Bóg jest moim drugim pilotem (film)

Bóg jest moim drugim pilotem
Bóg jest moim drugim pilotem
	Plakat kinowej premiery
W reżyserii	Roberta Floreya
Scenariusz	; Abem Finkel Peter Milne
Oparte na	; ; Bóg jest moim drugim pilotem 1943 powieść Roberta Lee Scotta Jr.
Wyprodukowane przez	Roberta Bucknera
W roli głównej	; Dennis Morgan Dane Clark
Kinematografia	; Sidney Hickox Charles A. Marshall
Edytowany przez	Folmara Blangsteda
Muzyka stworzona przez	Franciszka Waxmana
Dystrybuowane przez	Warner Bros.
Data wydania	21 lutego 1945 (premiera: Macon, Georgia )
Czas działania	90 minut
Kraj	Stany Zjednoczone
Język	język angielski
Budżet	1 970 000 $
kasa	4 408 000 $

God is My Co-Pilot to amerykański czarno-biały biograficzny film wojenny z 1945 roku wyprodukowany przez Warner Bros. Pictures , wyprodukowany przez Roberta Bucknera , wyreżyserowany przez Roberta Floreya , w którym występują Dennis Morgan oraz Dane Clark i Raymond Massey . Scenariusz autorstwa Abema Finkela i Petera Milne'a oparty jest na autobiografii Roberta Lee Scotta Jr. pod tym samym tytułem z 1943 roku (12 kwietnia 1908 - 27 lutego 2006). Opowiada o służbie Scotta z Latające Tygrysy i Siły Powietrzne Armii Stanów Zjednoczonych w Chinach i Birmie podczas II wojny światowej .

Działka

W wieku 34 lat, pilot Army Air Force, major Robert Lee Scott Jr. (Dennis Morgan), jest uważany za zbyt starego, by latać w walce, ale zostaje zwerbowany i zgłasza się na ochotnika do lotu w tajnej misji bombowej z Filipin przeciwko Tokio , stolicy Japonii. Kiedy misja zostaje odwołana po przybyciu do Indii z powodu upadku Filipin, Scott zostaje awansowany do stopnia pułkownika i przydzielony do latania samolotem transportowym w niebezpiecznych misjach bez eskorty nad The Hump z Birmy do Chin. Loty te dostarczają benzynę lotniczą i inne bardzo potrzebne zapasy trzem eskadrom Amerykańskiej Grupy Ochotniczej , Latających Tygrysów.

Z biegiem czasu Scott przekonuje generała Claire Chennault (Raymond Massey), dowódcę Tygrysów, aby pozwolił mu latać ze swoimi doświadczonymi lotnikami, takimi jak „Tex” Hill (John Ridgely), którzy walczyli z Japończykami jako najemnicy, będąc technicznie członkami chińskich sił powietrznych. Scott w końcu ma szansę polecieć jednym z ich Curtissów P-40 B/C Tomahawk, biorąc udział w powietrznych misjach bojowych i zostając podwójnym asem podczas lotu z AVG.

W Dzień Niepodległości, 4 lipca, podczas niespodziewanego bombardowania i nalotu myśliwców na okupowany przez Japończyków Hongkong , Scott ponownie angażuje się w pojedynek bojowy z niesławnym japońskim asem myśliwskim o pseudonimie „Tokyo Joe” (Richard Loo). Chociaż silnik Scotta zostaje trafiony i traci moc, nagle opuszcza klapy do lądowania, co szybko zmniejsza jego prędkość. „Joe” przelatuje obok, a Scott widzi go na celowniku, strzelając prawie z bliska do Zero ze swoich sześciu karabinów maszynowych kalibru .50, ustawiając „Joe” „ myśliwiec w płomieniach. Scott triumfalnie mówi do swojego radia: „Joe, masz sześć stóp Chin, teraz idź je napełnić”. Płonący myśliwiec Zero wymyka się spod kontroli i rozbija, podczas gdy uszkodzony P-40 Scotta nadal dymi i traci wysokość. Kiedy Scott nie wraca do bazy i po kilku dniach nie słychać o nim dalszych wiadomości, przypuszcza się, że zginął w walce. Gdy Chennault zaczyna pisać list do wdowy po Scotcie, słyszy narastające zamieszanie na zewnątrz. w gong chińska procesja wkracza do kompleksu Tygrysów, niosąc kontuzjowanego Scotta, który niesie Samuraja z „Tokyo Joe” miecz .

Po badaniu fizykalnym, pomimo zapewnień Scotta, że nic mu nie jest, lekarz uziemia go ze względu na wiek, zmęczenie walką i nawracającą malarię . Musi przeczekać największy nalot na Japończyków, jaki kiedykolwiek planowano w Chinach. Gdy Scott słucha przez otwarte okno odprawy misji, Chennault podejmuje osobistą decyzję dowódczą. Mówi Scottowi, że nowy, większy myśliwiec P-40, z mocniejszym silnikiem i dodatkową siłą ognia, ma lecieć na ostatnią misję, prezent od „starego człowieka”. Podekscytowany Scott idzie do samolotu, odpala silnik i szybko wzbija się w powietrze. Szybko wzbija się w niebo, by dołączyć do eskadr myśliwców i bombowców sformowanych i zmierzających na wschód ku pewnemu zwycięstwu.

