Autostrada Stanowa Teksasu 155

State Highway 155
State Highway 155
	SH 155 podświetlona na czerwono
Informacje o trasie
	Utrzymywane przez TxDOT
Długość	111,75 mil (179,84 km)
istniał	od 1931 do chwili obecnej
Główne skrzyżowania
Południowy kraniec	US 79 / SH 19 w Palestynie
	; ; ; ; ; ; ; US 175 we Frankston Loop 49 Toll in Tyler US 69 w Tyler US 271 z Tyler do Owentown I-20 w Owentown US 80 w Big Sandy US 271 w Gilmer US 259 w pobliżu Gilmer
północny koniec	; Przyszłość I-369 / US 59 w Linden
Lokalizacja
Kraj	Stany Zjednoczone
Państwo	Teksas
Powiaty	Anderson , Henderson , Smith , Upshur , Marion , Cass
System autostrad
	Autostrady w Teksasie; Międzystanowy; NAS; Państwo; Myto; Pętle; Ostrogi; FM/RM; Park; Rekord;

Texas State Highway 155 ( SH 155 ) to autostrada w amerykańskim stanie Teksas . Biegnie od Palestyny do Linden jako przeważnie podzielona autostrada przez Tyler .

Z Palestyny do Linden, SH 155 jest częścią Blue Star Memorial Highway .

Opis trasy

Northbound Texas Route 155 między Palestyną a Frankston w Teksasie, kwiecień 2006.

SH 155 rozpoczyna się w US 79 / SH 19 w Palestynie na północny wschód przez Frankston do SH 64 w Tyler . Na północ od Frankston seria trzech grobli, z których jedna ma długość mili, przecina Jezioro Palestyna i przechodzi przez miejscowości wypoczynkowe Coffee City i Dogwood City . Położone na granicy hrabstwa, Coffee City jest domem dla wielu sklepów monopolowych obsługujących mieszkańców Tyler, ze względu na fakt, że Tyler znajdował się w suchym hrabstwie do 2012 r. Z Tyler trasa prowadzi dalej do skrzyżowania US 271 i SH 31 ; a następnie z punktu na US 271 na północny wschód od Tyler, na północny wschód przez Big Sandy , Gilmer , Avinger do US 59 (Future I-369 ) w Linden , całkowita przybliżona odległość 123,4 mil (198,6 km). Trasa jest zbieżna z US 271 na dwóch oddzielnych odcinkach w mieście Tyler i mieście Gilmer.

Prawie cała trasa składa się z podzielonej autostrady z prędkością 70 mil na godzinę. Przez wiele lat jednym z jedynych pozostałych dwupasmowych odcinków i źródłem korków był odcinek o długości 9,5 mili (15,3 km) rozciągający się od Frankston do Pert . Budowa równoległego pasa w kierunku południowym rozpoczęła się na początku 2007 r. I została zakończona w 2011 r., Modernizując ten odcinek autostrady 155 do pełnej 4-pasmowej podzielonej autostrady.

Historia

SH 155 został pierwotnie wyznaczony w dniu 19 marca 1930 roku na trasie z Gilmer do Marshalla . 22 grudnia 1936 r. rozciągał się na południowy zachód do Tyler. W dniu 26 września 1939 roku odcinek od Marshall do Gilmer został przeniesiony do SH 154 , kiedy został przedłużony na wschód od Quitman . Trasa została przedłużona na południe do Palestyny i na północ do Linden 18 maja 1944 r. 28 sierpnia 1958 r. Podpisano SH 155, ale nie wyznaczono, wzdłuż Spur 226. 29 sierpnia 1990 r. Spur 226 został odwołany i przeniesiony do SH 155 oficjalnie. Spur 226 został ponownie wykorzystany na trasie w Terrell 11 lipca 2017 r.

Główne skrzyżowania

Hrabstwo	Lokalizacja	mi	km	Miejsca docelowe	Notatki
Andersona	Palestyna	0.00	0.00	US 79 / SH 19 (Palestine Avenue)
	Palestyna	0,70–0,80 _	1,13–1,29 _	Pętla 256	Wymiana diamentów
	Frankstona	21.30	34.28	Stany Zjednoczone 175
Hendersona	Zatoka Ledbetter	26.30–26.90 _	42,33– 43,29	Most
Hendersona	Miasto kawy	27.30	43,94	FM 3506 na północ	Południowy koniec FM 3506
Jezioro Palestyna		27,80–28,90 _	44,74– 46,51	Most
Kowal	Tylera	37.00–37.10 _	59,55– 59,71	Pętla 49 płatna	Wymiana diamentów
		40.20	64,70	SH 57 na wschód (Grande Boulevard)
		42.10	67,75	Pętla 323 – Lotnisko
		44,50	71,62	US 69 północ / SH 64 zachód / SH 110 północ (Glenwood Boulevard) — Lotnisko	Południowy koniec współbieżności z US 69 / SH 64 / SH 110
		45.20	72,74	US 69 na południe (Broadway)	koniec współbieżności z US 69
		45,80	73,71	SH 64 na wschód (5th Street) / SH 110 na południe (Beckham Avenue)	Północny koniec współbieżności z SH 64 / SH 110
		46,80	75,32	SH 31 południe / US 271 (Front Street)	Południowy koniec współbieżności z US 271
		50.00	80,47	Pętla 323
		50,70	81,59	Do pętli 323
	Owentown	54,90	88,35	US 271 na północ - Gladewater	Północny koniec współbieżności z US 271
	Owentown	56,90– 57,10	91,57–91,89 _	I-20 – Dallas , Longview	Wymiana diamentów; zjazd 567 na I-20
upszur	Wielka Piaskowa	67.40	108,47	US 80 na zachód - Mineola	Południowy koniec współbieżności z USA 80
	Wielka Piaskowa	68.30	109,92	US 80 wschód - Longview	Północny koniec współbieżności z USA 80
	Gilmera	81,70	131,48	US 271 na południe - Gladewater	Południowy koniec współbieżności z US 271
		82.10	132.13	SH 300 na południe	Północny koniec SH 300
		82,90	133,41	SH 154 (ulica Marshalla)
		83,20	133,90	USA 271 na północ	Północny koniec współbieżności z US 271
		98,80– 98,90	159.00–159.16 _	US 259 – Longview , Daingerfield	Wymiana diamentów
Jezioro O'the Pines		100,50–100,70 _	161,74–162,06 _	Most
Marion		102,80	165,44	FM 729 – Lone Star , Jefferson
Cass	Avinger	109,90	176,87	SH 49 – Hughes Springs , Daingerfield , Jefferson
	Lipa	123.30	198,43	SH 8 na północ – Nowy Boston	Południowy koniec SH 8
	Lipa	123,40	198,59	US 59 ( Future I-369 ) – dzielnica biznesowa , Atlanta , Jefferson	US 59 to przyszła autostrada międzystanowa 369
1000 mil = 1609 km; 1000 km = 0,621 mili Koniec współbieżności

Zobacz też

Linki zewnętrzne

Media związane z Texas State Highway 155 w Wikimedia Commons