Autostrada 1 (Australia Zachodnia)

Ten artykuł dotyczy odcinka autostrady 1 w Australii Zachodniej. Aby zapoznać się z całą długością autostrady, zobacz Highway 1 (Australia) .

Autostrada 1

Zachodnia australia
Mapa Australii Zachodniej z zaznaczoną na czerwono autostradą 1
Informacje ogólne
Typ Autostrada
Długość 5305 km (3296 mil)
Otwierany 1955
Numery tras
Główne skrzyżowania
Koniec południowo-wschodni Granica WA/ SA w pobliżu Eucla
 
Koniec północno-wschodni Granica WA/ NT w pobliżu Kununurry
Lokalizacja(e)
Główne osady Norseman , Esperance , Albany , Bunbury , Perth , Geraldton , Carnarvon , Port Hedland , Broome
System autostrad

W Australii Zachodniej autostrada 1 to trasa o długości 5305 km (3296 mil) wokół stanu, od granicy z Australią Południową w pobliżu Eucla do granicy z Terytorium Północnym w pobliżu Kununurra . Autostrada 1 ciągnie się wokół reszty Australii, łącząc wszystkie stolice stanów na kontynencie i łącząc główne ośrodki na Tasmanii . Wszystkim drogom w systemie autostrady 1 przydzielono trasę drogową o numerach 1, M1, A1 lub B1, w zależności od systemu numeracji tras stanowych . W Australii Zachodniej większość autostrad jest oznaczona jako droga krajowa 1 ; jednak odcinki w północno-wschodniej i południowo-wschodniej części stanu, które są zbieżne z National Highway łączącymi Perth z Adelaide i Darwin, są oznaczone jako National Highway 1 .

Znak trasy 1 na Stock Road, Coolbellup

Opis trasy

Eucla do Perth

Odcinek autostrady 1 w Australii Zachodniej zaczyna się na granicy z Australią Południową, na wschód od Eucla . Biegnie wzdłuż autostrady Eyre na zachód do Norseman , oznaczonej jako National Highway 1. W Norseman autostrada 1 biegnie dalej na południe wzdłuż autostrady Coolgardie-Esperance jako droga krajowa 1, podczas gdy autostrada krajowa biegnie wzdłuż autostrady Coolgardie-Esperance na północ, jako droga krajowa 94. Po dotarciu do Esperance , Autostrada 1 biegnie wzdłuż autostrady South Coast Highway do Ravensthorpe i Albany , a następnie wzdłuż wybrzeża do Walpole'a . Autostrada odjeżdża z Walpole jako South Western Highway , jadąc na północny zachód do Bunbury przez Manjimup , Bridgetown i Donnybrook . Autostrada biegnie wzdłuż Robertson Drive , obwodnicy Bunbury, a następnie kieruje się na północ przez Forrest Highway . W Lake Clifton , Old Coast Road prowadzi autostradą nr 1 na północ wzdłuż wybrzeża do Halls Head , na południe od Mandurah . Z Halls Head autostrada omija Mandurah przez Mandurah Road i dalej na północ wzdłuż tej drogi do Karnup , na skraju regionu metropolitalnego Perth .

Pert

Autostrada 1 biegnie dalej na północ od Karnup jako Ennis Avenue do Rockingham , a następnie do Palmyra , na wschód od Fremantle , jako Patterson Road , Rockingham Road i Stock Road . Autostrada biegnie na wschód wzdłuż Leach Highway , równolegle z State Route 7 , do Kwinana Freeway w Brentwood , a na północ wzdłuż autostrady, która jest również State Route 2 , do następnego węzła z Canning Highway w Como . Canning Highway, State Route 6, prowadzi autostradą 1 na północny wschód do Victoria Park , gdzie biegnie dalej na północny wschód jako Great Eastern Highway , równolegle z National Highway 94. National Highway 94 odjeżdża z Great Eastern Highway w South Guildford , kontynuując wzdłuż Great Eastern Highway Bypass , podczas gdy Highway 1 biegnie wzdłuż Great Eastern Highway do Guildford . W Guildford autostrada przechodzi w Johnson Street, a następnie biegnie wzdłuż James Street i East Street, z których obie są również częścią State Route 51. Za Guildford, Great Eastern Highway powraca jako National Highway 1 i State Route 51, chociaż Highway 1 wkrótce skręca przez Midland jako Morrison Road, aż do Great Northern Highway . Autostrada 1 odjeżdża z Perth, podążając Great Northern Highway do Muchea i przebiega równolegle z National Highway 95 na północ od Middle Swan .

Perth do Kununurry

Z Muchea autostrada 1 biegnie na północny zachód wzdłuż całej długości Brand Highway do Geraldton , a następnie wzdłuż North West Coastal Highway w kierunku Port Hedland . Autostrada 1 ponownie napotyka Great Northern Highway, 25 kilometrów (16 mil) na południowy zachód od South Hedland i biegnie dalej na północny wschód wzdłuż tej autostrady. Od tego miejsca oznaczenie zmienia się z National Route 1 na National Highway 1. Autostrada 1 biegnie wzdłuż Great Northern Highway na północny wschód do Broome , na wschód do Halls Creek , a następnie na północ do Lake Argyle . Następnie autostrada skręca na wschód wzdłuż Victoria Highway do Kununurry i granicy z Terytorium Północnym.

