Autostrada Luizjana 87

Luizjana Highway 87 Spur
Luizjana Highway 87 Spur
Lokalizacja	Nowa Iberia
Długość	0,491 mil (790 m)
istniał	1957 – obecnie

Louisiana Highway 87
Louisiana Highway 87
	Trasa LA 87 podświetlona na czerwono
Informacje o trasie
	Utrzymywane przez Louisiana DOTD
Długość	42,044 mil (67,663 km)
istniał	1955 zmiana numeracji – obecnie
Trasy turystyczne ;	Malownicza obwodnica Luizjany : ; Obwodnica Bayou Teche;
Główne skrzyżowania
West End	LA 86 w Nowej Iberii
Wschodni kraniec	Lokalna droga na północ od Centerville
Lokalizacja
Kraj	Stany Zjednoczone
Państwo	Luizjana
Parafie	Iberia , St. Mary
System autostrad
	System autostrad stanu Luizjana; Międzystanowy; NAS; Państwo; Sceniczny;

Louisiana Highway 87 ( LA 87 ) to autostrada stanowa położona w południowej Luizjanie . Biegnie 42,04 mil (67,66 km) w kierunku północno-zachodnim do południowo-wschodniego od LA 86 w New Iberia do skrzyżowania dwóch dróg lokalnych na północ od Centerville .

Trasa biegnie równolegle do Bayou Teche w dół rzeki od New Iberia przez parafię Iberia i do sąsiedniej parafii St. Mary . Jest to odpowiednik wschodniego brzegu bardziej ruchliwej autostrady LA 182 (dawnej ścieżki US Highway 90 ), wzdłuż której znajduje się większość zaludnionych społeczności tego obszaru. Kolejność mostów łączy LA 87 z tymi społecznościami, w tym Jeanerette , Charenton , Baldwin i Franklin . Ciekawe miejsca wzdłuż LA 87 obejmują Bayside antebellum plantation naprzeciwko sekcji Hubertville w Jeanerette, a także kilka miejsc związanych z plemieniem Indian Chitimacha w Charenton .

LA 87 została wyznaczona podczas zmiany numeracji autostrady Louisiana Highway z 1955 r. , Łącząc cztery krótsze dawne trasy utworzone w latach 1926–1930. Dwa lata później wyznaczono ostrogę, gdy zbudowano oryginalny most obrotowy na Lewis Street w New Iberia. Od tego czasu został zastąpiony pionowym mostem podnoszonym, znanym jako Elias „Bo” Ackal Memorial Bridge, który został zbudowany w 2007 roku w tym samym miejscu.

Opis trasy

Nowa Iberia do Jeanerette

Od północnego zachodu, LA 87 zaczyna się na skrzyżowaniu z LA 86 (Duperier Avenue) w mieście New Iberia . Kieruje się na południowy wschód jako niepodzielna dwupasmowa autostrada biegnąca przez dzielnicę mieszkaniową, początkowo biegnąca wzdłuż Oak Street. Jednak po kilku przecznicach trasa skręca zygzakiem do Parkview Drive przez Ashton Street. Dokładnie jedna mila (1,6 km) wzdłuż trasy to skrzyżowanie z North Lewis Avenue, komercyjną arterią oznaczoną jako LA 87 Spur i przecinającą pionowy most podnoszony nad Bayou Teche .

Po opuszczeniu granic miasta, LA 87 biegnie równolegle do wschodniego brzegu bagna przez gminę Iberia nieposiadającą osobowości prawnej przez około 10 mil (16 km). Na tym odcinku otoczenie stopniowo zmienia się z mieszanki pól uprawnych i nowszej zabudowy podmiejskiej w generalnie wiejskie. Kolejność mostów łączy LA 87 z bardziej ruchliwym zachodnim brzegiem Bayou Teche. Pierwsze dwa znajdują się na skrzyżowaniach z LA 3195 i LA 320 w pobliżu Olivier . Za nimi znajdują się lokalnie utrzymywane mosty w pobliżu Lifenite i Loisel. Idąc dalej na południowy wschód, dwa mosty autostrad stanowych łączą LA 87 z miastem Jeanerette na przeciwległym brzegu. Znajdują się one pod adresem LA 3182 i LA 671 . Tuż przed skrzyżowaniem z LA 3182 autostrada przechodzi pod baldachimem porośniętych mchem żywych dębów przed historycznym domem plantacji Bayside .

Jeanerette do Centerville

Po przejściu do parafii St. Mary , LA 87 biegnie dalej na wschód wzdłuż Bayou Teche, z mostami naprzeciwko Sorrel (lokalne), Adeline ( LA 670 ) i Charenton ( LA 324 ). W Charenton, LA 87 biegnie pierwszym z kilku ostrych zakrętów w Bayou Teche, mijając Chitimacha i przecina kanał nawigacyjny, który łączy zalewisko z kilkoma drogami wodnymi w basenie Atchafalaya . Naprzeciw drugiego zakrętu jest miasto Baldwin , która nie posiada połączenia mostowego w granicach korporacyjnych. Na obszarze znanym jako Oaklawn utwardzona jezdnia skręca na zachód przez zalewisko w LA 323 . W międzyczasie LA 87 biegnie dalej żwirową drogą rolniczą przez ponad pięć mil (8,0 km), skręcając ostro na zachód w pobliżu połowy drogi.

