojskowego , 8 stycznia 1966 - 8 lipca 1967

Stacje

• Lotnisko Namao , Alberta, Kanada, ok. 1 marca 1943 - 20 września 1943
• Baza Sił Powietrznych Great Falls, Montana, 20 lipca 1952 r
• Travis Air Force Base, Kalifornia, 20 listopada 1953 - 8 lipca 1967

Samolot

• Douglas C-54 Skymaster, 1952-1953
• Douglas C-124 Globemaster II, 1953-1967

Bibliografia

Ten artykuł zawiera materiały należące do domeny publicznej z Agencji Badań Historycznych Sił Powietrznych .

•   Mueller, Robert (1989). Bazy Sił Powietrznych, tom. I, Aktywne bazy sił powietrznych w Stanach Zjednoczonych Ameryki w dniu 17 września 1982 r. (PDF) . Waszyngton, DC: Biuro Historii Sił Powietrznych. ISBN 0-912799-53-6 .
•   Ulanoff, Stanley M. (1964). MATY: Historia Wojskowej Służby Transportu Lotniczego . Nowy Jork, NY: Franklin Watts, Inc. ISBN 978-1-19908-768-3 .