Automobili Nazzaro
Automobili Nazzaro był włoskim producentem samochodów od 1911 do 1916 i 1919-1923. Założona przez kierowcę wyścigowego Felice Nazzaro , wyprodukowała łącznie około 490 pojazdów i wygrała Targa Florios na Sycylii w 1913 i 1920 roku.
Historia firmy
Firma Nazzaro & C. Fabbrica Automobili została założona w Turynie 1 lipca 1911 roku przez kierowcę wyścigowego Felice Nazzaro i jego szwagra Pilade Masoero; Maurizio Fabry i Arnold Zoller ( de: Arnold Zoller ) do produkcji samochodów pod marką Nazzaro . W 1916 roku firma została zlikwidowana i kupiona przez Franco Tosi Meccanica , który po I wojnie światowej założył we Florencji nową firmę Automobili Nazzaro . Produkcja zakończyła się w 1923 roku.
Pojazdy
Nazzaro & C. Fabbrica Samochody (1913-1916)
- Tipo 1 miał czterocylindrowy silnik monoblokowy o pojemności skokowej 4,398 litra (268,4 cu in), mocy 70 KM (55 kW) i czterobiegową skrzynię biegów. Był oferowany w wersjach nadwozia samochodu turystycznego i sedana. Modele sprowadziła do Wielkiej Brytanii firma „Newton & Bennett”.
- Tipo 2 (lub 20/30 KM) miał ten sam silnik, ale został zaprojektowany jako bardziej sportowy i był dostępny jako otwarty dwumiejscowy samochód. Maksymalna prędkość została podana jako 100 kilometrów na godzinę (62 mph).
- Tipo 3 (lub 35 KM) był oparty na Tipo 2, ale z mocniejszym silnikiem. W 1914 roku na Grand Prix Francji zbudowano szereg samochodów wyścigowych z czterocylindrowymi silnikami o pojemności skokowej 4500 cm3 i czterema zaworami na cylinder. Żaden nie skończył.
- Tipo 4 był produkowany przed wybuchem I wojny światowej .
- Od 1915 roku, w ramach pierwszej wojny światowej, wyprodukowali około 50 ciężarówek z 10-cylindrowym silnikiem Anzani .
Produkcja
Do 1916 roku zbudowano łącznie około 50 ciężarówek i 230 samochodów osobowych.
Automobili Nazzaro (1919-1923)
Tipo 5 miał czterocylindrowy silnik o pojemności 3500 litrów (213,6 cu in), z górnym wałkiem rozrządu i chłodnicą w kształcie litery „V” i wygrał Targa Florio w 1920 roku . Od 1922 roku silnik miał dwa zawory wydechowe na cylinder.
Produkcja
Od 1919 roku zbudowano łącznie około 210 samochodów.
Wyścigi
- W 1913 roku Felice Nazzaro, jadąc Tipo 2, wygrał Targa Florio na Sycylii w 19 godzin i 18 minut. Ukończył pojedyncze okrążenie o długości 979 kilometrów (608 mil) ze średnią prędkością 50,7 kilometrów na godzinę (31,5 mil na godzinę)
- W 1914 roku Nazzaro, jadąc Tipo 3, wygrał Coppa Florio na górskim torze Madonie w środkowej Sycylii w 8 godzin i 11 minut. Ukończył trzy okrążenia o długości 148 kilometrów (92 mil) ze średnią prędkością 54,5 kilometrów na godzinę (33,9 mil na godzinę).
- W 1914 roku Nazzaro wystawił trzy specjalnie zbudowane samochody na Grand Prix Francji . Były wyposażone w 4-cylindrowe, 16-zaworowe, 4,5-litrowe (270 cu in) litrowe silniki z pojedynczymi wałkami rozrządu w głowicy. Wszyscy przeszli na emeryturę z powodu awarii silnika.
- W 1920 roku Guido Meregalli za kierownicą Nazzaro GP wygrał Targa Florio w 8 godzin i 27 minut. Ukończył 432 km (268 mil) ze średnią prędkością 50,92 km na godzinę (31,64 mph).
Literatura
- Harald H. Linz, Halwart Schrader: Międzynarodowa encyklopedia samochodowa . United Soft Media Verlag, Monachium 2008, ISBN 978-3-8032-9876-8 .
- George Nick Georgano: The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile, tom 2 G - O. Fitzroy Dearborn Publishers, Chicago 2001, ISBN 1-57958-293-1 (angielski)
- Kolektyw autorów: Encyclopedia of the Automobile. Marki · Modele · Technologia. Weltbild Verlag, Augsburg, 1989
- Alex Witula: Carte valori d'epoca Toscana Portafoglio Storico, Bolonia 2007, ISBN 978-88-900170-9-4 (włoski)