Rzucać

Dennis Morgan jako Robert Lee Scott Jr.
Dane Clark jako Johnny Petach
Raymond Massey jako generał dywizji Claire L. Chennault
Alan Hale Sr. jako „Big Mike” Harrigan, ksiądz misjonarz
Richard Loo jako „Tokyo Joe”
John Ridgely jako „Tex” Hill
Craig Stevens jako Edward F. Rektor
Andrea King jako Catherine Scott, żona Roberta Lee Scotta Jr
Stanley Ridges jako pułkownik Merian Cooper
Warren Douglas jako Bob Neale
Stephen Richard jako sierż. Baldridge'a
Charles Smith jako Pvt. Pstrokacizna
Minor Watson jako płk Caleb V. Haynes

Produkcja

Przy współpracy Sił Powietrznych Armii Stanów Zjednoczonych główne zdjęcia wykonano w okresie lipiec-sierpień 1944 r. na lotnisku Luke Auxiliary One w Arizonie . Sfilmowane samoloty Training Command Curtiss P-40E i Fs , kilkanaście północnoamerykańskich B-25G i różne inne samoloty szkoleniowe pomogły stworzyć ruchliwe niebo. Ale pięciu lotników zginęło w kolizji w powietrzu. Do produkcji zaangażowano aż 60 samolotów, dzięki czemu film był najbardziej ambitnym tego typu filmem w czasie wojny. Do zobrazowania japońskich Mitsubishi A6M Zero w produkcji wykorzystano „Hollywood Zeros”, wszechobecne Północnoamerykańskie buty sportowe AT-6, przemalowane i noszące japońskie insygnia narodowe.

Pułkownik Robert L. Scott Jr. w swoim P-40 Warhawk w 1943 r. (Zdjęcie USAF)

Ranczo Warner Brothers w pobliżu Los Angeles zostało użyte jako lotnisko widziane w sekwencji otwierającej film w bazie American Volunteer Group (AVG) w Kunming . W tle widać trzy pełnowymiarowe makiety P-40 , zbudowane kilka lat wcześniej na potrzeby filmu Republic z 1942 roku, Latające tygrysy , wraz z dwoma P-40E odzyskanymi z AAF Reclamation Depot w San Diego . Operacjami lotniczymi filmu kierowali hollywoodzcy „piloci kaskaderów” Frank „Speed” Nolta i major Frank Clarke. Pułkownik Scott służył jako doradca techniczny i latał w wielu sekwencjach, ponownie wcielając się w rolę Latającego Tygrysa.

Przyjęcie

Podczas gdy większość kinomanów mogła uznać ten film za typowy dla Hollywood, scenarzyści zostali poinstruowani, aby byli wierni oryginalnej relacji pułkownika Roberta Lee Scotta Jr. o jego wyczynach w Chinach i przedstawili historię, aby powiększyć jego postać. Opierając film na wyczynach postaci historycznych (tylko sporadycznie odwołując się do fikcyjnych postaci, takich jak „Tokyo Joe”), film zyskał znaczną autentyczność. Jednak do 1945 roku amerykańska publiczność filmowa obawiała się tego, co zasadniczo postrzegano jako kolejny z serii patriotycznych filmów „machających flagami”.

Krytycy zdegradowali to do pozycji „również prowadzonej”, uznając wątek poboczny inspirującego przesłania Scotta za wymuszony. Recenzent New York Timesa , Bosley Crowther, zauważył, że „... pobożny zastrzyk duchowości w skądinąd hałaśliwym filmie akcji jest wyraźnie ostentacyjny i skutkuje ckliwym efektem”. Variety napisało, że reżyseria Floreya „zarządza autentycznością i uzyskuje doskonałe występy”, chociaż „niewątpliwie licencja komercyjna wskazała pewne incydenty dla lepszego dramatyzmu”. Raporty Harrisona napisał, że chociaż było to „dość ekscytujące miejscami, oferuje niewiele nowości w tego typu obrazach”. Wolcott Gibbs z The New Yorker nie uznał filmu za bardzo autentyczny, pisząc, że „mam wątpliwości co do lotnika, który ciągle się odwraca, aby porozmawiać z pasażerami z tyłu” i sarkastycznie zauważając, że Japończycy byli „wyraźnie najbardziej niekompetentnymi lotnikami w świat".

Premiera w Macon w stanie Georgia , rodzinnym mieście Scotta, God Is My Co-Pilot odniosła komercyjny sukces jako jedna z ostatnich patriotycznych produkcji wydanych w czasie wojny. We współczesnym kontekście film odrodził się w zainteresowaniu, ponieważ jest obecnie uważany za jeden z „klasycznych” filmów lotniczych, przede wszystkim ze względu na sceny lotnicze, które zawsze były uważane za jeden z jego atutów. Wraz z rolą Scotta w opowiadaniu historii Latających Tygrysów, Bóg jest moim drugim pilotem jest obecnie uważany za bardziej historyczny zapis.

kasa fiskalna

Według danych Warner Bros, film miał budżet w wysokości 1 970 000 dolarów, zarabiając 3 373 000 dolarów w kraju i 1 035 000 dolarów w innych krajach.

Notatki

Cytaty

Bibliografia

Dolan, Edward F. Jr. Hollywood idzie na wojnę . Londyn: Bison Books, 1985. ISBN 0-86124-229-7 .
Hardwick, Jack i Ed Schnepf, . „Przewodnik widza po filmach lotniczych” . The Making of the Great Aviation Films , General Aviation Series, tom 2, 1989.
Oriss, Bruce. Kiedy Hollywood rządził niebem: klasyka filmu lotniczego z czasów II wojny światowej . Hawthorne, Kalifornia: Aero Associates Inc., 1984. ISBN 0-9613088-0-X .

Linki zewnętrzne