Bezpośrednio po wjechaniu w granice miasta Franklin asfaltowa jezdnia zostaje wznowiona na skrzyżowaniu z LA 322 . Wkrótce potem skrzyżowanie z LA 3069 (East Willow Street) prowadzi prosto przez Bayou Teche do miasta, a LA 87 skręca na południowy wschód, utrzymując swoją ścieżkę wzdłuż wschodniego brzegu bayou. Konserwacja stanu kończy się 4,5 mil (7,2 km) później przy podejściu do Centerville . Lokalna droga znana jako Verdunville Road kontynuuje ścieżkę LA 87 wzdłuż Bayou Teche w kierunku jej skrzyżowania z Wax Lake Outlet .

Klasyfikacja tras i dane

LA 87 zmienia się między kolektorem miejskim i mniejszym kolektorem wiejskim na większości swojej trasy, zgodnie z ustaleniami Departamentu Transportu i Rozwoju Luizjany (La DOTD). Dzienne natężenie ruchu w 2013 roku osiągnęło najwyższy poziom 8100 pojazdów przez New Iberia i aż do skrzyżowania z LA 320. Żwirowa część trasy między Oaklawn i Franklin jest klasyfikowana jako wiejska droga lokalna, a natężenie ruchu wynosi zaledwie 42 pojazdy dziennie . Zamieszczone ograniczenie prędkości stopniowo wzrasta z 25 mil na godzinę (40 km/h) w Nowej Iberii do 55 mil na godzinę (90 km/h), gdy okolice stają się mniej zaludnione.

Całość LA 87 od New Iberia do Charenton jest częścią Bayou Teche Byway w wyznaczonym przez stan systemie tras turystycznych znanych jako Louisiana Scenic Byways .

Historia

Louisiana Highway Commission i pierwszy stanowy system numerowanych autostrad powstały w 1921 roku. Pięć lat później pierwsza część obecnego LA 87 została włączona do systemu. Obejmowało to tylko część rozciągającą się od Iberia – St. Mary Parish do mostu Charenton, który został wyznaczony jako State Route 129. Pozostała część odległości między New Iberia a Centerville została dodana dwoma kolejnymi aktami legislatury stanowej w 1928 i 1930 r. Zgodnie z powszechną praktyką w ówczesnym systemie czasie te rozszerzenia nie były częścią istniejącej trasy, ale każdemu nadano nowe numery. Jezdnia kontynuująca trasę 129 od linii parafii w górę rzeki do New Iberia została oznaczona jako trasa 443. Część rozciągająca się w dół od mostu Charenton stała się trasą 902 do punktu znanego jako Pleasant Hill naprzeciw Baldwina. Stamtąd trasa 906 biegła dalej do punktu naprzeciw Verdunville, nieco dalej niż obecny koniec LA 87. Jeszcze bardziej komplikując sprawę, numery 901 i 902 zostały powielone w akcie z 1930 r., Przy czym trasa 902 również wyznaczała niepowiązaną jezdnię po przeciwnej stronie firmy Bayou Teche. W ciągu dekady do drugiej trasy 902 dodano przyrostek „-D”, aby rozróżnić te dwie trasy.

Sprawy te zostały uproszczone w 1955 r., kiedy Departament Autostrad Luizjany , następca Komisji ds. Autostrad, zmienił numerację całego systemu autostrad stanowych. Dawne trasy 129, 443, 902 i 906 były zgrupowane pod jednym oznaczeniem LA 87. W ten sposób utrzymywana przez państwo jezdnia wzdłuż wschodniego brzegu Bayou Teche poniżej New Iberia prowadziła teraz jeden numer autostrady na całej swojej długości zamiast czterech .

Klasa „B”: La 87 - od skrzyżowania z La 86 w New Iberia lub w jego pobliżu do skrzyżowania z La 320 w Olivier lub w jego pobliżu. Klasa „C”: La 87 - od skrzyżowania z La 320 w Olivier lub w jego pobliżu przez Jeanerette, Charenton i Centerville lub w ich pobliżu do zachodniego brzegu kanału Verdunville.

— Opis drogi legislacyjnej z 1955 r

Wraz ze zmianą numeracji z 1955 r . Stanowy wydział autostrad początkowo podzielił wszystkie trasy na trzy klasy: „A” (podstawowa), „B” (drugorzędna) i „C” (od farmy do rynku). Od tego czasu system ten został zaktualizowany i zastąpiony bardziej szczegółowym klasyfikacji funkcjonalnej .

