AJ Goddarda
|
|
| Historia | |
|---|---|
 
| |
| Właściciel | Albert J. Goddard (USA) |
| Trasa | Rzeka Górny Jukon (Kanada) |
| Czynny | 1898–1901 |
| Los | Zatonął, 22 października 1901 r |
| Charakterystyka ogólna | |
| Długość | 50 stóp (15 m) |
| Napęd | Sternwheeler napędzany parą |
| Załoga | 5 |
AJ Goddard był sternwheelerem z czasów Klondike Gold Rush , należącym do biznesmena z Seattle, Alberta J. Goddarda, zbudowanym do transportu ludzi i zaopatrzenia na Górnym Jukonie w Kanadzie. Została złożona z elementów wyprodukowanych w San Francisco , wysłana do Skagway na Alasce , przewieziona przez Coast Mountains i ostatecznie zmontowana nad jeziorem Bennett . Odbył jedną wycieczkę do Dawson podczas gorączki złota, został sprzedany i zatonął podczas sztormu na jeziorze Laberge w 1901 roku. Jej wrak został odkryty w 2008 roku przez Douga Davidge'a i został wyznaczony jako miejsce historyczne Jukonu.
Tło
Albert J. Goddard , który był właścicielem i nadał nazwę parowcowi AJ Goddard , był biznesmenem z Seattle, który był właścicielem odlewni i miał doświadczenie w produkcji i inżynierii parowej. Kiedy rozpoczęła się gorączka złota w Klondike, dostrzegł okazję do zarobienia na transporcie poszukiwaczy. Zamierzał dostarczyć im łódź rzeczną na górnym Jukonie i kupił części do dwóch małych prefabrykowanych parowców z San Francisco, które zostały przetransportowane w częściach na północ do jeziora Bennett, gdzie zostały ponownie zmontowane przez nową firmę The Upper Yukon Company. Skorzystali ze White Pass Trail lub połączenia tego i równoległego szlaku Chilkoot i do marca 1898 r. Dotarli nad jezioro Bennett. Tysiące mężczyzn i kobiet obozowało nad jeziorem, czekając na opadnięcie lodu, budując łodzie i tratwy. W ciągu kilku tygodni firma zamontowała na brzegu jeziora dwa 16-metrowe stalowe koła rufowe. AJ Goddard został ukończony jako pierwszy, a następnie FH Kilbourne .
Praca
28 maja 1898 roku lód na jeziorze Bennett zniknął. Tysiące łodzi wypłynęło na wodę w ciągu 48 godzin i skierowało się do miasta Dawson. AJ Goddard opuścił Bennett 2 czerwca 1898 r., Docierając następnego dnia do jeziora Tagish, aby wrócić i poczekać, aż rzeka uwolni się od lodu. 16 czerwca 1898 opuścił Lake Bennett i skierował się do Dawson. Przejechał o własnych siłach przez trudny odcinek Miles Canyon, będąc dopiero trzecim kołem rufowym, któremu udało się tego dokonać. Przybył do Dawson City 21 czerwca z dziesięcioma pasażerami i ośmioosobową załogą jako pierwszy sternwheeler, który zrobił to w 1898 roku. Później był jednym z pierwszych rufowych, który odbył podróż powrotną w górę rzeki z Dawson do Whitehorse Rapids. Żona Alberta Goddarda, Clara, towarzyszyła mu w podróży, a później została uhonorowana jako pierwsza kobieta pilot łodzi rzecznej na Górnym Jukonie.
