Autostrada Stanowa Teksasu 87

State Highway 87
State Highway 87
	SH 87 podświetlona na czerwono
Informacje o trasie
	Utrzymywane przez TxDOT
Długość	249,39 mil (401,35 km)
istniał	1923 – obecnie
Główne skrzyżowania
Południowy kraniec	I-45 w Galveston
	US 69 / US 96 / US 287 w Port Arthur ; I-10 / US 90 w kolorze pomarańczowym ; US 190 w Newtonach ; USA 96 w centrum ;
północny koniec	; Przyszłość I-69 / US 59 / US 84 w Timpson
Lokalizacja
Kraj	Stany Zjednoczone
Państwo	Teksas
System autostrad
	Autostrady w Teksasie; Międzystanowy; NAS; Państwo; Myto; Pętle; Ostrogi; FM/RM; Park; Rekord;

State Highway 87 ( SH 87 ) biegnie przez 249,4 mil (401,4 km) między Galveston w Teksasie (na końcu wspólnym z Interstate 45 i Spur 342 ) do US Highway 59 i US Highway 84 w Timpson w Teksasie .

Autostrada 87 ma znaczący odcinek między parkiem stanowym Sea Rim a High Island w Teksasie, który był wielokrotnie wymywany przez dziesięciolecia i był nieprzerwanie zamknięty od 1990 r. Fragmenty tego odcinka znajdowały się mniej niż 100 stóp (30 m) od przypływu W latach dziewięćdziesiątych. Fala sztormowa wywołana przez huragan Jerry , który dotarł na ląd 15 października 1989 r., pozostawiła autostradę w złym stanie. Chociaż od czasu do czasu pojawiają się rozmowy o odbudowie zniszczonego odcinka autostrady stanowej 87 (na przykład w 1998 r. ), nie podejmuje się żadnych poważnych działań w tym kierunku.

Odcinek autostrady, który jest obecnie znany jako Warden Michael C. Pauling Memorial Highway, rozciąga się od Intracoastal Waterway Bridge do Sabine Pass na Texas 87.

Historia

SH 87 zbliża się do Gilchrist z uszkodzeniami spowodowanymi przez huragan Ike

SH 87 został pierwotnie wyznaczony na 21 sierpnia 1923 z Orange do Milam . Trasa była wcześniej proponowana jako SH 8A przed zmianą numeracji. 16 września 1926 r. SH 87 został przedłużony do Port Arthur , chociaż przejęto go w celu konserwacji dopiero 1 stycznia 1927 r. Planowano przejęcie przedłużenia przez High Island do Galveston, gdy TxDOT będzie na to stać. W dniu 19 marca 1930 roku, północny kraniec został skrócony do Hemphill . W dniu 1 sierpnia 1930, SH 87 przedłużony z powrotem do Milam, zastępując SH 21 Spur . W dniu 5 maja 1931 roku został ponownie przedłużony, tym razem do High Island. 22 listopada 1933 r. SH 87 przedłużono do Carter's Store. W dniu 17 marca 1936, SH 87 zastąpił odcinek SH 124 z High Island do Galveston. W dniu 22 grudnia 1936 roku, SH 87 został przedłużony do obecnego końca w Timpson. W dniu 23 maja 1939 roku, SH 87 Spur został wyznaczony do Wiergate. 26 września 1939 ostrogi zmieniono na Spur 24 (Wiergate) i Spur 69 (Deweyville). 20 sierpnia 1952 r. SH 87 nie był już równoległy z US 96 z Centre do Carter's Store. W 1970 roku maszyny drogowe użyte do jego budowy przypadkowo wykopały kilka kul armatnich i rozpadające się beczki czarnego prochu około 10 mil na zachód od przełęczy Sabine. Dalsze wykopaliska ostatecznie przyniosły więcej beczek czarnego prochu i kilkaset kul armatnich. Amunicja została tam zakopana przez żołnierzy Konfederacji w rowach Fortu Manhassett w 1865 r. Fort Manhassett był serią robót ziemnych zbudowanych przez Konfederację w 1863 r. w celu obrony zachodnich podejść do przełęczy Sabine. W dniu 28 stycznia 1987, SH 87 został przedłużony 4,1 mil na zachód do Spur 342 , zastępując odcinek USA 75 , który został wycofany ze służby na południe od Dallas .

W dniu 19 listopada 1926 roku, ostroga, SH 87A został wyznaczony z Bronson do Hemphill. W dniu 19 marca 1930 r. trasa ta została omyłkowo pominięta w dzienniku autostrad państwowych. W dniu 30 listopada 1932 roku, ta droga została dodana z powrotem do rejestru autostrad państwowych, ale została zmieniona na SH 184 . Kolejny SH 87A został wyznaczony 19 listopada 1928 roku z Deweyville do Luizjany . Ten został przemianowany jako Spur 69 w dniu 26 września 1939 r.

Nieudana propozycja mostu

Dwie trasy promowe i do pięciu promów kursują obecnie po zatoce Galveston , zabierając pasażerów z Port Bolivar na wyspę Galveston . Ze względu na rosnący ruch, zwłaszcza w miesiącach letnich, TxDOT badał możliwość budowy mostu łączącego wyspę Galveston lub wyspę Pelican z półwyspem Bolivar; zdecydowano się jednak nie budować mostu.

