Autostrada Stanowa Teksasu 30
 | ||||
State Highway 30 | ||||
|---|---|---|---|---|
| Informacje o trasie | ||||
| Utrzymywane przez TxDOT | ||||
| Długość | 53,16 mil (85,55 km) | |||
| istniał | 15 grudnia 1960 – obecnie | |||
| Główne skrzyżowania | ||||
| West End |
  Autobus. SH 6 na stacji College
|
|||
 SH 6 w College Station I-45 w Huntsville
|
||||
| Wschodni kraniec |
 SH 19 w Huntsville
|
|||
| Lokalizacja | ||||
| Kraj | Stany Zjednoczone | |||
| Państwo | Teksas | |||
| Powiaty | Brazos , Grimes , Walker | |||
| System autostrad | ||||
| ||||
State Highway 30 ( SH 30 ) biegnie od Business SH 6-R w College Station przez Roans Prairie do SH 19 w Huntsville . Jest znany jako Harvey Road między Business SH 6-R i FM 158 w College Station , jako 11th Street między I-45 a US 190 (Phelps Dr) w Huntsville oraz jako Riverside Drive na wschód od US 190 (Phelps Dr) w Huntsville .
Obecna wersja SH 30, druga trasa o tym oznaczeniu, powstała w 1960 roku. Poprzednie oznaczenie istniało od 1917 do 1939 roku, kiedy to zastąpiono je US 277 .
Historia
Poprzednie trasy
SH 30 była trasa zaproponowana w dniu 8 października 1917 roku do uruchomienia z Wichita Falls do Abilene . 18 grudnia 1917 r. Wyznaczono autostradę międzypowiatową z Abilene do Paint Rock . 19 sierpnia 1918 r. autostrada międzypowiatowa stała się częścią SH 30 . 23 kwietnia 1919 r. droga przedłużona do Sabinal . 21 sierpnia 1923 r. południowa część została przekierowana do Del Rio 21 sierpnia 1923 r. przez część SH 7A i SH 4 . Stara trasa stała się częścią przekierowanej SH 23 , z odwołaniem odcinka na południe od Menard. Tego samego dnia SH 30 rozciągnął się do granicy z Oklahomą , zastępując część SH 2 . 17 marca 1924 SH 30 przedłużono do granicy z Meksykiem . 26 września 1939 r. Autostrada została odwołana, ponieważ autostrada US Highway 277 została w całości poprowadzona z Del Rio do Wichita Falls .
Aktualna trasa
Obecna iteracja SH 30 została wyznaczona 15 grudnia 1960 r., Zastępując SH 45 i części FM 60 i FM 158 , aby uniknąć pomyłki z I-45. W dniu 21 maja 1979 roku SH 30 został przedłużony z I-45 do SH 19, zastępując część SH 19, która została przekierowana na dawną pętlę 405.
Główne skrzyżowania
| Hrabstwo | Lokalizacja | mi | km | Miejsca docelowe | Notatki |
|---|---|---|---|---|---|
| Brazos | Stacja Kolegium | 0.00 | 0.00 |
Autobus. SH 6 (Texas Avenue) |
|
| 1.42 | 2.29 |
SH 6 (autostrada Earl Rudder) |
Wymieniać; przyszły I-14 | ||
| 3,79 | 6.10 |
  FM 158 na zachód (Boonville Road) |
|||
| Grimes | Carlosa | 17.05 | 27.44 |
 FM244
|
|
| Preria Roansa | 25.07 | 40.35 |
 SH 90
|
||
| 25.65 | 41.28 |
  FM 2562 południe |
|||
| Shiro | 29.11 | 46,85 |
 FM 1486 na południe |
||
| | 31.66 | 50,95 |
  FM 2620 na północ |
||
| Piechur | | 39,78 | 64.02 |
 FM 3179 na południe (Coon Trail Road) |
|
| | 42,90 | 69.04 |
 FM 2550 na północ |
||
| | 47,71 | 76,78 |
 FM 1791
|
Wymieniać | |
| Huntsville | 50,25 | 80,87 |
I-45 – Madisonville , New Waverly
|
I-45 zjazd 116; wymieniać. | |
| 50.35 | 81.03 |
 USA 190 na zachód |
Zachodni kraniec 190 stanów USA pokrywa się | ||
| 51.05 | 82.16 |
 SH 75 na północ (Avenue Q) |
Zachodni koniec SH 75 zachodzi na siebie | ||
| 51,51 | 82,90 |
SH 75 na południe (Sam Houston Avenue) |
Wschodni koniec SH 75 zachodzi na siebie | ||
| 52.16 | 83,94 |
 US 190 na wschód (Phelps Drive) |
Wschodni kraniec 190 stanów USA pokrywa się | ||
| 53.10 | 85,46 |
SH 19
|
Wymieniać | ||
| 53,84 | 86,65 |
 FM 2821 (Droga Wylęgarni Ryb) |
|||
| 54,66 | 87,97 |
SH 19
|
|||
|
1000 mil = 1609 km; 1000 km = 0,621 mili | |||||