Amerykański Sportscopter Ultrasport 496
| Ultrasport 496 | |
|---|---|
| Rola | Śmigłowiec |
| Pochodzenie narodowe | Stany Zjednoczone |
| Producent | Amerykański sportowiec |
| Status | Produkcja zakończona |
| Numer zbudowany | Co najmniej siedem |
| Opracowany z | Ultrasport 254 |
| Warianty |
Hexiang WD-200 LAE Ultrasport 496T |
American Sportscopter Ultrasport 496 to amerykański śmigłowiec zaprojektowany i wyprodukowany przez firmę American Sportscopter z Newport News w Wirginii . Teraz wycofany z produkcji, kiedy był dostępny, samolot był dostarczany jako zestaw do konstrukcji amatorskich .
Projektowanie i rozwój
Ultrasport 496 to dwumiejscowy trener będący rozwinięciem modelu Ultrasport 254 i, podobnie jak ten model, swoją nazwę zawdzięcza swojej masie własnej wyrażonej w funtach. Samolot został zaprojektowany zgodnie z amerykańskimi dotyczącymi samolotów eksperymentalnych - amatorskich . Mógł również zostać zarejestrowany jako FAR 103 Ultralight Vehicles . Posiada pojedynczy wirnik główny, dwumiejscowy zamknięty kokpit w konfiguracji obok siebie z opcjonalnymi drzwiami, płozowe podwozie i czterocylindrowy, ustawiony poziomo , chłodzony powietrzem , dwusuwowy silnik o podwójnym zapłonie 95 KM (71 kW) silnik Hirtha F-30 .
Kadłub samolotu jest wykonany z kompozytów. Jego dwułopatowy wirnik o średnicy 23,00 stóp (7,0 m) wykorzystuje profil ATI 012 (VR-7 mod) u nasady łopaty, przechodzący w profil ATI 008 (VR-7 mod) na końcu. Podwójne elementy sterujące obejmują cykliczne elementy sterujące zamontowane z sufitu kokpitu, ale poza tym są konwencjonalne. Śmigło ogonowe jest zamontowane na pierścieniu, a na poziomym stateczniku poziomym znajdują się płetwy końcowe zapewniające stabilność kierunkową. Spadochron balistyczny był opcją fabryczną.
Samolot ma masę własną 495 funtów (225 kg) i masę brutto 1085 funtów (492 kg), co daje użyteczne obciążenie 590 funtów (268 kg). Przy pełnym paliwie 16 galonów amerykańskich (61 l; 13 imp gal) ładowność załogi i bagażu wynosi 494 funtów (224 kg).
Producent oszacował czas budowy z dostarczonego zestawu na 60 godzin.
Historia operacyjna
w Stanach Zjednoczonych zarejestrowano jeden egzemplarz w Federalnej Administracji Lotnictwa Cywilnego (Federal Aviation Administration) , chociaż jednocześnie zarejestrowano łącznie siedem egzemplarzy.
Dane techniczne (Ultrasport 496)
Dane z Purdy'ego
Charakterystyka ogólna
- Załoga: jedna
- Pojemność: jeden pasażer
- Długość: 20 stóp 0 cali (6,10 m)
- Masa własna: 495 funtów (225 kg)
- Masa całkowita: 1085 funtów (492 kg)
- Pojemność paliwa: 16 galonów amerykańskich (61 l; 13 imp gal)
- Silnik: 1 × Hirth F-30 czterocylindrowy, przeciwległy poziomo , chłodzony powietrzem, dwusuwowy silnik lotniczy , 95 KM (71 kW)
- Średnica wirnika głównego: 23 stopy 0 cali (7,01 m)
- Powierzchnia wirnika głównego: 415 stóp kwadratowych (38,6 m 2 )
Wydajność
- Prędkość przelotowa: 65 mil na godzinę (105 km / h, 56 węzłów)
- Nigdy nie przekraczaj prędkości : 98 mil na godzinę (158 km/h, 85 węzłów)
- Zasięg: 150 mil (240 km, 130 mil morskich)
- Pułap serwisowy: 12 000 stóp (3700 m)
- Szybkość wznoszenia: 1000 stóp / min (5,1 m / s)
- Obciążenie dysku: 2,61 funta/stopę kwadratową (12,7 kg/ m2 )