Główne skrzyżowania

Hrabstwo	Lokalizacja	mi	km	Miejsca docelowe	Notatki
Galveston	Galveston	0,0	0,0	I-45 północ / Spur 342 (61st Street) / 71st Street – Houston , międzynarodowe lotnisko Scholes	I-45 zjazd 1A
		4.7	7.6	SH 275 na zachód (Harbourside Drive / trasa dla ciężarówek)
		5.0	8.0	SH 168 na północ
		5,6–8,2 _	9,0–13,2 _	Prom Galveston-Port Bolivar
	Półwysep Bolivar	9.3	15.0	Pętla 108 na północ – Port Bolivar
		11.9	19.2	Pętla 108 na południe
		35,5	57.1	SH 124 na północ
Przerwa w trasie
Jeffersona				Narodowy rezerwat przyrody McFaddin
				PR 69 – Park Stanowy Sea Rim
	Przełęcz Sabina			FM 3322 wschód - USCG
	Port Artur			most nad Zatoką Intracoastal Waterway
				SH 82 – Houston , Cameron , Galveston
				Spur 215 na północ (Savannah Avenue)
				US 69 północ / US 96 północ / US 287 północ (Woodworth Boulevard)	Południowy koniec US 69 / US 96 / US 287
				SH 347 na północ (Jefferson Drive)
				SH 73 zachód / Taft Avenue / Procter Street	wymieniać; południowy kraniec SH 73 zachodzi na siebie
				FM 366 – Gaje , Port Neches	wymieniać
Rzeka Neches				Most Pamięci Weteranów / Tęczowy Most
Pomarańczowy	Miasto mostów			FM 1442 na północ
	Krowa Bayou			Most obrotowy Cow Bayou
				SH 62 na północ / SH 73 na wschód do I-10 – Mauriceville	północny kraniec SH 73 zachodzi na siebie
				FM 1006 na wschód
	Pomarańczowy			FM 105 do SH 62 / FM 1006 – West Orange
				Autobus. US 90 na zachód do I-10 - Pinehurst	południowy kraniec US 90 Autobus. zachodzić na siebie
				Autobus. US 90 na wschód (West Green Avenue) - Lamar State College , muzea, teatry	północny kraniec autobusu US 90. zachodzić na siebie
				I-10 ( US 90 ) - Jezioro Charles	I-10 zjazd 877
				FM 3247 na północ	południowy kraniec FM 3247 zachodzi na siebie
				FM 3247 na południe – Little Cypress	północny kraniec FM 3247 zachodzi na siebie
Niuton				SH 12 – Beaumont , Deweyville
				FM 253 – Buna
				FM 2829 na wschód – Stare Salem
				FM 1416 na północ – Bon Wier
	Pstrągowy Potok			FM 1004 na południe do USA 96
				FM 2460 na wschód do FM 1416
	ponury las			FM 363 – Kirbyville , Bon Wier
				FM 2939 zachód
	Niuton			Pętla 505 na północ – Newton
				US 190 – Jasper , Newton , Deridder
				Loop 505 na południe – Newton
				FM 2626 na południe do US 190
				FM 1414 na północ do SH 63
				FM 1415 na północ do SH 63 – Shankleville
	Burkeville'a			SH 63 – Jasper , Leesville
				FM 1415 na południe – Wiergate
	Mayflower			RE 255 do US 96 - Toledo Bend Dam
Sabina				FM 3315 na wschód
				FM 2928 na wschód
	Żółta sosna			FM 2343 południe
	Żółta sosna			FM 2426 zachód – Pineland
	Hemphill			FM 944 na wschód
				FM 83 zachód	południowy kraniec FM 83 pokrywają się
				SH 184 zachód
				FM83 na wschód	północny kraniec FM 83 zachodzi na siebie
	Milam			SH 21 – San Augustine , Wiele
	Isla			FM 276 na wschód (Carters Ferry Road) - zbiornik Toledo Bend
	Zakrystian			FM 330 na południe – Genewa
Shelby				FM 353 zachód – San Augustine
				FM 1279 zachód
	patron			FM 2261 wschód - East Hamilton
				FM 139 na południe – East Liberty	południowy kraniec FM 139 zachodzi na siebie
				FM 139 na północ - Strong, teren rekreacyjny Ragtown	północny kraniec FM 139 zachodzi na siebie
				SH 147 na południe – San Augustine
	Shelbyville			FM 417 zachód	południowy kraniec FM 417 zachodzi na siebie
	Shelbyville			FM 417 na wschód – Huxley	północny kraniec FM 417 zachodzi na siebie
				FM 414 na wschód
	Centrum			Pętla 500 do US 96 / SH 7 – San Augustine , Shelby College Center
				SH 7 (San Augustine Street / Cora Street) / FM 699 północ (Logansport Street)	rondo wokół gmachu sądu hrabstwa Shelby
				US 96 (Hurst Street / Tenaha Street) do Loop 500 / SH 7 / SH 87 na południe – San Augustine , Tenaha
				FM 1645 na południe	południowy kraniec FM 1645 zachodzi na siebie
				FM 1645 na północ	północny kraniec FM 1645 zachodzi na siebie
				FM 415 na południe - Silas, Stockman
	Timpsona			Ostroga 470 (napęd niedźwiedzia)
	Timpsona			US 59 / US 84 ( przyszły I-69 )	US 59 / US 84 to przyszła autostrada międzystanowa 69
1000 mil = 1609 km; 1000 km = 0,621 mili