BMW N20
| Przegląd | |
|---|---|
| silnika BMW N20 | |
 | |
| Producent | BMW |
| Produkcja | 2011-2017 |
| Układ | |
| Konfiguracja | Wbudowany-4 |
| Przemieszczenie |
1592 cm3 (97 cali sześciennych ) 1997 cm3 (122 cali sześciennych ) |
| Otwór cylindra | 84,0 mm (3,31 cala) |
| Skok tłoka |
71,8 mm (2,83 cala) 90,1 mm (3,55 cala) |
| Materiał bloku | Aluminium |
| Materiał głowy | Aluminium |
| Valvetrain | DOHC , z VVT i VVL |
| Spalanie | |
| Turbosprężarka | Pojedynczy podwójny zwój |
| Typ paliwa | Benzyna |
| Chronologia | |
| Poprzednik | BMW N52 , BMW N53 |
| Następca | BMW B48 |
BMW N20 to czterocylindrowy turbodoładowany silnik benzynowy DOHC o pojemności 1,6 i 2,0 l (98 i 122 cu in ) ze zmiennym skokiem zaworów i zmiennymi fazami rozrządu , który zastąpił N53 (lub BMW N52 na niektórych rynkach) i był produkowany od 2011 do 2017 przez BMW . Chociaż N20 jest silnikiem czterocylindrowym, jest uważany za zamiennik wolnossącego sześciocylindrowego silnika N52 / N53, ponieważ napędza równoważne modele, wytwarzając podobną moc do N52 / N53 z większym momentem obrotowym przy niskich obrotach i lepszą wydajnością.
N20 jest wyposażony w turbosprężarkę typu twin-scroll, podwójny VANOS (zmienne fazy rozrządu), Valvetronic (zmienny wznios zaworów), bezpośredni wtrysk , automatyczny start-stop i elektryczną pompę wodną. N20 był sprzedawany wraz z czterocylindrowym silnikiem BMW N13 z turbodoładowaniem o mniejszej pojemności skokowej. N20 znalazł się na liście 10 najlepszych silników Wards w 2012 roku.
W 2014 roku N20 zaczął być zastępowany jego następcą, BMW B48 .
Pozew zbiorowy dotyczący awarii prowadnicy łańcucha rozrządu
Na forach internetowych dobrze udokumentowano, że tysiące wczesnych produkowanych silników N20 zostało wyprodukowanych z wadliwymi wewnętrznymi plastikowymi prowadnicami łańcucha rozrządu. Dowody wskazują, że w procesie produkcyjnym prowadnicy łańcucha rozrządu wykorzystano wadliwe kompozycje poliwęglanowe, w wyniku czego w bardzo krótkim czasie sztywne prowadnice z tworzywa sztucznego ulegały zniszczeniu w silniku z niewielkim ostrzeżeniem lub bez ostrzeżenia. W przypadku uszkodzenia tych wewnętrznych elementów z tworzywa sztucznego łańcuch rozrządu rozluźnia się (staje się luźny) i „przeskakuje czas” poprzez przeskakiwanie zębów na górnym kole zębatym wałka rozrządu, zjawisko, które powoduje katastrofalne uszkodzenie silnika poprzez zmianę synchronizacji tłoka z zaworem i powodując te części stykają się ze sobą.
W 2017 roku kilku właścicieli złożyło pozew zbiorowy przeciwko BMW, domagając się zadośćuczynienia za wadliwe jednostki. Powodowie w pozwie zbiorowym dotyczącym wad silnika BMW starają się reprezentować ogólnokrajową klasę konsumentów dotkniętych awarią i zużyciem prowadnicy łańcucha rozrządu i wtórnego łańcucha oraz kilka podgrup ze stanów takich jak New Jersey, Illinois, Floryda, Utah, Nowy Jork, Kolorado, Teksas, Alabama, Oklahoma, Massachusetts, Kalifornia, Wisconsin, Oregon i Karolina Północna. W 2018 roku BMW próbowało oddalić pozew zbiorowy. W 2019 roku sędzia okręgowy USA William H. Walls częściowo uwzględnił, a częściowo odrzucił wniosek BMW o oddalenie twierdzeń, że sprzedawał pojazdy ze znaną wadą silnika. Walls orzekł również, że producent samochodów nie może całkowicie uciec od pozwu.
modele
| Silnik | Przemieszczenie | Moc | Moment obrotowy | Czerwona linia | Rok |
|---|---|---|---|---|---|
| N20B16 | 1592 cm3 (97,1 cala sześciennego) |
125 kW (168 KM) przy 5000 obr./min |
250 N⋅m (184 lb⋅ft) przy 1500-4700 obr./min |
7000 | 2013–2016 |
| N20B20 | 1997 cm3 (121,9 cala sześciennego) |
115 kW (154 KM) przy 5000 obr./min |
240 N⋅m (177 lb⋅ft) przy 1250-4500 obr./min |
7000 | 2013–2017 |
|
135 kW (181 KM) przy 5000 obr./min |
270 N⋅m (199 lb⋅ft) przy 1250-4500 obr./min |
7000 | 2011–2017 | ||
|
160 kW (215 KM) przy 5500 obr./min |
310 N⋅m (229 lb⋅ft) przy 1350-4800 obr./min |
7000 | 2012–2017 | ||
|
180 kW (241 KM) przy 5000 obr./min |
350 N⋅m (258 lb⋅ft) przy 1250-4800 obr./min |
7000 | 2011–2017 |
N20B16
Aplikacje:
Wersja 125 kW
- 2013–2016 F10 520i (tylko Turcja i Tunezja)
N20B20
Aplikacje:
Wersja 115 kW
Wersja 135 kW
- 2011-2015 E84 X1 xDrive/sDrive20i
- 2011-2017 F25 X3 xDrive20i
- 2012-2015 F30 320i
- 2013-2016 F34 320i GT
- 2014-2016 F32 420i
- 2011-2016 F10 520i
- 2013-2016 F10 520Li
- 2011-2016 E89 Z4 sDrive20i
- 2014-2016 F22 220i
- 2015-2017 Brilliance Huasong 7 MPV
Wersja 160 kW
- 2012-2017 F20 125i
- 2013-2016 F10 525Li
- 2015-2017 Brilliance Huasong 7 MPV
Wersja 180 kW
- 2011-2016 E89 Z4 sDrive28i
- 2011-2015 E84 X1 xDrive/sDrive28i
- 2012-2017 F25 X3 xDrive28i
- 2011-2016 F30 328i
- 2014-2016 F32 428i
- 2012-2016 F10 528i
- 2013-2016 F34 328i GT
- 2014-2016 F22 228i
- 2014-2017 F26 X4 xDrive28i
2016-2018 F15 X5 xDrive40e