Air Alfa
| |||||||
| Założony | 1992 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Rozpoczęte operacje | 1992 | ||||||
| Zaprzestano działalności | grudzień 2001 | ||||||
| Bazy operacyjne | |||||||
| Wielkość floty | 21 (obsługiwana cała flota) | ||||||
| Siedziba | Międzynarodowy port lotniczy Atatürk w Turcji | ||||||
| Strona internetowa | |||||||
AirAlfa była czarterową linią lotniczą z siedzibą w międzynarodowym porcie lotniczym Atatürk w Stambule w Turcji . Posiadał również dodatkową bazę na lotnisku w Antalyi . Prowadziła również usługi czarterowe dla touroperatorów. Air Alfa zakończyła działalność w grudniu 2001 r., a 17 listopada 2002 r. cofnięto jej licencję.
Historia
Air Alfa została uruchomiona w 1992 roku i rozpoczęła obsługę lotów między Turcją a Europą Zachodnią. Jednak linia lotnicza została uziemiona na resztę 1992 roku, ponieważ nie spełniała przepisów tureckiego Urzędu Lotnictwa Cywilnego. Stało się tak, ponieważ obsługiwał mniej niż trzy samoloty, w tym Boeingi 727-200 . Linia wznowiła loty w 1993 roku, leasingując Boeinga 737 . Air Alfa obsługiwała również wyłączne pełne loty czarterowe (loty turystyczne, loty dla pracowników gościnnych) do partnerskich touroperatorów, takich jak Nazar Reisen w Niemczech i Sultan Reizen w Holandii .
W 1994 roku linia lotnicza rozpoczęła loty długodystansowe, otrzymując pierwszego Airbusa A300 , a dołączyła do niej druga, wydzierżawiona od EgyptAir . W następnych latach dodano kolejnych sześć, ale zmniejszono je do pięciu po wypadku samolotu Air Alfa w Stambule.
W 1996 roku Air Alfa po raz pierwszy przewiózł milion pasażerów.
W grudniu 1996 roku linia lotnicza została przejęta od Kombassan , a flota została zmodernizowana o nowe Airbusy A321-100 , z wycofanymi Airbusami A300B4-203 i Boeingami 727-200.
W 2000 roku Air Alfa zaczęła borykać się z trudnościami finansowymi, skracając i redukując rozkłady aż do końca w 2001 roku. Linia lotnicza wznowiła działalność w 2002 roku pod nazwą „Alpha Airlines”, ale szybko o tym zapomniano, ponieważ zaprzestała działalności i ogłosiła upadłość w dniu 17 listopada 2002 r.
Flota
Air Alfa obsługiwała następujące samoloty podczas operacji:
| Samolot | Obsługiwane numery | Notatki |
|---|---|---|
| Airbusa A300B4-103 |
2
|
|
| Airbusa A300B4-203 |
6
|
1 wydzierżawiony od EgyptAir 1 podpalił się na międzynarodowym lotnisku Atatürk |
| Airbusa A300B4-622R |
3
|
|
| Airbusa A320-200 |
3
|
1 wydzierżawiony od TransAer International Airlines |
| Airbusa A321-100 |
4
|
|
| Boeinga 727-200 |
2
|
|
| Boeinga 737-300 |
2
|
|
| Boeinga 737-400 |
1
|
Wydzierżawiony od Pegasus Airlines |
| Boeinga 757-200 |
1
|
Wydzierżawiony od Turkmenistan Airlines |
Wypadki i incydenty
W dniu 17 maja 1996 r. Air Alfa Airbus A300B4-203 (nr rejestracyjny TC-ALP) został podpalony na lotnisku w Stambule. Nie było ofiar śmiertelnych, ponieważ w tym czasie było puste. Samolot został zniszczony i spisany na straty.
Zobacz też
„Świat samolotów pasażerskich” (wrzesień 2010). 2010. {{ cytuj dziennik }} : Cytuj dziennik wymaga |journal= ( pomoc )
Linki zewnętrzne
