BMW M51

Przegląd
BMW M51
M51 Motor.JPG
Producent BMW
Produkcja 1991-2000
Układ
Konfiguracja Wbudowany-6
Przemieszczenie 2,5 litra; 152,4 cu in (2497 cm3)
Otwór cylindra 80 mm (3,15 cala)
Skok tłoka 82,8 mm (3,26 cala)
Materiał bloku Żeliwo
Valvetrain SOHC 2 zawory x cyl.
Stopień sprężania 22,0:1
Spalanie
Turbosprężarka Pojedyncze turbosprężarki, silniki tds mają również chłodnicę powietrza doładowującego
Układ paliwowy Wtrysk do komory wirowej
Kierownictwo Bosch DDE 2.1
Typ paliwa Olej napędowy (DIN 51601)
System chłodzenia Chłodzony wodą
Wyjście
Moc wyjściowa 85–105 kW (114–141 KM)
Wyjście momentu obrotowego 222–280 N⋅m (164–207 lb⋅ft)
Wymiary
Suchej masy 132 kg (291 funtów)
Chronologia
Poprzednik BMW M21
Następca BMW M57

BMW M51 to 6-cylindrowy rzędowy silnik Diesla produkowany przez zakłady BMW w Steyr w Górnej Austrii od lipca 1991 do lutego 2000. Jego poprzednikiem jest BMW M21 , następcą jest BMW M57 .

Opis

M51 to sześciocylindrowy rzędowy silnik wysokoprężny chłodzony cieczą z turbodoładowaniem i wtryskiem z komorą wirową Bosch VP20 . Pojemność skokowa wynosi 2,5 l; 152,4 cu in (2497 cm3), a stopień sprężania wynosi 22,0: 1.

Niektóre warianty silników posiadają oprócz turbosprężarki chłodnicę powietrza doładowującego, można je rozpoznać po tds . M51 to silnik wykonany z żeliwa, ma jeden górny wałek rozrządu napędzany łańcuchem i dwa zawory na cylinder. W porównaniu do M21, M51 ma teraz popychacze i hydrauliczną regulację luzu zaworowego. Wtrysk paliwa w pierwszych silnikach sterowany jest przez ECU Bosch DDE 2.1, który po pierwszej rewizji technicznej został zastąpiony przez DDE 2.2. Powoduje to większy moment obrotowy przy niższych obrotach. Do smarowania stosowany jest olej SAE 5W-40.

Wersja Moc Moment obrotowy Lata
M51D25 ul
85 kW (115 KM) przy 4800 obr./min

222 N⋅m (164 lb⋅ft) przy 1900 obr./min
1991–1997
M51D25 OL
105 kW (143 KM) przy 4800 obr./min

260 N⋅m (192 lb⋅ft) przy 2200 obr./min
1991–1996
Opla X25DT
96 kW (130 KM) przy 4800 obr./min

250 N⋅m (184 lb⋅ft) przy 1400 obr./min
1994–2001
M51D25TÜ UL
85 kW (115 KM) przy 4800 obr./min

230 N⋅m (170 lb⋅ft) przy 1900 obr./min
1996–1998
M51D25TÜ OL
105 kW (143 KM) przy 4800 obr./min

280 N⋅m (207 lb⋅ft) przy 2200 obr./min
1996–1998
M51D25TÜ OL
105 kW (143 KM) przy 4600 obr./min
1998-2000
M51D25M1
100 kW (136 KM) przy 4400 obr./min

270 N⋅m (199 lb⋅ft) przy 2300 obr./min
1995-2001

Aplikacje:

Zobacz też

  1. ^ Dane techniczne BMW E38 serii 7 725 tds
  2. ^ a b c d Die BMW-Sportdiesel: Von 524td E28 über 530d E39 bis BMW M550d F10 (niemiecki)
  3. ^ „Silniki wysokoprężne BMW M41 i M51” . www.unixnerd.demon.co.uk . Zarchiwizowane od oryginału w dniu 10 października 2016 r.
  4. ^ a b c d e f Etzold: So wird's gemacht: pflegen – warten – reperieren. Band 102, BMW 5er E39 Delius Klasing Verlag. Strony 12 i 13 (niemiecki)
  5. ^ Übersicht der Motorölqualitäten . Strona 7 (niemiecki)
  6. ^ „Vauxhall V94 - poufne przewodniki po uruchomieniu Omega B” . vauxpedianet.uk2sitebuilder.com . Źródło 2 października 2021 r .
  7. ^ Opel Omega B 2.5 TD 96 kW 130 KM - Silnik: 25DT, X25DT, X25TD - Eco Optimierung / Leistungssteigerung (niemiecki)
  8. ^ „Szczegółowy przegląd specyfikacji modelu Opla Omega 2.5 TD z 1995 r. dla Europy” . www.automobile-catalog.com . Źródło 14 sierpnia 2021 r .
  9. ^ „Specyfikacje Opla Omega 2.5 TD CD z instrukcją obsługi 4 drzwi” . www.Cars-Data.com . Źródło 14 sierpnia 2021 r .
  10. ^ „Die BMW Turbodiesel” . bmw-grouparchiv.de . Źródło 30 września 2021 r .
  11. ^ "Betriebsanleitung zum Fahrzeug. [BMW 5er Limuzyna / touring (E39)]" . bmw-grouparchiv.de . Źródło 30 września 2021 r .
  12. ^ Katalog samochodów: 1997 Range Rover 2.5 DSE (model dla Europy) specyfikacje i przegląd danych dotyczących osiągów .