Alarm samochodowy

W przypadku innych zastosowań zobacz Alarm samochodowy (ujednoznacznienie) .
Syrena alarmu samochodowego

Alarm samochodowy to urządzenie elektroniczne instalowane w pojeździe w celu zniechęcenia do kradzieży samego pojazdu, jego zawartości lub obu. Alarmy samochodowe działają, emitując dźwięk o dużej głośności (często syrena montowana w pojeździe, klakson , nagrane wcześniej ostrzeżenie słowne, własny klakson pojazdu lub ich kombinacja), gdy spełnione są warunki niezbędne do jego uruchomienia. Takie alarmy mogą również powodować miganie reflektorów pojazdu, mogą powiadamiać właściciela samochodu o incydencie za pośrednictwem systemu przywoławczego i mogą przerywać jeden lub więcej obwodów elektrycznych niezbędnych do uruchomienia samochodu. Choć niedrogie w zakupie i instalacji, skuteczność takich urządzeń w powstrzymywaniu przed włamaniem lub kradzieżą pojazdu, gdy ich jedynym efektem jest emitowanie dźwięku, wydaje się być znikoma.

Historia

Wczesna wersja alarmu samochodowego do użytku jako środek odstraszający przed kradzieżą została wynaleziona przez nieznanego więźnia z Denver w 1913 roku. Ta wersja była uzbrojona ręcznie i uruchamiana, gdy ktoś próbował uruchomić silnik. Późniejszy alarm inspirowany wczesną wersją zdalnego rozrusznika został opublikowany w 1916 roku. W tej wersji właściciel samochodu miał przy sobie odbiornik , który brzęczałby w przypadku manipulowania układem zapłonowym samochodu.

Cechy

Alarmów samochodowych nie należy mylić z immobilizerami ; chociaż celem obu może być powstrzymanie kradzieży samochodów, działają one w odmienny sposób. Immobilizer na ogół nie zapewnia dźwiękowego ani wizualnego odstraszania przed kradzieżą ani nie wymaga od kierowcy większego wkładu niż od kierowcy samochodu bez immobilizera.

Alarmy samochodowe można podzielić na dwie kategorie:

  • OEM (wbudowany w pojeździe w fabryce)
  • Aftermarket (instalowany w dowolnym momencie po zbudowaniu samochodu, na przykład przez dealera nowych samochodów, sklep z akcesoriami samochodowymi lub właściciela pojazdu)

Alarmy często mają różne funkcje. Zdalne alarmy samochodowe zazwyczaj składają się z dodatkowego odbiornika radiowego, który umożliwia właścicielowi bezprzewodowe sterowanie alarmem z pilota. Zdalne alarmy samochodowe są zwykle wyposażone w szereg czujników wraz z immobilizerami i czujnikami ruchu. [ potrzebne źródło ]

Bezkluczykowe zdalne alarmy samochodowe są zazwyczaj oparte na silnych metodach uwierzytelniania kryptograficznego:

Uzbrajanie i rozbrajanie alarmów samochodowych

Piloty

Zazwyczaj alarmy samochodowe są rozbrajane lub uzbrajane za pomocą pilota. Piloty używają ostatnio kodu zmiennego . [ potrzebne źródło ]

Alarmy OEM

zdalnego sterowania pojazdu . W wielu pojazdach bębenki z kluczykiem w drzwiach kierowcy lub pasażera z przodu aktywują przełączniki, dzięki czemu po użyciu kluczyka w drzwiach alarm uzbraja się lub rozbraja. Niektóre pojazdy uzbrajają się, gdy przycisk elektrycznego zamka drzwi zostanie naciśnięty przy otwartych drzwiach kierowcy, a następnie drzwi zostaną zamknięte. Niektóre pojazdy rozbrajają się po włączeniu zapłonu; często, gdy pojazd jest wyposażony w immobilizer oparty na kluczyku i alarm, połączenie ważnego kodu kluczyka i zapłonu rozbraja system. [ potrzebne źródło ]

Alarmy z rynku wtórnego

Podobnie jak alarmy OEM, systemy na rynku wtórnym są zwykle uzbrajane i rozbrajane zdalnie. Zwykle nie mają możliwości zewnętrznego rozbrojenia z cylindra klucza, ale zazwyczaj mają przełącznik nadrzędny zamontowany w ukrytym miejscu.

Wyzwalacze

Samochód z wybitą szybą.

Poszczególne wyzwalacze alarmu samochodowego różnią się znacznie w zależności od marki i modelu pojazdu oraz marki i modelu samego alarmu (w przypadku alarmów z rynku wtórnego). Ponieważ alarmy dostępne na rynku wtórnym są zaprojektowane tak, aby były uniwersalne (tj. kompatybilne ze wszystkimi 12-woltowymi układami elektrycznymi z ujemnym uziemieniem, w przeciwieństwie do pojazdów jednego producenta), zwykle mają one wejścia wyzwalające, których instalator/właściciel pojazdu nie chce podłączać, co dodatkowo określa, co zostanie ustawione alarm wyłączony.

