Autostrada Marica
 | |
|---|---|
| Автомагистрала „Марица“ | |
 Autostrada Maritsa zaznaczona na czerwono i żółto
| |
| Informacje o trasie | |
 Część E80
| |
| Długość | 117 km (73 mil) |
| Główne skrzyżowania | |
| West End |
 A1 w pobliżu Chirpana
|
| Wschodni kraniec |
 D.100 w pobliżu Kapitan Andreevo
|
| Lokalizacja | |
| Kraj | Bułgaria |
| Główne miasta | Dimitrowgrad , Chaskowo , Swilengrad |
| System autostrad | |
Autostrada Maritsa ( bułgarski : Автомагистрала „Марица“ , Avtomagistrala „Maritsa” ) , oznaczona jako A4 , to autostrada w Bułgarii , część paneuropejskiego korytarza IV , między autostradą Trakia (A1) w miejscowości Chirpan i Kapitan Andreevo , na granicy z Turcją .
Planowane ukończenie ostatniego pozostałego odcinka autostrady miało miejsce w 2013 r., Ale nastąpiło opóźnienie i cała autostrada została oddana do użytku w październiku 2015 r.
Jej nazwa pochodzi od rzeki Maricy .
Historia
oficjalnie otwarto dla ruchu 31-kilometrowy odcinek autostrady Marica między miastami Harmanli i Lubimiec . Nowy węzeł komunikacyjny w dzielnicy Kapitan Petvo Voyvoda w Swilengradzie , zapewniający bezpośrednie połączenie z przejściem granicznym do Grecji, został również otwarty w październiku 2010 r. Podczas budowy w pobliżu Haskovo znaleziono neolityczne pozostałości sprzed 6000 lat . Obwodnica wsi Kapitan Andreevo w strefie przygranicznej została oddana do użytku w sierpniu 2014 r. Budowa odcinka Haskovo-Harmanli rozpoczęła się w lipcu 2011 r. I została zakończona 28 maja 2015 r. Druga jezdnia o długości 8,6 km (5,3 mil) w pobliżu Svilengrad została zainaugurowana w dniu 7 czerwca 2015 r., podczas gdy druga jezdnia została zbudowana w latach 80. Ostatni pozostały odcinek, między Chirpan a Haskovo, wszedł do służby 29 października 2015 r.
Budowa autostrady na odcinkach Chirpan-Haskovo i Haskovo-Harmanli była współfinansowana ze środków unijnych przeznaczonych dla Bułgarii, natomiast niewielki odcinek na granicy z Turcją był współfinansowany z pożyczki z IBRD . Jej trasa biegnie równolegle do istniejącej głównej drogi 8 , która jest głównie dwupasmowa i obsługuje większość transportu drogowego towarów do iz Turcji oraz na Bliski Wschód . Ukończenie autostrady Maritsa ma na celu zmniejszenie tego zatoru.
Wyjścia
| Wyjście | km | Miejsca docelowe | pasy | Notatki |
|---|---|---|---|---|
 
|
0 |
 ( Sofia , Płowdiw , Stara Zagora , Jamboł , Burgas ) |
|
Czynny |
|
17,8 | Złota Liwada |
|
Czynny |
|
|
38,8 |
Chaskowo , Dimitrowgrad  
|
|
Czynny |
|
|
65,6 | Simeonowgrad , Harmanli |
|
Czynny |
|
|
70,3 | Topołowgrad , Harmanli |
|
Czynny |
|
|
89,4 | Lubimety |
|
Czynny |
|
|
99,2 |
Swilengrad -zachód;  
|
|
Czynny |
|
|
102,5 | Swilengrad |
|
Czynny |
|
|
114 |
Kapitan Andriejewo 
|
|
Czynny |
 
|
117,3 |
 Kapitan Andriejewo ; Edirne D100
, Stambuł 
|
|
Czynny |