Po gorączce złota AJ Goddard spędzał większość czasu w branży holowniczej na jeziorze Laberge. W 1899 roku stojąca za nią firma została sprzedana konkurentowi, Canadian Development Company, która najwyraźniej ograniczyła obsługę statku między Whitehorse a podnóżem rzeki Thirty Mile. W 1901 roku, 11 października, AJ Goddard wpłynął do jeziora Laberge z holowaną dużą barką. Tutaj zatonęła podczas sztormu. Mały statek został smagany marznącym deszczem i śniegiem oraz uderzany przez fale. Mimo wysiłków załogi zaczął nabierać wody, co ugasiło pożary kotłów i pozostawiło statek bez prądu. Opadła na dno jeziora zaledwie kilkaset metrów od brzegu. Trzech członków załogi, Charles MacDonald, Fay Ransom i John Thompson, utonęło, podczas gdy dwóch zostało uratowanych przez miejscowego trapera na łodzi wiosłowej.
Wrak
Jedyną rzeczą, która wskazywała na istnienie jej wraku, była nazwa wzniesienia nadbrzeżnego, Goddard Point, która w 1936 roku stała się oficjalnym elementem mapy. W 1978 roku wzrosło zainteresowanie historycznymi wrakami statków wzdłuż górnego Jukonu. Zespół Parks Canada przeszukał morze Goddard Point przy użyciu nurków na holowanej desce do nurkowania, ale nie wykrył żadnych śladów wraku. W 1986 roku Yukon Underwater Diving Association wznowiło poszukiwania finansowane przez Departament Turystyki Jukonu. Ponownie poszukiwania zakończyły się niepowodzeniem, nie powiodły się również próby wykrycia wraku z powietrza. Podobnie w 1997 r., dzięki ulepszonej technologii, zeskanowano obszar w pobliżu Goddard Point i zidentyfikowano zanurzony obiekt, ale nie można było określić dokładnej lokalizacji. Wreszcie, w czerwcu 2008 roku, konwencjonalna echosonda wykryła interesujący obiekt na głębokości 15 metrów, niedaleko Goddard Point. 5 lipca okazało się, że jest to wrak AJ Goddarda . Wszystkie znaleziska były do niej podobne, jak widać na historycznych zdjęciach. Statek stał pionowo, a szczątki i wszelkiego rodzaju przedmioty zaśmiecały pokład i okolicę.
Były trzy ogólne kategorie artefaktów na statku i wokół niego. Po pierwsze, garnki kuchenne, emaliowane , butelki i kubki. Po drugie, szeroka gama narzędzi do obróbki drewna i metalu, w tym narzędzi ręcznych potrzebnych do konserwacji i naprawy parowca. Wreszcie były rzeczy osobiste załogi, w tym małe kawałki odzieży i butów wraz z butelkami atramentu i wanilii. Jednym z bardziej zaskakujących znalezisk był gramofon w drewnianej skrzynce i trzy berlińskie płyty.
Dziedzictwo
Większość z 266 sternwheelerów, które operowały na rzece Jukon, to duże, wielopokładowe drewniane statki. AJ Goddard to jedyny znaleziony przykład mniejszych parowców. Statek nie był idealnie przystosowany do większych odcinków rzeki Jukon; zamiast tego miał krótką, ale udaną karierę nad jeziorem Laberge. Pływający przez mniej niż cztery lata AJ Goddard był przykładem pomysłowości, która charakteryzowała gorączkę złota w Klondike. W 2010 roku AJ Goddard został wyznaczony jako miejsce historyczne Jukonu.
Film
Film dokumentalny o AJ Goddardzie powstał w 2014 roku w reżyserii Jessego Davidge'a. Ukończono go w 2016 roku i został wyprodukowany przez Blatant Studio w Vancouver, BC, Kanada. Osoby, z którymi przeprowadzono wywiady, to Doug Davidge, Lindsey Thomas, Larry Bonnett, James Delgado, Donnie Reid, Tim Dowd i Val Monahan. Film obejmował historię statku, zatonięcie, a także odkrycie i prace włożone w konserwację artefaktów znalezionych podczas wypraw badawczych w 2008 i 2009 roku.
Notatki
Bibliografia
- Thomas, Lindsey; Davidge, Doug; Pollack, John (2012). Wrak AJ Goddard (PDF) . Rząd Jukonu. ISBN 978-1-55362-565-0 .