Ogólnie rzecz biorąc, alarmy OEM monitorują drzwi i bagażnik/klapę pod kątem nieautoryzowanego wejścia. W niektórych pojazdach odbywa się to za pomocą przełączników kołkowych , przełączników rtęciowych lub mikroprzełączników zintegrowanych z zatrzaskiem. W innych mechanizmach zamka drzwi mają wbudowane przełączniki. Niektóre alarmy OEM zostaną dodatkowo uruchomione po otwarciu maski lub włączeniu zapłonu. Kilka systemów jest wyposażonych w czujnik wstrząsów, który uruchamia się w przypadku znacznego uderzenia w karoserię pojazdu, na przykład stłuczenia szyby. Czujniki ruchu monitorujące wnętrze pojazdu są montowane w niektórych modelach z wyższej półki.

Najprostsze alarmy na rynku wtórnym to jednoczęściowe jednostki z syreną i modułem sterującym. Najpopularniejszym typem czujnika jest czujnik wstrząsu i dwa przewody (12-woltowe stałe zasilanie i masa), które są podłączone do akumulatora samochodowego. Ten typ alarmu wyzwalany jest przez wibracje przenoszone na czujnik wstrząsów lub zmiany napięcia na wejściu (alarm zakłada, że ​​nagła zmiana napięcia spowodowana jest otwarciem drzwi, bagażnika lub włączeniem zapłonu); jest jednak bardzo podatny na fałszywe wyzwalacze w późnych modelach pojazdów z wieloma elektronicznymi modułami sterującymi, które mogą pobierać prąd przy wyłączonym zapłonie.

Bardziej wyrafinowane alarmy z rynku wtórnego są indywidualnie podłączane do elektroniki pojazdu. Zazwyczaj alarmy te mają wejścia dla zasilania i masy, a także dla otwartych obwodów drzwi z przełączaniem dodatnim i ujemnym, ujemnych obwodów bagażnika i / lub maski oraz obwodów przełączanych zapłonem do wykrywania włączania zapłonu; alarmy z rynku wtórnego zwykle mają również czujnik wstrząsów, który może być wbudowany w moduł sterujący lub na zewnątrz niego.

Ponadto niektóre alarmy dostępne na rynku wtórnym są wyposażone w opcjonalne czujniki (należy je zakupić osobno). Czujnik przechyłu może wykryć przechylenie pojazdu (alarmowanie o holowaniu ). Czujniki przechyłu są dostępne w wersji cyfrowej lub rtęciowej. Czujnik cyfrowy jest dokładniejszy, ponieważ sam się ustawia, co pozwala ustawić pojazd na wzniesieniu i nie powodować fałszywych wyzwalaczy. Dyskryminator dźwięku lub czujnik zbicia szkła wykrywa tylko dźwięk tłuczonego szkła. Zwykle czujnik dyskryminatora dźwięku można wyeliminować za pomocą czujnika wstrząsów. Czujniki zbliżeniowe, na podczerwień lub ruchu wykrywają ruch wewnątrz lub na zewnątrz pojazdu; są one zwykle instalowane w pojazdach typu kabriolet lub T-top. Czujniki te są zwykle regulowane w celu uniknięcia fałszywych alarmów. Na przykład czujnik wstrząsów czasami wibruje z powodu głośnych dźwięków w okolicy, takich jak ciężkie ciężarówki, głośny wydech pojazdu lub przypadkowe uderzenie w samochód przez przechodnia. Czujniki zbliżeniowe często powodują fałszywe alarmy na parkingach, gdy przechodzień wsiada lub wysiada z pojazdu zaparkowanego obok uzbrojonego samochodu. To często powoduje, że alarm błędnie wykrywa próbę włamania.

Skuteczność

Alarm samochodowy nieumyślnie uruchomiony przez dźwięk przyspieszania Porsche GT3 RS .

Chociaż pewnego rodzaju alarmy samochodowe były dostępne od początku ery motoryzacji, dramatyczny wzrost ich instalacji w latach 80. ) oznacza, że ​​ludzie, którzy je słyszą, często je ignorują. W 1994 roku Departament Policji Nowego Jorku stwierdził, że alarmy samochodowe mogą w rzeczywistości powodować częstsze kradzieże samochodów i włamania. Jest jedna relacja z 1992 roku o złodzieju z Nowego Jorku, który kołysał samochodem, aby celowo uruchomić alarm, aby pomóc ukryć dźwięk wybijanej szyby.

Ze względu na dużą liczbę fałszywych alarmów z alarmami samochodowymi, wielu producentów pojazdów nie montuje już fabrycznie prostych, generujących hałas alarmów, zamiast tego oferuje ciche immobilizery . Alternatywnie, system śledzenia pojazdów na rynku wtórnym może łatwo śledzić skradzione pojazdy. Większość policyjnych systemów śledzenia wymaga od użytkownika uiszczania cyklicznej opłaty, podczas gdy fabryczne immobilizery są wliczone w cenę zakupu pojazdu. Systemy lokalizacyjne GPS umożliwiają właścicielowi pojazdu blokowanie i odblokowywanie, śledzenie i wyłączanie rozrusznika pojazdu online.

Często fałszywe alarmy występują, ponieważ właściciele alarmów samochodowych stosują ustawienia wysokiej czułości. Może to być główny powód, dla którego głośne dźwięki o częstotliwości basowej (głośna muzyka, inne samochody lub motocykle z głośnymi układami wydechowymi, burze itp.) mogą uruchamiać alarmy samochodowe. Drugim możliwym powodem jest to, że niektóre części systemu alarmowego mogą być nieprawidłowo zainstalowane. [ potrzebne źródło ]

Zobacz też

Pobrane z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Car_alarm&oldid=1090998809 ”