Autostrada A19 (Portugalia)

A19
Obwodnica Batalha Portugalski : Variante da Batalha
Informacje o trasie
Utrzymywane przez Auto-estradas do Litoral Oeste SA
Długość	16,4 km (10,2 mil)
istniał	2010–11 – obecnie
Główne skrzyżowania
Południowy kraniec	Sao Jorge (IC9 / N1 / N8)
Główne skrzyżowania	J5 → A8
północny koniec	Północna Leiria (N109)
Lokalizacja
Kraj	Portugalia
Dzielnice	Dzielnica Leiria
System autostrad
Drogi w Portugalii

A19 , znana również jako obwodnica Batalha , to autostrada w Portugalii łącząca São Jorge (skrzyżowanie między IC9, N1 i N8) z tą samą N1 w południowej Leirii i rozciągająca się dalej do skrzyżowania z N109 w północnej Leirii. Autostrada ma 16,4 km długości i została zbudowana w dwóch etapach. Odcinek pomiędzy South Leiria i North Leiria został ukończony w 2010 roku i był wynikiem rozbudowy istniejącej jednojezdniowej drogi ekspresowej IC2/N1. Z drugiej strony odcinek między São Jorge i South Leiria (rzeczywista obwodnica Batalha) był nowo wybudowanym odcinkiem i został ukończony w 2011 r. A19 jest częściowo drogą płatną : odcinek od South Leiria do North Leiria (obwodnica Leiria) jest bezpłatny, ponieważ został zbudowany na istniejącej drodze, podczas gdy odcinek między São Jorge a South Leiria jest płatny. Z prawnego punktu widzenia A19 jest integralną częścią trasy uzupełniającej IC 2.

Budowa tej autostrady nie była ujęta w Krajowym Planie Drogowym z 2000 r .: w tym regionie dokument taki wspierał budowę IC2 jako jednojezdniowej drogi ekspresowej , a nie jako autostrady. W związku z tym początkowo planowano, że numeracja A19 zostanie nadana krótkiej autostradzie łączącej A8 (w południowej Leirii) z A1 (we wschodniej Leirii). Niemniej jednak od 1999 roku istniał zamiar przekształcenia w drogę dwujezdniową odcinka drogi ekspresowej IC2, który omija miasto Leiria . Jednak na południe od Leirii, która ostatecznie została zbudowana jako A19, pierwotnie planowano jako obwodnicę włączoną do drogi ekspresowej IC2 (jako taką, a nie autostradę) do obszaru Batalha: na tym obszarze droga N1 nie tylko przecina wnętrze kilka obszarów zabudowanych, ponieważ przechodzi również w pobliżu klasztoru Batalha , niszcząc konstrukcję budynku.

W 2007 r. rząd portugalski zdecydował się kontynuować rozbudowę IC2 w Leirii oraz budowę obwodnicy Batalha. Jednak rząd zdecydował się zbudować obwodnicę Batalha jako autostradę płatną, a nie jako (bezpłatną) jednojezdniową drogę ekspresową (jak planowano w Planie Dróg Krajowych z 2000 r.). Powstającej w ten sposób autostradzie postanowiono nadać numerację A19 . Wraz z innymi drogami i autostradami A19 została objęta 30-letnią subkoncesją Litoral Oeste , która została przyznana w 2009 roku prywatnej firmie Auto-estradas do Litoral Oeste, SA .

Chociaż obecnie A19 przejeżdża dziennie średnio 10 900 pojazdów, w praktyce autostrada ta składa się z dwóch bardzo różniących się natężeniem ruchu odcinków. W 2017 r. Na bezpłatnym odcinku (między South Leiria a North Leiria) odbywało się średnio dziennie od 34 300 do 50 400 pojazdów. Z drugiej strony płatny odcinek (właściwa obwodnica Batalha) rejestruje natężenie ruchu poniżej oczekiwań. W 2017 r. średni dzienny ruch na tym odcinku A19 wynosił od 3700 do 5300. W 2016 r. suma wpływów z opłat za przejazd autostradą A19 i ostatnim odcinkiem A8 wyniosła prawie 3 mln euro, co pozwoliło rządowi Portugalii pokryć 2% wydatków, jakie poniósł w tym roku z subkoncesji Litoral Oeste .

Trasa i połączenia

Numer wyjścia	Nazwa wyjścia	Drogi łączące
	Tomar - Fatima	IC 9
2	Alcobaça Caldas da Rainha Lisboa Rio Maior Porto de Mós / São Jorge	N 8 N 1
Bramka poboru opłat Batalha - 0,55 €
3	Batalha Martingana	356
Brama poboru opłat Azóia - 0,60 €
4	Azoia Maceira	N 1 N 356-1
5	Lisboa Marinha Grande Leiria (Wschód) A 1 - A 17	8
6	Centrum handlowe Leiria (południe).	CIL
7	Leiria (Zachód) Marinha Grande	242
8	Leiria (Północ) Figueira da Foz / Monte Real	109
	w kierunku Porto Coimbra Pombal	N 1

Zobacz też

• Drogi w Portugalii