AEG Wagner Eule
.jpg)
|
|
| Eule | |
|---|---|
| AEG Wagner Eule w Muzeum Lotnictwa Polskiego. Kraków, Polska | |
| Rola | |
| Pochodzenie narodowe | Niemcy |
| Producent | Allgemeine Elektrizitäts-Gesellschaft |
| Projektant | inż. Wagnera |
| Pierwszy lot | 1915 |
| Główny użytkownik | Luftstreitkräfte |
| Numer zbudowany | 2 |
AEG Wagner Eule był niemieckim samolotem rozpoznawczym zbudowanym w 1914 roku przez Allgemeine Electricitäts Gesellschaft.
Rozwój
Eule (angielski: Sowa ) był jednym z serii samolotów opracowanych przez niemiecką firmę elektryczną AEG. Zaprojektowany przez inżyniera Wagnera (imię nieznane), jednosilnikowy, dwumiejscowy, średniopłatowy jednopłatowiec składał się ze spawanych stalowych rur pokrytych tkaniną i skrzydła z drewna dębowego pokrytego tkaniną. Kadłub mierzył 4,77 m przy przekroju 110 cm x 98 cm. Skrzydła były zwężane i miały ząbkowaną, przypominającą nietoperza krawędź spływu i zakrzywioną krawędź natarcia, a ogólny wygląd przypominał ptaka lub nietoperza.
Pierwszy prototyp został zbudowany z silnikiem obrotowym Gnome i był używany do testów taksówek. Został pochłonięty przez pożar w okresie testowym, kiedy wybuchł pożar podczas naprawy zbiornika paliwa samolotu. Drugi prototyp samolotu był wyposażony albo w silnik rotacyjny, albo w 4-cylindrowy silnik rzędowy z Forda Model T. Przeprowadzono kilka krótkich lotów w celu przetestowania właściwości aerodynamicznych prototypu przed porzuceniem projektu.
Niezwykła konfiguracja skrzydeł nie pojawiła się w kolejnych projektach samolotów AEG, jednak spawany kadłub z metalową ramą i pokryty tkaniną został przeniesiony do samolotów klasy B, C i J firmy AEG.
Następnie prototyp Eule został wystawiony w hali montażu samolotów AEG. Później, po zakończeniu I wojny światowej, firma AEG przekazała prototyp Niemieckiej Kolekcji Lotniczej w Berlinie. Podczas II wojny światowej prototyp Eule został przeniesiony do okupowanej przez Niemców Polski i przechowywany w Czarnkowie pod Poznaniem. W 1945 roku Rosjanie wkroczyli do Polski i samolot wraz z wieloma innymi samolotami z Niemieckiej Kolekcji Lotniczej został porzucony przez wycofujące się wojska niemieckie.
Kolekcja została następnie umieszczona przez rząd polski w magazynie Muzeum Techniki, a następnie w 1963 r. przewieziona do Narodowego Muzeum Lotnictwa (Krakowskie Muzeum Lotnictwa), gdzie została oddana do przechowywania w celu przyszłej konserwacji.
.jpg)
Operatorzy
Ocaleni
Jedyny zachowany egzemplarz prototypu jest wystawiony w nieodrestaurowanym stanie w Narodowym Muzeum Lotnictwa w Krakowie , po raz pierwszy wystawiony publicznie w 2003 roku, po latach przechowywania. Został przekazany Deutsche Luftfahrt Sammlung przed II wojną światową . Został przeniesiony do Polski, aby chronić go przed alianckimi bombardowaniami.
Dane techniczne AEG Wagner Eule
Charakterystyka ogólna
- Elektrownia: 1 × Obrotowy Gnome
Wydajność
Zobacz też
Powiązany rozwój