Błyskawica (plaża Revere)

Revere Beach Lightning
Revere Beach Lightning
	Pocztówka ilustrująca kolejkę górską Lightning w Revere Beach
Revere Beach
Lokalizacja	Plaża Revere
Współrzędne	Współrzędne :
Status	REMOVED
Data otwarcia	2 lipca 1927
Data zamknięcia	1933
Statystyki ogólne
Typ	Drewno
Producent	Inżynieria Travera
Projektant	Harry'ego G. Travera
Model	Giant Cyclone Safety Coaster
Inversions	0
	Revere Beach Lightning w RCDB

Błyskawica była drewnianą kolejką górską , która działała od 1927 do 1933 roku na Revere Beach w Revere , Massachusetts . Była to jedna z niesławnych podstawek bezpieczeństwa Giant Cyclone , które zostały skonstruowane przez znanego inżyniera kolejek górskich Harry'ego G. Travera w połowie lat dwudziestych XX wieku (przejażdżki w rzeczywistości nie były bezpieczne i stały się znane jako „przerażające trojaczki”). Lightning był jedyną kolejką bezpieczeństwa Giant Cyclone, która nie nosiła nazwy „Cyclone”, jako kolejka górska o nazwie Cyclone istniał już w Revere Beach, kiedy Lightning został zbudowany w 1927 roku. Pozostali dwaj członkowie tej grupy kolejek górskich to Crystal Beach Cyclone i Palisades Park Cyclone (czwarta kolejka górska Traver o nazwie Zip miała podobny - ale mniejszy - projekt i została zainstalowana w parku rozrywki Oaks w Portland w stanie Oregon ).

Układ i struktura jazdy

Chociaż dokładne wymiary Lightning nie są podane, jego wspólne dziedzictwo projektowe z Crystal Beach Cyclone sugeruje, że te podstawki mają wiele wspólnych specyfikacji technicznych, takich jak wysokość około 100 stóp (30 m), wiele stromo nachylonych zakrętów i postać na poziomie gruntu 8 utworów . W rzeczywistości poza stacją nie było naprawdę prostej ścieżki. Hybrydowa stalowa konstrukcja Lightninga pozwoliła na znacznie bardziej strome zakręty niż byłoby to możliwe w zwykłej kolejce górskiej z drewnianą ramą dnia. Te stromo nachylone tory często szybko przechodziły na strome brzegi w przeciwnych kierunkach. Te szybkie toczące się przejścia były jednym z głównych powodów gwałtownej natury Błyskawicy.

Wrażenia z jazdy i bezpieczeństwo

Chociaż mówiono, że długość jazdy była dość krótka (około 40 sekund od szczytu wzniesienia), wszystkie podstawki bezpieczeństwa Giant Cyclone były znane z intensywnej i często brutalnej jazdy. Błyskawica zabiła już jeźdźca drugiego dnia operacji na Revere Beach. Incydent miał miejsce, gdy dziewczyna spadła na śmierć z kolejki. Następnie przejażdżka została wyłączona na 20 minut, aby można było usunąć jej ciało przed wznowieniem operacji. Lightning nie był jednak jedyną kolejką górską na Revere Beach, która miała słabe wyniki w zakresie bezpieczeństwa. Derby Racer , na przykład zabił lub ciężko ranił co najmniej 5 osób w ciągu 25 lat swojej działalności.

Pomimo obaw związanych z bezpieczeństwem Lightning był początkowo popularny. Ta popularność szybko jednak zniknęła, częściowo ze względu na niewygodne wrażenia z jazdy. Przejażdżki Traverem nazywano „łaskotkami żeber” ze względu na gwałtowne ruchy na boki, które powodowały urazy żeber u jeźdźców. W rzeczywistości jazda była tak wyboista, że wyrażenie „weź ją na Błyskawicy” stało się ludowym lekarstwem na przerwanie niechcianej ciąży w rejonie Wielkiego Bostonu . Wysokie składki ubezpieczeniowe, presja finansowa Wielkiego Kryzysu , a wysokie koszty utrzymania spowodowane brutalną operacją Błyskawicy również przyczyniły się do jego upadku. Jego wyburzenie w 1933 roku oznaczało, że Lightning był najkrócej działającym z „Przerażających trojaczków”.