BMW N40
| Przegląd | |
|---|---|
| silnika BMW N40 | |
| Produkcja | 2001–2004 |
| Układ | |
| Konfiguracja | Wbudowany-4 |
| Przemieszczenie | 1,6 l (1596 cm3) |
| Otwór cylindra | 84 mm (3,31 cala) |
| Skok tłoka | 72 mm (2,83 cala) |
| Materiał bloku | Aluminium |
| Materiał głowy | Aluminium |
| Valvetrain | DOHC , z VVT |
| Spalanie | |
| Typ paliwa | Benzyna |
| Chronologia | |
| Poprzednik | BMW M43 |
| Następca | BMW N45 |
BMW N40 to czterocylindrowy silnik benzynowy DOHC, który zastąpił 1,6-litrowe wersje BMW M43 . Był produkowany w latach 2001-2004 i sprzedawany tylko w kilku krajach, gdzie podatki faworyzowały samochody z silnikami o mniejszej pojemności skokowej . N40 został zastąpiony przez BMW N45 .
Projekt
N40 jest oparty na silniku BMW N42 i wykorzystuje tę samą skrzynię korbową , tłoki i rozmiar otworu 84 mm (3,3 cala). Czerwona linia to 6500 obr./min.
W przeciwieństwie do N42, N40 nie ma Valvetronic (zmienny skok zaworów). Inną główną różnicą jest zmniejszenie skoku o 9 mm (0,4 cala) do 72,0 mm (2,8 cala), co skutkuje mniejszym przemieszczeniem niż w N42.
Wersje
| Wersja | Przemieszczenie | Moc | Moment obrotowy | Lata |
|---|---|---|---|---|
| N40B16 | 1596 cm3 (97 cali sześciennych) |
85 kW (114 KM) przy 6100 obr./min |
150 N⋅m (111 lb⋅ft) przy 4300 obr./min |
2001–2004 |
Aplikacje:
- 2001-2005 E46 316i/316ci/316ti (tylko na niektórych rynkach)