Od 1955 roku trasa LA 87 doświadczyła tylko niewielkich różnic. Skrzyżowanie z LA 86 w New Iberia zostało przeniesione kilka przecznic od mostu Bayou Teche w czasie zmiany numeracji lub wkrótce potem. Trasa sprzed 1955 roku zaczynała się na skrzyżowaniu Duperier Avenue i Marie Street i biegła wzdłuż Marie Street i Pollard Avenue, aż do Parkview Drive. We Franklin zygzak został wyeliminowany około 1963 roku, aby zapewnić bezpośrednie podejście do nowego mostu Willow Street. Wreszcie LA 87 został nieco skrócony na południowo-wschodnim krańcu po zbudowaniu obecnego mostu w Centerville w 1972 roku, zastępując wcześniejszy most, który znajdował się w dole rzeki przy Schwan Street. Od 2017 r. Uzgodniono, że część LA 87 od LA 86 do LA 87 Spur zostanie usunięta z systemu autostrad stanowych i przekazana pod kontrolę lokalną.

Przyszły

La DOTD jest obecnie zaangażowana w program, którego celem jest przekazanie samorządom lokalnym około 5000 mil (8000 km) dróg państwowych w ciągu najbliższych kilku lat. W ramach tego planu „właściwego rozmiaru” systemu autostrad stanowych proponuje się usunięcie części LA 87 między Oaklawn i Centerville, ponieważ nie spełnia ona już znaczącej funkcji podróży międzymiastowych.

Główne skrzyżowania

Parafialny	Lokalizacja	mi	km	Miejsca docelowe	Notatki
Iberia	Nowa Iberia	0.000	0.000	LA 86 (Duperier Avenue)	zachodnia końcówka
	Nowa Iberia	1.027	1.653	LA 87 Spur (North Lewis Avenue)	Północny koniec LA 87 Spur
		2.400	3.862	LA 3195 (Emile Verret Road)
		4.198	6.756	LA 320 (Belle Place-Olivier Road) – Loreauville
		9.813	15.792	LA 3182 (Bayside Street)	Północny koniec LA 3182
		11.428	18.392	LA 671 (Lewis Street) – Jeanerette	Północny koniec LA 671
Najświętszej Marii Panny		16.754	26.963	LA 670 – Baldwin	Północny koniec LA 670
		21.092	33.944	LA 324 – Charenton	Wschodni koniec LA 324
	Oaklawn	31.324	50.411	LA 323 (droga dojazdowa do mostu Oaklawn)	Wschodni koniec LA 323
	Franklina	36.981	59.515	LA 322 (droga dojazdowa do mostu Sterling) – Sterling	Wschodni koniec LA 322
	Franklina	37.531	60.400	LA 3069 (East Willow Street)	Wschodni koniec LA 3069
		42.044	67.663	Verdunville Road / droga dojazdowa do mostu Centerville	Końcówka wschodnia
1000 mil = 1609 km; 1000 km = 0,621 mili

Trasa ostrogi

Louisiana Highway 87 Spur ( LA 87 Spur ) biegnie 0,49 mil (0,79 km) w kierunku z południowego zachodu na północny wschód i składa się głównie z pionowego mostu podnoszonego przez Bayou Teche w New Iberia . Trasa łączy LA 87 z LA 182 , która biegnie wzdłuż przeciwległego brzegu rozlewiska.

Oznaczenie LA 87 Spur powstało w 1957 r., Kiedy stan zbudował dwupasmowy most obrotowy w poprzek Bayou Teche u podnóża Lewis Street. Trasa została przedłużona o jedną przecznicę od Main Street do St. Peter Street w połowie lat 60. XX wieku, kiedy wprowadzono jednokierunkową parę wzdłuż tych ulic. Dało to USA 90 (obecnie LA 182) czteropasmowy korytarz przez New Iberia. W 2008 roku oryginalny most obrotowy został zastąpiony obecnym pięciopasmowym pionowym mostem podnoszonym, który został oficjalnie poświęcony jako Most Pamięci Eliasa „Bo” Ackala na cześć zmarłego lokalnego polityka. Lewis Street została nieco wyrównana i poszerzona do czterech pasów z centralnym pasem do skrętu, aby dopasować przepustowość nowego mostu.

LA 87 Spur jest wyznaczona jako mniejsza arteria miejska przez Departament Transportu i Rozwoju Luizjany (La DOTD). Dzienne natężenie ruchu w 2013 roku wyniosło 21,6 tys. pojazdów. Jak to jest typowe dla ostrog autostrad stanowych, przebieg dla LA 87 Spur wzrasta od skrzyżowania z trasą macierzystą, niezależnie od kierunku geograficznego.

Główne skrzyżowania Cała autostrada znajduje się w New Iberia , w parafii Iberia .

mi	km	Miejsca docelowe	Notatki
0,491–0,347 _	0,790–0,558 _	LA 182 (East St. Peter Street, East Main Street)	zachodni koniec; para jednokierunkowa
0,198–0,119 _	0,319–0,192 _	Elias „Bo” Ackal Memorial Bridge nad Bayou Teche
0.000	0.000	LA 87 (Parkview Drive)	Końcówka wschodnia
1000 mil = 1609 km; 1000 km = 0,621 mili