Bóbr (statek z 1805 r.)
| Historia | |
|---|---|
 Stany Zjednoczone
| |
| Nazwa | Bóbr |
| Właściciel | Jana Jakuba Astora |
| Operator | Korneliusz Sowle |
| Budowniczy | Eckford & Beebe |
| Położony | 1803 |
| Wystrzelony | 1805 |
| Nabyty | 1806 |
| Los | Rozbity około 1850 roku |
| Charakterystyka ogólna | |
| Klasa i typ | kora |
| Tonaż | 427 ton |
| Długość | 107 stóp (33 m) |
| Napęd | Żagiel, 3 maszty |
Beaver był 427-tonowym statkiem handlowym należącym do Johna Jacoba Astora , który służył od 1806 roku do połowy wieku.
Imperium Qing
Beaver został zaprojektowany dla Johna Jacoba Astora przez firmę Eckford & Beebe , a prace ukończono w 1805 roku. Statek popłynął do Imperium Qing w 1806 roku, a jego kapitanem był Isaac Chauncey . Po wejściu do Bocca Tigris Beaver został zatrzymany przez HMS Phaeton . Jeden z marynarzy został siłą odciśnięty na Faetonie , ponieważ został rozpoznany jako obywatel brytyjski. Po tym incydencie Bóbr wpłynął do portu w Kantonie i zakupiono „pełny ładunek herbat , nankinów i Chin ”. Wkrótce po opuszczeniu Bocc Tigris inny statek Royal Navy , HMS Lion , nakazał zatrzymanie statku. Napięcia powstały, gdy Chauncey odmówił dalszego wywierania wrażenia na swojej załodze. Jednak tego wieczoru Beaverowi pozwolono wrócić do Nowego Jorku. Rejs zakończył się sukcesem i przyniósł Astorowi spory zysk.
Północno-zachodni Pacyfik
Ostatecznie Beaver został zaplanowany jako dodatkowy statek zaopatrzeniowy dla rozwijającej się firmy Astor Pacific Fur Company (PFC). Wraz z Tonquinem Bóbr był kluczową częścią planów Astora dotyczących rozszerzenia działalności w morskim handlu futrami . Statek wypłynął z Nowego Jorku na północno-zachodni Pacyfik 10 października 1811 r. Z Corneliusem Sowle jako kapitanem. Do dodatkowych pracowników firmy przywiezionych należeli Ross Cox i Alfred Seton. Fort Astoria został osiągnięty w dniu 9 maja 1812 po przekroczeniu Columbia Bar . W Astorii potwierdzono wiadomość o zniszczeniu Tonquin przez członków narodu Tla-o-qui-aht .
Po rozładunku niezbędnych zapasów do Fortu, wytyczne Astora nakazały Bóbrowi udać się na północ do Ameryki Rosyjskiej w celu zakupu dodatkowych futer. Kierownik operacji PFC, W. Price Hunt , dołączył do Sowle i załogi podczas tego rejsu i pełnił funkcję negocjatora z rosyjskim gubernatorem Aleksandrem Andriejewiczem Baranowem . Bóbr przybył do Nowego Archanioła 19 sierpnia. Ładunek zakupiony przez Rosjan miał jenów , z zapłatą w foczych skórach. Zakupione futra znajdowały się na Kompanii Rosyjsko-Amerykańskiej na Wyspie Świętego Pawła, choć zła pogoda uniemożliwiła ich załadunek aż do listopada.
Dodatkowe rozkazy od Astora wzywały Beavera do powrotu do rzeki Columbia po zakończeniu handlu z Rosjanami. Mimo to Sowle i Hunt znaleźli statek w złym stanie i zamiast tego popłynęli do Królestwa Hawajów . Hunt został tam, gdy Bóbr udał się na zachód do Qing . Będąc w Guangzhou , Sowle dowiedział się o wybuchu wojny 1812 roku i pozostał w porcie do końca konfliktu. Bóbr następnie udał się do Nowego Jorku i wpłynął do portu miejskiego w dniu 22 marca 1816 r .