Andrzej Dombrowski

Andrzej Dombrowski
Urodzić się	30 listopada 1894 Mahrisch-Ostrau , Austro-Węgry (obecnie Czechy)
Zmarł	Nieznany
Wierność	Cesarstwo Austro-Węgierskie
Serwis/ oddział	Lotnictwo
Ranga	Feldwebela
Jednostka	Flik 29, Flik 68J
Nagrody	Złoty Medal za Odwagę ; Srebrny Medal za Odwagę; Pruski Medal Zasługi Wojennej

Feldwebel Andreas Dombrowski (urodzony 30 listopada 1894, data śmierci nieznana) był austro-węgierskim asem latającym z I wojny światowej, któremu przypisuje się sześć zwycięstw powietrznych na trzech różnych frontach. Został wcielony do wojska austro-węgierskiego w 1915 r. Dombrowski przeszedł szkolenie pilotażowe, uzyskując licencję w czerwcu 1916 r. Wysłany na front rosyjski podczas ofensywy Brusiłowa w celu wykonywania lotów zwiadowczych , pierwsze zwycięstwo odniósł 17 sierpnia 1916 r. W We wrześniu 1916 został przeniesiony na front rumuński. Wciąż latając zwiadowczym , stoczył cztery kolejne udane starcia w 1917 roku, stając się asem. Przeniesiony na front włoski w kwietniu 1918 roku, latał na Albatrosie D.III dla swojego byłego obserwatora, Karla Patzelta . 4 maja 1918 Dombrowski odniósł swoje szóste i ostatnie zwycięstwo, po czym dostał kulą w twarz i rozbił się. Po wyleczeniu trafił do jednostki rozpoznania fotograficznego na resztę wojny.

Biografia

Wczesne życie

Andreas Domorowski urodził się 30 listopada 1894 roku w Mahrisch-Ostrau na terenie obecnych Czech . Pochodził z sudeckiego pochodzenia niemieckiego .

Służba Frontu Rosyjskiego

Zobacz także Standardy zwycięstwa powietrznego z I wojny światowej

W 1915 roku został wcielony do wojska austro-węgierskiego i zaraz po ukończeniu szkolenia rekrutów zgłosił się na ochotnika do służby lotniczej . Miał naturalny talent do latania. Po ukończeniu szkolenia pilota w czerwcu 1916 roku, uzyskując świadectwo pilota austriackiego nr 382, ​​został skierowany do Flik 29. Eskadra ta obsługiwała dwumiejscowy statek rozpoznawczy Hansa-Brandenburg CI na froncie rosyjskim. Dombrowski przybył w czasie intensywnych działań lotniczych związanych z ofensywą Brusiłowa .

17 sierpnia 1916 r. Jemu i jego obserwatorowi przypisuje się zestrzelenie dwumiejscowego samolotu Voisin w dziesięciominutowej walce, podczas której Dombrowski pokonał przeciwnika, podczas gdy jego obserwator obsługiwał karabin maszynowy.

Służba na froncie rumuńskim

Następnie pod koniec września 1916 r. Flik 29 przeniósł się na front rumuński. Tam Austro-Węgrzy zmierzyli się z potężnymi przeciwnikami. Rumuńscy i francuscy piloci zostali wzmocnieni przez rosyjskie eskadry, które były wyposażone w Anatra i najnowsze modele SPAD . Pomimo tego zaciekłego sprzeciwu Dombrowski celował w rozpoznaniu dalekiego zasięgu i misjach fotograficznych, prowadził skuteczne misje kierowania artylerią i bombardował wroga w swoim Hansa-Brandenburg CI. Wkrótce stał się tak ceniony jako pilot, że oficerowie rywalizowali ze sobą o latanie z nim .

W swoim normalnym toku lotu Dombrowski musiał ścierać się z wrogami. 5 lutego 1917 r., kiedy Karl Patzelt leciał na tylnym siedzeniu, austro-węgierska załoga lotnicza została zaatakowana przez wrogiego Nieuporta. Zmusili go do wylądowania w wąwozie na terytorium zajętym przez wroga, na zachód od Comănești.

Dombrowski wleciał w lato. 13 czerwca 1917 r. o godzinie 09:30 zderzył się z przechwytującym myśliwcem Nieuport. Po krótkiej walce powietrznej Nieuport został zmuszony do lądowania na północny zachód od Onești .

Osiem dni później, 21 czerwca 1917 r., z Karlem Patzeltem ponownie na tylnym siedzeniu Domborwskiego, walczyli z kolejnym myśliwcem Nieuport. Ten został zestrzelony i rozbił się w lesie na północ od Borșani .

10 lipca 1917 r. Dombrowski odbył misję z obserwatorem, który zwykle obsługiwał gondolę balonu obserwacyjnego . Para natknęła się na „duży trzysilnikowy samolot” i zestrzeliła go na terytorium wroga w pobliżu Soveja . Było to piąte zwycięstwo powietrzne Andreasa Dombrowskiego.

Bohaterskie czyny Dombrowskiego nie pozostały bez nagrody. Otrzymał zarówno srebrny, jak i złoty medal za odwagę ; ta ostatnia była najwyższą nagrodą dostępną dla podoficera . Prusacy odznaczyli go również Medalem Zasługi Wojennej.

Front Włoski

W kwietniu 1918 Dombrowski ponownie przeniósł się, tym razem na samoloty myśliwskie z Flik 68J w północnych Włoszech. Jego dowódcą był tam jego były obserwator, Karl Patzelt. Byli na patrolu eskadry późnym rankiem 4 maja 1918 roku, kiedy zostali zaatakowani przez dwa samoloty Sopwith Camels . Dombrowski użył swoich Albatros D.III do rozpalenia wielbłąda w powietrzu. Kiedy wrócił do walki powietrznej, otrzymał kulę w twarz, co zmusiło go do rozbicia się. Patzelt i inny austro-węgierski pilot zginęli w akcji podczas walki.

oprócz samolotów Hansa-Brandenburg C.I latała na dwumiejscowych samolotach Phönix C.I. Okazał się dość utalentowany w używaniu specjalistycznych aparatów powietrznych do mapowania fotograficznego. Dombrowski miał latać na Fliku 57Rb do końca wojny. Potem zniknął w mroku.

Cytaty

•   Frankowie, Norman ; Gość, Russell; Alegi, Grzegorz (1997). Ponad frontami wojennymi: brytyjskie dwumiejscowe asy pilotów i obserwatorów bombowców, brytyjskie dwumiejscowe asy myśliwców-obserwatorów oraz belgijskie, włoskie, austro-węgierskie i rosyjskie asy myśliwskie, 1914–1918 . Londyn: Grub Street. ISBN 978-1-898697-56-5 .
•   O'Connor, Martin (1994). Asy powietrzne Cesarstwa Austro-Węgierskiego 1914-1918 . Mountain View, Kalifornia, USA: Flying Machines Press. ISBN 978-0-9637110-1-4 .