Antenor SS (1896)
| Historia | |
|---|---|
 Wielka Brytania
| |
| Nazwa | Antenor SS |
| Właściciel | Alfred Holt i Spółka |
| Operator |
|
| Budowniczy | Workman, Clark and Company , Belfast |
| Koszt | 62 796 funtów |
| Wystrzelony | 11 czerwca 1896 |
| Los |
|
| Charakterystyka ogólna | |
| Tonaż | 5570 BRT |
| Długość | 422 stóp (129 m) |
| Belka | 49 stóp (15 m) |
| Napęd | Silnik parowy z potrójnym rozprężaniem , 4000 IHP (2983 kW) |
| Prędkość | 10 węzłów (19 km / h; 12 mil / h) |
SS Antenor był drugim z pięciu statków noszących tę nazwę. Został zbudowany w 1896 roku przez Workman, Clark and Company w Belfaście w Irlandii Północnej . Została zbudowana dla firmy Alfred Holt and Company , która była właścicielem różnych linii żeglugowych, w tym Nederlandsche Stoomvaart Maatschappij Oceaan (NSMO) i Blue Funnel Line . Antenor SS miał tonaż rejestrowy brutto (BRT) 5570, miał 422 stopy długości, szerokość 49 stóp i 4 cale i prędkość eksploatacyjną 10 węzłów. Była napędzana silnikiem parowym z potrójnym rozprężaniem, 4000 IHP. Jej siostrzanymi statkami były SS Glaucus (1896), SS Patroclus (1896) i SS Prometheus (1896). Była ostatnią w swojej klasie i kosztowała 62 796 funtów, czyli o 5 funtów mniej niż jej siostrzany statek SS Patroclus .
SS Antenor został przeniesiony w 1914 roku do Nederlandsche Stoomvaart Maatschappij Oceaan, ale później powrócił do flagi brytyjskiej.
9 lutego 1918 roku, w ostatnim roku I wojny światowej , został trafiony torpedą na Morzu Śródziemnym . Z pomocą była w stanie zrobić port do naprawy.
W 1925 został sprzedany firmie Atlantide SA per Imprese Marittima z Genui we Włoszech i przemianowany na Fortunato . W następnym roku, 1926, została rozbita we Włoszech, po 28 latach służby.