Historia

Autostrada nr 1 powstała w ramach Krajowego Systemu Numeracji Tras , przyjętego w 1955 roku. Trasa została skompilowana z istniejącej sieci dróg i torów państwowych i lokalnych .

Australia Południowa do Norseman

Dalsze informacje: Eyre Highway § Historia

Ze względu na wybuch II wojny światowej drogi zaopatrzeniowe prowadzące na północ Australii uznano za kluczowe. Budowa autostrady Eyre rozpoczęła się po raz pierwszy w lipcu 1941 roku i została zakończona sześć miesięcy później. [ potrzebne źródło ] Autostrada, przecinająca Nullarbor, została utworzona tylko przez stopniowanie materiału powierzchniowego. Dziesięcioletni program uszczelnienia autostrady rozpoczął się w połowie lat 60. Odcinek od Norseman do granicy państwowej został ukończony w 1969 roku.

Norseman do Esperance

Dalsze informacje: Autostrada Coolgardie – Esperance § Historia

Autostrada Coolgardie – Esperance była nieutwardzoną drogą do 1960 r., Kiedy to między Coolgardie i Esperance ukończono uszczelnienie o szerokości 3,7 metra (jednopasmowe). W 1974 roku droga została dalej zmodernizowana i ukończono dwupasmową uszczelkę między Coolgardie i Norseman. W 1980 r. Ukończono dwupasmową uszczelkę na południe od Norseman, co również zakończyło dwupasmową uszczelkę od Coolgardie do Esperance.

Esperance do Albany

Dalsze informacje: autostrada południowego wybrzeża

Albany do Bunbury

Dalsze informacje: South Western Highway § Historia

Droga z Bunbury do Boyanup, zwana Blackwood Road, istniała już w 1864 r. Dwutygodniowa trasa pocztowa z Boyanup do Bridgetown przez Preston, Balingup i Greenbushes została założona do 1891 r .; co tydzień rozciągał się również dalej na południe do Balbarrup. W styczniu 1871 r. Poproszono o zbadanie bezpośredniej trasy Bridgetown – Albany, aby można było ustanowić elektryczną linię telegraficzną, ale geodeci rządowi byli przytłoczeni innymi pracami. Pomiar trasy z Manjimup (na południe od Bridgetown, w sąsiedztwie Balbarrup) podjął się w 1909 roku Fred S. Brockman.

Po I wojnie światowej rząd zamierzał osiedlić powracających żołnierzy na dalekim południowym zachodzie stanu. Aby określić wymagane roboty publiczne, przeprowadzono ankietę lotniczą. Zgłoszono, że trasa między Manjimup i Walpole (wówczas znana jako Nornalup) była zarośnięta i nieprzejezdna. Zadaniem Departamentu Robót Publicznych było oczyszczenie trasy i uformowanie drogi, przy czym prace stopniowo postępowały od ok. 1919 r. Do października 1921 r. Wydano 16 000 funtów na modernizację polnej drogi do uformowanej i żwirowanej drogi, a prace miały zostać zakończone latem 1921–22 za 2000 funtów .

Droga z Bunbury przez Bridgetown do Manjimup została ulepszona w 1926 roku jako jeden z pierwszych projektów Zarządu Dróg Głównych . W ramach trwającego procesu tworzenia wysokiej jakości autostrady zidentyfikowano najgorsze odcinki do przebudowy.

Bunbury do Perth

Dalsze informacje: Forrest Highway § Historia

Osada Australind przez Western Australian Land Company w latach 1840–41 zrodziła pierwszą prawdziwą potrzebę dobrej jakości drogi do Perth. Nadbrzeżna trasa Australind – Mandurah została ukończona do 2 listopada 1842 r. Chociaż droga została odbudowana przez skazańców w latach pięćdziesiątych XIX wieku, jej znaczenie już spadało. Z nową drogą przez Pinjarra u podnóża Darling Scarp ukończono w 1876 r. i otwarto linię kolejową Perth-Bunbury w 1893 r., starą nadmorską drogą podróżowało niewiele osób. Pod koniec lat 30. XX wieku pojawiła się propozycja przywrócenia drogi jako szlaku turystycznego, co mogłoby również zmniejszyć ruch na głównej drodze wzdłuż podgórza, ale została wstrzymana z powodu II wojny światowej. Ulepszenia Old Coast Road rozpoczęto we wczesnych latach pięćdziesiątych XX wieku, ale z niewielkim postępem poczyniono aż do 1954 r., Kiedy Departament Dróg Głównych zatwierdził prace warte 1000 funtów . Nazwa „Old Coast Road” została formalnie przyjęta 27 stycznia 1959 r., A uszczelniona droga została ukończona we wrześniu 1969 r.

