Ashok Leyland FAT 6×6
Ciągnik artylerii polowej Ashok Leyland | |
---|---|
Typ | Ciężka ciężarówka 6×6 |
Miejsce pochodzenia | Indie |
Historia serwisowa | |
Czynny | 2017-obecnie |
Używany przez | Armia Indyjska |
Historia produkcji | |
Projektant | Systemy obronne Ashoka Leylanda |
Producent | Ashoka Leylanda |
Wytworzony | 2017 – obecnie |
Specyfikacje | |
Masa | 13752 kg (21 ton) (bez ładunku) |
Długość | 8535 mm |
Szerokość | 2500 mm |
Wysokość | 3230 mm |
Załoga | 4 operatorów + 6 dodatkowych miejsc |
Silnik |
8,1 l I6 Neptune CRS turbodiesel 360 KM |
Ładowność | oceniane na 8 ton (8000 kg) |
Przenoszenie | 8-biegowa manualna, 2-biegowa skrzynia rozdzielcza |
Zawieszenie |
Przód: Paraboliczny Tył: Bogie |
Prześwit | 400 mm |
Pojemność paliwa | 350 litrów |
Zakres operacyjny |
700 km |
Maksymalna prędkość | 86 kilometrów na godzinę |
Układ kierowniczy |
wspomaganie kierownicy |
Ashok Leyland FAT 6×6 to terenowa ciężarówka wojskowa opracowana i wyprodukowana przez indyjskiego producenta samochodów Ashok Leyland . Zaprojektowany do holowania ciężkich dział artyleryjskich, zastąpi starzejącą się flotę Scania SBAT111S używaną przez armię indyjską .
Rozwój
W 1986 roku, kiedy armia indyjska zakupiła 410 haubic FH77B Bofors, zamówiła także 660 ciężarówek SBAT111S. 30 lat później te ciężarówki stały się przestarzałe i armia szukała zamiennika.
Ashok Leyland jest jednym z największych dostawców pojazdów logistycznych dla armii indyjskiej; ciężarówka Stallion firmy ma ponad 60 000 jednostek w służbie armii indyjskiej. Tak więc rozwój ciągnika FAT lub artylerii polowej został rozpoczęty jako prywatne przedsięwzięcie w celu zastąpienia starzejącej się floty samochodów ciężarowych Scania.
Projekt i funkcje
Ciężarówka została zaprojektowana na platformie „Super Stallion” firmy Leyland. Jest napędzany opracowanym przez Ashok Leyland 8-litrowym silnikiem serii Neptune, który zapewnia moc 360 KM (270 kW) i moment obrotowy 1400 Nm przy 1300 obr./min. Jest to połączone z 8-biegową manualną skrzynią biegów (2-biegowa skrzynia rozdzielcza). Ciężarówka pracuje na stałym napędzie na 6 kół, a wszystkie osie posiadają blokadę mechanizmu różnicowego .
Uciąg FAT 6x6 jest oceniany na 8 ton. Kabina kierowcy może pomieścić cztery osoby, a kabina załogi tuż za nią sześć. Ładownia jest wyposażona w 2,7-tonowy dźwig do załadunku/rozładunku amunicji i innego sprzętu. W dachu znajduje się luk obserwacyjny, wyjście awaryjne i ostrzał. Z przodu ciężarówki znajduje się 10-tonowa wciągarka samoczynna.
Inne funkcje obejmują jednostkę wykrywającą ogień i dym, tylną kamerę na podczerwień oraz centralny system pompowania opon Indeginised Rotex. Dla komfortu kierowcy kabina wyposażona jest w klimatyzację.
Produkcja
W marcu 2016 roku Ashok Leyland wygrał kontrakt na dostawę 450 jednostek FAT 6x6 wraz z innymi pojazdami „Super Stallion” oraz 825 jednostek „Ambulans 4x4” dla wojska. Całkowite zamówienie było warte 800 crore. [ potrzebne wyjaśnienie ] W 2017 roku dostarczono pierwszą partię ciężarówek.