Perth do Geraldton

Dalsze informacje: Brand Highway § Historia

Brand Highway powstała jako część sieci dróg między Dongara i Gingin, w wyniku zwiększonego rozwoju w okolicy. Wczesne pomiary drogi, w latach pięćdziesiątych XX wieku, przeprowadzono z wnętrza lekkiego samolotu przelatującego nad tym obszarem. Był to jeden z pierwszych przypadków zastosowania tej techniki w Australii Zachodniej. Szerokie rezerwaty drogowe, do 200 metrów (220 jardów) szerokości, zostały pozyskane z gruntów koronnych i dzierżaw pasterskich. Pozwoliło to rodzimym dzikim kwiatom przetrwać i rozkwitnąć na terenach publicznych, zapewniając estetyczne i interesujące widoki w celu zmniejszenia hipnozy drogowej i zmęczenia kierowcy. Droga byłaby również bezpieczniejsza dzięki usunięciu naturalnych przeszkód przydrożnych i zastąpieniu ich krzewami i większą liczbą dzikich kwiatów.

Budowa dróg, które ostatecznie miały być częścią Brand Highway, rozpoczęła się w 1959 roku. W miarę potrzeb ukończono różne odcinki, aż w 1975 roku powstało nowe połączenie między Perth i Geraldton. Trasa zmniejszyła odległość między miastami o 78 kilometrów (48 mil) i kosztowała łącznie dolarów . Został oficjalnie otwarty 4 kwietnia 1975 r. Przez ministra transportu Raya O'Connora w Eneabba. Rok później droga została nazwana Brand Highway na cześć Sir Davida Branda , który był premierem Australii Zachodniej w latach 1959-1971, a także posiadał lokalny elektorat Greenough w latach 1945-1975.

Geraldton do Port Hedland

Dalsze informacje: North West Coastal Highway § Historia

North West Coastal Highway została utworzona w 1944 roku z istniejących dróg i torów biegnących przez odległe obszary pasterskie. Była to jednak niebezpieczna trasa, która mogła być zakurzona w porze suchej i grząska lub zmyta w porze deszczowej. Wzrost gospodarczy i rozwój w północnej Australii Zachodniej spowodowały początkowe wysiłki na rzecz poprawy pod koniec lat czterdziestych XX wieku, a do 1962 r. Zbudowano uszczelnioną drogę z Geraldton do Carnarvon. Wpływ cyklonów i sezonowych powodzi spowodował zmianę ustawienia w głębi lądu odcinka Carnarvon do Port Hedland, który został zbudowany i uszczelniony w latach 1966-1973 i wymagał trzydziestu nowych mostów. Na odcinkach wzdłuż autostrady przeprowadzono różne modernizacje, w tym projekt Geraldton Southern Transport Corridor, który oddzielił skrzyżowanie autostrady z autostradą Brand Highway.

Port Hedland do jeziora Argyle

Dalsze informacje: Great Northern Highway § Historia

Great Northern Highway została utworzona w 1944 roku z istniejących dróg w Wheatbelt i serii torów biegnących przez odległe obszary pasterskie. Podobnie jak North West Coastal Highway, była to niebezpieczna trasa, która mogła być zakurzona w porze suchej, a grząska lub zmyta w porze deszczowej. Niektóre sekcje były właściwie tylko piaskiem, podczas gdy inne zawierały wychodnie wapienia. Wzrost gospodarczy i rozwój w północnej Australii Zachodniej spowodowały początkowe wysiłki na rzecz poprawy, a program Beef Roads rządu federalnego w latach sześćdziesiątych XX wieku zaowocował zauważalnie wyższą jakością drogi w Kimberley. Budowa uszczelnionej drogi z Perth do Wyndham, w tym licznych mostów w celu zmniejszenia wpływu sezonowych powodzi, trwała wiele lat. Ostatnia sekcja została otwarta 16 grudnia 1989 r. I była relacjonowana w ogólnokrajowych mediach. Jednak do tego czasu wiele starszych sekcji było albo zużytych, albo nie spełniało nowoczesnych standardów. Różne modernizacje zostały przeprowadzone na małych odcinkach na całej długości autostrady, z planowanymi dalszymi pracami.

Jezioro Argyle do Terytorium Północnego

Dalsze informacje: Victoria Highway § Historia

Pierwotnie seria nieuformowanych torów łączących gospodarstwa pasterskie, trasa została opracowana jako droga szutrowa w latach pięćdziesiątych XX wieku, aby pomóc przemysłowi wołowemu. Poprawa nastąpiła w latach 60-tych, co zbiegło się z rozwojem systemu nawadniania Ord , co umożliwiło wprowadzenie pociągów drogowych . Została wyznaczona jako National Highway w 1974 roku i została w pełni zrekonstruowana i uszczelniona do dobrego standardu na początku lat 90-tych.

Główne skrzyżowania

Zobacz też

Mapa trasy :

Szablon:Dołączony KML/Autostrada 1 (Australia Zachodnia)
KML pochodzi z Wikidanych
Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Highway_1_(Western_Australia)&oldid=1074129996 ”